我們將與歷史上最壯觀的蘭博基尼會面，這是最好的評論 蘭博基尼照片. 當然，它們中的大多數都是高分辨率的，因此您可以將其用作桌面背景（壁紙）或任何您喜歡的東西。 當然，你也可以選擇一些 高品質海報放在您的家中.
這家成立於 1963 年的意大利公司起源於 Ferruccio Lamborghini，這位創始人出生於 1913 年，他將自己的名字命名為汽車歷史上最受尊敬的製造商之一。 走著瞧 你所有的模型.
在這裡，您有一篇評論將帶我們了解它的歷史，著名的跑車已經曝光，今天仍然得到認可。 這不是為了少，因為蘭博基尼是因為它永恆的競爭對手法拉利而誕生的。 費魯喬是一位沉迷於拖拉機行業的富商，他決定將自己的錢投資於為拖拉機打造競爭對手。 騰躍的馬. 他定居在意大利的聖阿加塔博洛尼亞，今天他的公司仍然活躍。
蘭博基尼 5-95 Zagato 照片
400–1965 蘭博基尼 66 GT 照片
780 年蘭博基尼 Aventador LP 4-2021 終極照片
2016–17 蘭博基尼 Centenario Roadster 照片
12蘭博基尼埃森扎SCV2020照片–
89 年蘿拉蘭博基尼 LC1989 照片
291 蘭博基尼 1991 照片
蘭博基尼 Huracan 照片
蘭博基尼 Islero 的照片
蘭博基尼 Jalpa 的照片
蘭博基尼 Jarama 的照片
蘭博基尼雷文頓的照片
蘭博基尼剪影的照片
蘭博基尼西安照片
蘭博基尼 Urus 的照片
350 年蘭博基尼 1963 GT/GTV 照片
像往常一樣，每個故事都有一個開始，蘭博基尼就是 350 GTV。 這是一個只製造了一個單元的原型，實際上據說在 1963 年底的都靈車展上，該模型首次亮相時沒有配備發動機。 很快，第二年，350 GT 到了，量產版和 第一輛帶有蘭博基尼印章的街車.
儘管它在整個營銷過程中不斷發展，擁有更強大的發動機和可轉換版本，但 350 GT 誕生時是一款高飛的 GT，由 V12發動機 由喬托·比扎里尼設計。 它流線型的錐形輪廓很快引起了轟動。 在其周期結束時 400GT 2+2，還有兩個額外的座位和稀有的 400 GT 中最強大的機械師。
1966 年蘭博基尼 Miura 的照片
很難相信，在成立僅僅幾年之後，蘭博基尼就創造了它最受推崇和最多產的汽車之一——Miura。 這一切都始於 1965 年，當時該品牌在都靈車展上展示了一款 裸機箱. 他只想表明蘭博基尼正在進行一項創新項目，他們敢於玩弄 中置引擎 為街道。
從那個底盤誕生了 1966 年的蘭博基尼 Miura，這是一款在橫向中央位置使用 400 GT 機械裝置的超級跑車。 這是一項源自競賽的新工程挑戰，也是一項設計挑戰。 努西奧·貝爾託內 它將負責進行包裝並引發許多人所知的現代超級跑車的誕生。 蘭博基尼並沒有在這上面下太多賭注，但出乎所有人的意料，Miura 取得了成功，而且它們的建造接近 760單位.
1968 年蘭博基尼 Espada 的照片
在 60 年代末和整個 70 年代，蘭博基尼 Espada 是這個意大利品牌最成功的車型之一。 蘭博基尼是對范圍的補充，從小型跑車到全能的 Miura。 Espada 是中間車型，兩門 Gran Turismo 和 四個真正的座位. 毫不奇怪，它延續了它的蘭博基尼基因，一個基於 Marzal 原型的瘋狂設計。
其鋒利的形狀和切割的後部隱藏了放置在前部的機械裝置和後輪的驅動裝置。 與往常一樣，該發動機是 V12，自推出以來就具有強大的動力 325匹馬. 在其整個商業生命週期中，不斷改進，最終將馬力提高到 350 匹馬。 它的特殊性在於它是 最後一輛蘭博基尼提供4個正宗座位.
1973 年蘭博基尼 Urraco 的照片
蘭博基尼 Urraco 成為 70年代的接入模式. 再加上依然是上乘車型的Espada，它採用了兩門轎跑車式的車身，只有2+2座的配置。 Access 跑車複製了 Miura 的特點，將機械師置於中心位置，並與開始將這種發動機位置視為平常的車型競爭。
Urraco，作為一個訪問模型，沒有提供非常強大的機制，即使低於 200 馬力。 發布了三個版本，從 P200搭載8馬力2.0升V180發動機 權力的上面是配備 250 升 V8 發動機和 2.5 馬力的 P220，使 P300 成為該系列中的佼佼者和最快的，配備 8 升 V3.0 發動機和 250 馬力。 它達到了250公里/小時。
1974 年蘭博基尼 Countach 照片
蘭博基尼 Countach 可能是這家意大利製造商最著名的車型，而正是他在 70 年代後半期住在邁阿密的夜晚， 魅力與財富. 他必須以同樣紳士的法拉利泰斯塔羅薩來衡量自己。 三浦需要更換，工廠需要一輛新的超級跑車讓世界再次愛上它，而它只能通過一種新的古怪設計來做到這一點。 直到今天。
因此誕生了第一台 Countach LP400，這是一款低、寬、銳利的機器，具有可伸縮的前照燈、大進氣口和 垂直開門，一張永遠留在蘭博基尼的郵票。 第一個版本有一個來自 Miura 的 V12，這次是縱向位置， 4.0升375匹馬. 在其整個生命週期中，它隨著新的空氣動力學和在 Countach 455 QV 中達到 5000 馬力的發動機而不斷發展。
1990 年蘭博基尼暗黑破壞神照片
另一個不得不生活的人 快樂之源 以及邁阿密的私人派對，一個代替伯爵的當晚英雄。 再次成為蘭博基尼的最大指數已經完全 沉浸在克萊斯勒帝國 購買後。 它保持了肉眼可見的壯觀設計，楔形設計，後部有力，外觀寬闊。 垂直打開的門再次出現，後擾流板也是如此。
暗黑破壞神是一款極致的超級跑車，它的 V12 發動機就是證明，它從一開始就已經運行 近500匹馬 權力的它一直發展到 2000 年，由於新的立法，它已經失去了可伸縮頭燈，但贏得了 VT 版本的全輪驅動，或 Roadster 版本。 它最強大的版本是配備 575 馬力發動機的暗黑破壞神 GT。
2001 蘭博基尼 Murcielago 照片
蘭博基尼開啟了一個全新的時代 大眾集團，它的現任主人，蝙蝠拿起了已經遠古惡魔的見證。 然而，他又復制了那輛的大砲，反過來又是 Countach，設計瘋狂而奢華，直線，巨大 可移動側進氣口，中央排氣或垂直打開的門。 甚至 Murciélago Roadster 也沒有放棄這些門。
它的版本已經像往常一樣採用全輪驅動，這次保留了 V12 發動機 6.2升580匹馬 在其初始版本中。 它的第二個商業階段從 LP640-4 開始，這個名字最終在該品牌的模型中很常見，並宣布了 640 匹馬的力量。 然而，最強大的是 蝙蝠SV，具有開發 670 馬力的機制。
2003 年蘭博基尼蓋拉多照片
蘭博基尼 Gallardo 一直是聖阿加塔製造商的英雄，因此它是歷史上最好的蘭博基尼之一。 90 年代已經過去，沒有訪問模型，並且已經在大眾汽車的保護下推出了 更實惠的蘭博，不那麼激進，也不那麼強大。 它通過了 V10 機械師，外觀不那麼可怕，最重要的是，駕駛起來更加輕鬆。
總牽引力是它的關鍵之一，也是 10 缸和 4.2 升 不那麼野蠻的分配能力 500匹馬. Gallardo 的更新將伴隨著 LP560-4，現在有 560 馬力。 LP550-2 也融入了兩輪驅動的世界，而最激進的版本是 LP570-4 Superleggera。
002 年蘭博基尼 LM1986 照片
什麼蘭博基尼沒有SUV？ 怎麼沒有？ 意大利人是為數不多的能夠利用擁有的超級跑車製造商之一 越野. 而且經常。 被稱為 蘭博-蘭博，生來就是為了成為一個 軍車，但和流行的美國悍馬一樣，它也有街頭版。
事實上，它是一款高級豪華 SUV，配備自動化系統或皮革內飾。 它配備了四輪驅動和一個 來自全能 Countach 的 V12 發動機. 哇，這是一輛看起來像越野的超級跑車。 在其最奇怪的特徵中，應該指出的是 車身在西班牙製造，特別是在巴斯克地區的 Irizar 工廠。
2013 蘭博基尼 Veneno 照片
Hall of Halls 於 2013 年抵達日內瓦，蘭博基尼向我們展示了他創造的所有模型中最奇怪的模型。 以非常有限的系列投放市場， 3單位 並且以醜聞為代價，Veneno 是一款獨特的超級跑車，其中空氣動力學和輕盈發揮著重要作用。 後來，另一個更引人注目的車型出現了，只有 9 個生產單元的 Veneno Roadster。
它是高度改裝的 Aventador，擁有自己的車身， 大劇透 或一些空氣動力學輪廓車輪。 引擎蓋下是來自上述 Aventador 的 V12 發動機，但它達到了 750匹馬 在這種情況下，足以在 0 秒內將 Veneno 從 100 加速到 2,7 公里/小時，並超過 355 公里/小時。
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