當 BMW保留Mini並「釋放」羅孚及其運動子公司MG 我知道有潛力。如今，牛津之家顯然是巴伐利亞的一座金礦。有了它，他已經能夠進入一個否則不可能進入的市場水平。如今，Mini 已成為設計和風格的標桿，與最佳高端品牌處於同一水平。並與 新款 Mini Cooper C 和 S 他們就是這樣展示的。
La 英國公司的全面電氣化 有必要保持活躍。確實，這對寶馬來說不僅僅是一個問題，因為其技術的開發並不容易或成本低廉。然而，當該品牌似乎要全面投入電動車時，他們推出的 Cooper C 和 S 令我們感到驚訝。如果你不知道，這是關於 上一代 3 門 Cooper 的演變 已更新。現在它的生產開始了...
新款 Mini Cooper C 和 S 是市場上最「別緻」的設計和傳統...
正如我們已經說過的，你也知道， Mini 總部位於英國牛津。縱觀其多年的歷史，該技術中心一直負責其模型的開發和製造。有了 Cooper C 和 S，它也不會減少，因為它是 對公司未來計畫至關重要的產品。隨著第一批設備的製造，他們不僅履行了客戶簽署的訂單，還確保了他們未來的就業。
也許您不知道，但我們所知道的 Mini Electric 在該品牌的產品系列中並不是獨一無二的。由於所有品牌都推遲了大規模的電氣化計劃，寶馬決定將先前的 3 門 Cooper 升級為 C 和 S。現在，這款車型仍保留在 三門車身，長3米 和四個座位。這樣一來，他們就維持了前一款，強化了自己的存在感，而不是把一切都押在了電動的身上。
至於發動機， Cooper C 的功率為 156 HP，其兄弟 Cooper S 的功率為 204 HP。為了讓忠實用戶知道“他們在買什麼”，有四種飾面，從 Essential、Classic、Favored 和運動型 John Cooper Works 開始。如果你沒有註意到，C 和 S 的美學與 Electric 的外觀非常相似，原因很簡單。該公司不希望範圍內存在差異，儘管如果你眼光敏銳，你會看到它們。
如果仔細觀察，C和S的擋風玻璃傾斜度較小，此外，鰭片和前燈是引擎蓋的一部分。在內部，儀表板家具是全新的，其設計與庫柏電動非常相似。您所要做的就是查看新的中央圓形觸控屏，它賦予了生命力 MINI作業系統9資訊娛樂系統。至於後車箱，其容積為210公升，比2021款Cooper少了一公升。
自 2001 年以來，牛津已經生產了超過 4,4 萬輛 Mini…
如果你有在關注我們，你就會知道BMW選擇在德國生產新款 Countryman。這是一款高價值車型，透過與 X1 共享其技術，使得在那裡組裝的利潤更高。不過，為了不讓Mini在國內的生活被淡化，他們決定繼續在牛津進行活動。事實上，自 2001 年以來，該公司又重新煥發活力 他們已製造了超過 4,4 萬台 150 年至 2019 年間，電動車保有量將達 2023 萬輛。
即將來臨 展望 2026 年，牛津預計將推出兩款新電動車型 品牌的。目前尚不清楚它們是什麼，但一切都表明它們可能是一款 SUV 以及該系列中已有車型的衍生版或版本。
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