豐田bZ3:日本反特斯拉Model 3現已正式登陸中國……

豐田bZ3

豐田的“超越零”戰略是整個汽車領域最雄心勃勃的戰略之一. 多年來,這家日本公司一直是混合動力技術而非電動技術的領導者。 這就是他想要影響的地方,因為他想與雷克薩斯一起征服市場上最受歡迎的細分市場。 他的雄心壯志的答案從市場手中傳到了市場 新豐田 bZ3. 我們已經和你說過他了,但他是抗日的Model 3……

這是一個 位於 D 區的電動轎車,旨在挑戰特斯拉. 但還有更多,因為它是該品牌電動 bZ 新系列的第二款車型。 不僅如此,它的開發不僅由豐田公司進行,因為 比亞迪和一汽合作夥伴貢獻了他們的部分技術訣竅. 因此,它的正式發布首先在中國,它應該成為參考的國家之一。

豐田 bZ3 的輪廓讓人想起普銳斯和特斯拉 Model 3……

豐田bZ3

正如我們所說 豐田 bZ3 是一款中型轎車,其靈感來自其兄弟 bZ4X. 之所以如此,是因為它們屬於同一個家庭,因此共享 DNA。 最引人注目的事實是正面的設計, 傾斜的光學元件,包括朝上的 LED 光信號 並延伸到中心區域。 就其本身而言,烤架採用“鎚頭鯊”式設計和傾斜的保險槓。

豐田bZ3長4,72米,寬1,83米,高1,47米。 軸距為 2,88 米,空氣動力學 Cx 為 0,218……

bZ3 的側視圖以流暢的車頂線條脫穎而出,使其更接近“雙門轎跑車”時尚. 作為對比,它有非常明顯的輪拱,尤其是後輪拱。 從前輪拱之後開始並延伸到“C”柱下方的造型線也突出了這一點。 最後,開門的把手與金屬板和後面齊平,目前還沒有圖片說明其設計。

豐田bZ3的開發理念被稱為“家庭休息室”

豐田bZ3

如果說豐田bZ3的外觀設計醒目,裡面的感覺就不同了,還不錯。 公司選擇使用 簡潔的線條配置以大屏為主的儀錶盤 觸摸中心的大小,仍然,未知。 它位於垂直位置,用於控制 暖通空調系統. 目前它還沒有得到很好的讚賞,但它們似乎有觸覺而不是經典。

內部有“數字島”系統,集成了大型垂直中央屏幕和托盤式控制台

再往下有一個中央隧道,在天頂放置一個刻度盤,我們相信它是管理傳輸的。 此外,驅動程序可以控制主要數據從 可配置的數字儀錶盤. 目前,它的大小也不得而知,但品牌將這種設計風格定義為“數字島”。 阿門 簡單的風格,散發出座位等區域 或門飾條和中央隧道。

從技術上講,它與 bZ4X SUV 有關,儘管它也有來自中國品牌比亞迪和一汽的“東西”……

豐田 bZ3 與豐田 bZ4X

一切 豐田 bZ3 最重要的是它的皮膚. 這是關於他的技術,我們可以提到這家日本公司得到了比亞迪和一汽合作夥伴的幫助。 更準確地說,比亞迪豐田電動汽車科技有限公司。 (BTET),豐田和比亞迪有限公司(BYD)和一汽豐田汽車有限公司(FAW Toyota)的合資企業。 確實是的, 他們以現代 e-TNGA 底盤為基礎……

就其本身而言, 比亞迪將供應該車型的磷酸鐵鋰電池. 目前,它的容量或負載類型尚不清楚,但在使用 90 年後將保留 10% 的容量。 還 冷卻、控制和安全系統專為 bZ3 創建. 至於一汽的工作,僅限於在一汽豐田廣泛的商業網絡中的生產、銷售和維修。

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然而,他們想表明 豐田 bZ3 的自主性將超過 600 公里 (373 英里)根據中國輕型車輛認證協議。 根據 WLTP 週期,該數據會更低,但與特斯拉 Model 3 提供的數據相當。 關於動力總成,預計會有 兩個功率級別:133 kW 和 178 kW. 此外,最高時速將被限制在160公里/小時。

它會像傳聞一樣到達歐洲市場嗎……?

豐田bZ3

好吧,如果尚未看到與 bZ3 動力總成相關的數據,想像一下它的營銷問題如何。 就目前而言,它是中國的獨家型號,但有傳言說 他到達舊大陸已經有了正式的日期. 顯然,第一批單位可以到達丰田商業網絡 2024年的某個時候 但該公司的歐洲部門仍然沒有正式確認。

豐田雅力士 Cross Electric Hybrid 4
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我們將不得不等待豐田的下一步行動來了解bZ3會發生什麼. 事實上,在未來幾年,我們預計將在 e-TNGA 平台上開發多達六款新的電動車型。 據他介紹 產品規劃 應該得到一個緊湊的,中型跨界車,一個 E級轎車,一輛小型貨車和兩輛 SUV,一輛中型和一輛大型。 時不時…

資源 - 豐田


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