在西班牙，我們習慣 總機重編程 或者像 ABT 這樣的調諧器在不完全忘記引擎完整性的情況下走得更遠。 但是，您將在這裡看到的，距離您可以在我們的街道上合法看到的任何賦權還有光年： 豐田雅力士 GR Powertune.
小型緊湊型已將發動機作為標準配置 世界上最強大的生產三缸. 他們不亞於 268 馬力擠進他們微薄的 1.6升排量. 這個數字至少沒有給 Powertune Australia 的人留下深刻印象，因為他們選擇這輛車是為了將其提升到為超級跑車保留的水平。
不僅僅是重新安排
這些來自瘋狂麥克斯國家的訓練師， 他們已經在這個 Yaris 上工作了幾個月 直到最近，他們才設法從中獲得 429 馬力。 一個令人難以置信的數字，他們被社會系統固有的限制所困 電子注射 傳統。
為了解決這個問題，澳大利亞調諧器決定為這輛車配備一個 汽油泵 改進和一個 新的燃油緩衝罐. 什麼增加了調整 點火提前 和 凸輪正時，已將小型 Yaris GR 提升至 473 hp。 你覺得很多嗎？ 等等，因為根據 Powertune 負責人的說法，這個移動電源的實際最大功率高達 500 馬力。
豐田雅力士camicace？
考慮到力量的驚人增長 豐田雅力士 GR Powertune, 人們可能認為它的創造者有 更換了所有組件 的小三缸。 儘管如此， 不可能離真相更遠. 對發動機的唯一機械修改是安裝新的氣門彈簧。 這意味著，目前， 發動機缸體 它是原版的，就像 活塞中， 蓋墊片，“ 連接桿，“ 凸輪軸...
最終，一切 誹謗者的醜聞 瘦身 在引擎中 對於任何考慮發動機耐用性的人，儘管我認為稍微收緊 CV 並沒有什麼問題。 Powertune 尚未讓這款 Yaris 進入賽道，但希望在 10 秒內完成四分之一英里的測試。 在澳大利亞和美國非常常見的測試。 我們會看看它是否不會半途而廢。
