影片 | Peugeot 208 混合動力測試：PureTech，是或不是？

在歐洲市場取得巨大成功的Stellantis集團最近捲入了一場爭議，使其聲譽付出了高昂的代價。我們指的是著名的正時皮帶故障。 1.2 PureTech 三缸發動機，這尤其影響了 標致.

正如許多「開明」人士談論的幾乎所有事情一樣，並非所有有關該主題的內容都是真實的。一般來說，我們可以肯定，只要保養得當，就一定不會故障。現在，萬一皮帶過早斷裂，只要正確完成最後三次維護，獅子的印記就可以解決 免費修復 得益於 10 年或 175.000 公里的延長保固。

Peugeot 208 混合動力車：現已貼上 Eco 標籤

儘管如此，除了兩個傳統汽油版本和另外兩個 100% 電動版本之外， 更新的標緻208 從現在開始納入其範圍 兩個帶有生態標章的新微混合動力版本 透過放棄皮帶而採用正時鏈條，將問題消滅在萌芽狀態。

El 全新標緻208混合動力車 -o 雜交種正如經銷商所熟知的那樣 - 提供 100 和 136 HP 的功率。兩者實際上都配備了相同的三缸、1,2公升PureTech缸體，但透過上述技術修改解決了故障。在全國展示期間，我們能夠駕駛最強大的版本 - 經 156 馬力電動車許可 - 這些是我們的結論...

208匹馬力的100就夠了

說到性能，不得不說的是 100馬力版本 （帶有 C 標籤的傳統 PureTech 或標緻 208 混合動力車，具體取決於您的需求和願意支付的價格）在大多數情況下已經表現出色。它讓您既可以在城市日常生活中輕鬆出行（平均油耗約為 6 公升/100 公里，對於 MHEV 來說甚至更低），也可以安心地面對時不時的長途旅行。引擎反應良好，雖然看起來動力不足，但它可以輕鬆地在快速道路上巡航。

對於那些更頻繁地利用內部空間和四到五個座位的人來說，136 馬力的引擎可能是更好的選擇。那樣的話，多出來的近40馬力就能派上用場，減輕機械師的工作量，讓超過1.500公斤的總重量能夠更有活力地移動。其難點在於 此功率等級僅與最高裝飾相關，GT，因此明顯比 100 HP 貴。具體來說，超過22.000歐元。

標緻 208 2024 的新聞

此次帶來的變化 商業中年重新設計 他們是第一眼看到的。首先，前部底部有一個更大的格柵，並且已經出現了新的復古標誌。此外，日間行車燈在上部飾面中增加了兩個垂直的 LED 燈帶，從模仿以前的獅子尖牙到現在的爪子。

我們也看到了新的、更符合空氣動力學的車輪設計 16 和 17 吋尺寸，以及新的、更引人注目的車身顏色。最好的例子是測試單位的Águeda Yellow，它是唯一不需要額外費用的產品。

後部包含一個 新 刻字 來自標緻 更大，幾乎覆蓋了連接兩端的整個黑暗區域。順便說一句，在這些中，我們發現新的飛行員具有水平的白天形狀而不是垂直的形狀，這給人一種更大的寬度感。尺寸沒有變化：長度繼續超過 4 米六厘米，寬度達到 1,75 米，高度為 1,43 米。軸距為2,54米。

數位化的進步

裡面最顯著的新奇之處就是階梯 中央螢幕7至10英寸 在所有標準飾面中。對於其餘的，我們有足夠的空間容納四個成人或兩個成人和三個兒童，品質感覺非常積極（比 B 段的平均水平高出一步），並且與標緻 i-Cockpit 的配置相同。讓我們感到新奇，建議分配幾個小時來適應它。

La 幹線容量 它的排氣量在 265 公升到 309 公升之間，取決於我們選擇零排放 E-208 還是內燃機版本。

動態上沒有變化。這部分的改進將等待幾年或三年，直到代際飛躍，這將與發布 新的 STLA 小平台 現任 CMP 退休。因此，我們繼續享受在舒適性和堅固性方面相當平衡的駕駛體驗：在城市的日常生活中，就像在中學和高速公路的柏油路上一樣尊貴；不過，是的，Active 和 Allure 的座椅會迫使您按照建議的休息時間來保護您的背部。

新款標緻 208 2024 的價格

圖片 |標緻