試試起亞加油

最近,隨著 起亞索蘭托2010 我們還能夠測試新的 起亞venga 在其兩個訪問版本中。 這是一輛不尋常的車輛,因為 按高度可以歸類為小型麵包車 但由於驅動位置、模塊化、物體載體孔和行為,它更像是一個 功利主義的。

在其 4,10 m 的長度中,有足夠的空間容納五個座位。 四個騎寬,五個騎緊。 它最突出的是它到天花板的自由高度和可接受的內部質量。

伽馬

它可與 三台柴油機和一台汽油機. 汽油大約是 1.4 CVVT 90 馬力 而柴油我們有一個 1.4 馬力 75 CRDi、1.4 馬力 90 CRDi 和 1.6 馬力 128 CRDi. 我只嘗試過 75CV 汽油和柴油,兩者都配備五速手動變速箱。 其餘的發動機有一個六手冊。

它在 四個裝飾級別: «基本»、«概念»、«驅動»和«情感»。 目前有幾種組合專門將設備與單個發動機相關聯,例如“Basic”和 1.4 hp 90 CVVT 或“Emotion”和 1.6 hp 128 CRDi。 您可以下載起亞 Venga 的完整目錄 來吧小冊子(10月XNUMX日)

設備

船上使用的材料的質量是可以接受的. 幾乎所有東西都經過了很好的調整(有些地方可以改進,比如手剎旁邊的那個洞,橡膠底部鬆了),總的來說它給人的印像很好。

一個很好的細節是 所有發動機和版本都配備了相同的安全設備,包括 ESP、六個安全氣囊、主動式前頭枕等。

奇怪的是,所有車型都有 15 英寸的鈑金輪轂,除了 16 英寸合金輪轂的情感。

您可以下載完整的目錄 東風悅達起亞 文加 這裡–> «選項和設備來吧»

福利和消費。

我測試的兩個引擎有共同點 非常適中的油耗。 他們真的花的很少, 但他們也不會輕易移動汽車。
1.4 hp 90 CVVT 發動機似乎不可能擁有這些馬匹。 它的油門響應相當差,即使在高轉速下也不會果斷地推動。 相反,它允許以恆定速度以長檔行駛,這在城市中特別受歡迎。 在這種情況下,消費量非常低。 我看到這個引擎只推薦在城市密集使用和到郊區短途旅行. 我不認為它能夠帶著四個乘客和行李進行長途旅行,除非我們在高速公路上開車而忘記超車。

1.4 hp 75 CRDi 柴油發動機的推力比汽油發動機大得多,儘管它一點也不好. 低於 2.000 圈它幾乎沒有提供任何東西,但如果我們注意將其保持在這個速度之上,汽車就會輕鬆移動。

我無法測試其餘的引擎. 太糟糕了,因為我確信 90 hp 使 Venga 成為一款非常強大的車輛,而 128 hp 將提供超過可觀的性能。 它是同級別中最強大的汽車之一。

舒適和行為。

L暫停 Venga 的堅固性令人驚訝. 一個非常明顯的例子是有尊嚴地通過 動態電路測試. 從邏輯上講,這不是這款車的理想場所,它的輪胎和懸架不是為如此苛刻的使用而設計的,但它表現良好。 在路上它有很好的平衡並且不會搖晃太多,具有良好的線性穩定性。 相反 違規行為過度震動機艙 儘管有高調的輪胎。 顯然你不能擁有一切......我更喜歡更堅定和安全,雖然 會有人錯過更多的安慰。
對於一輛城市汽車來說,剎車和離合器的感覺對我來說似乎很難,因為你必須果斷地踩它們。

起亞的價格來了

最基本的起亞Venga售價近13.000歐元 (起亞文加 1.4 CVVT Basic),而在該範圍的頂部是 起亞 Venga 1.6 CRDi VGT 128 CV Emotion 僅售 18.000 多歐元。 因此,它比一些直接競爭的模型貴一些,例如 日產 備註 但它在一個範圍內,比方說“可以假設”。 東風悅達起亞 將其引入我國時的主要資產(即價格)放在一邊,並選擇提供更高質量的產品,以保持 他們提供的東西和你必須支付的東西之間的良好關係。

 


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