自從現已滅絕的 FCA 和 PSA 集團合併以來，消息一直沒有停止. 作為聯合的結果，出現了一個對許多人來說似乎幾乎不可能以償付能力治理的宇宙。 將效率與緩慢結合在一起的管理示例是大眾汽車集團的示例，這通常並不好。 然而，他們卻留了一張王牌： Stellantis 由 Carlos Tavares 指揮 最好的 CEO 之一。
就目前的情況而言，即使對他不利，他也選擇了構成 Stellantis 的所有品牌。 藍旗亞是最瀕危的國家之一 因為他的活動僅限於他的祖國意大利和一位資深模特。 如果不是因為你想到的協同作用，我可能會死。 但這被拋在了後面，現在是時候談論未來了，他們在都靈會面就是為了這個。 看，因為 在西班牙它將很快出售...
Francesco Colonnese 將成為藍旗亞在西班牙的新“品牌經理”……
如你所知，因為我們已經在這裡告訴你了， 2024 年，新一代藍旗亞 Ypsilon 將問世. 都市傳奇將發生變異以更新其銷售論點，最重要的是，適應電氣化。 現在它會更大 將接近4米 並且，位於 B 段，它將有一個電動傳動系統。 展望 2026 年，藍旗亞旗艦將會到來。 會叫 西城，將是 4,6 米長，將是電動的。
現在，到 2028 年，是時候回歸神話了。 新的藍旗亞三角洲將長 4,4 米 它將是一個雕刻和肌肉發達的模型，具有幾何線條，讓人想起其更原始的前輩。 他們想要的這三個模型 覆蓋50%的市場份額 該行業，最重要的是，優質頻譜。 通過這種方式，他們符合 Stellantis 幾個月前宣布的戰略計劃“Dare Forward 2030”。
該管理的結果如下。 從 2026 年開始，他們將只銷售 100% 的電動汽車，到 2028 年，他們的銷售將僅限於這種類型的汽車。 這一切都在一個 新的銷售模式 他們認為這是創新的。 就是它 50% 將通過在線渠道直接管理 影響每單位銷售的營業利潤率，因為通過消除經銷商作為中介，營業利潤率會更高。
最重要的是，為了實現這些目標，他們必須返回歐洲。 在意大利以外，共有 100 家新經銷商分佈在 60 個主要城市. 事實上，藍旗亞已經做好了準備，並為法國、德國、西班牙、比利時和荷蘭任命了五名品牌經理。 對於我們國家來說，選擇的是弗朗切斯科·科隆內塞，儘管 我們仍然不知道他們什麼時候開始活動 正式。
稍後，也許當他們展示新的 Ypsilon 時，我們將獲得更多數據。 是時候耐心等待了...
資源 - 藍旗亞
