Datsun 的複活讓許多人感到高興，也讓許多人感到悲傷。 當日產宣布將抹去舊旗幟時，我們沒想到它會這樣做來創造其獨特的達契亞。 此舉對其合作夥伴雷諾來說很順利，但我們不能忘記，這家羅馬尼亞公司已經活躍了 XNUMX 多年。 是因為它可能， 將自己定位為低成本公司並沒有起到作用 為了他們尋求的目的。
La 日產滲透 在全球的某些地區，它是謹慎的， 與 Datsun 他們想修復它. 他們創造了一系列具有出色設計和公平質量的模型，以低廉的價格提供它們。 然而，被選中出售的地區的公眾並沒有張開雙臂歡迎它。 現在是時候放棄那些進化最差的人了 俄羅斯是最臭名昭著的失敗之一.
達特桑的回歸併沒有造成與達契亞相同的效果
幾個月來，外界一直在猜測 Datsun關閉的可能性. 這些數字從未成正比，日產正在經歷的財務狀況無助於其維護。 因此，當品牌負責人展示 可持續增長和盈利的新計劃 野兔跳了起來。 該集團的低成本公司將離開其戰略中最重要的國家之一：俄羅斯。
印度尼西亞是日產第一個拆除 Datsun 結構的國家. 現在，他離開俄羅斯的期限最長為三年。 在這種情況下，操作不會那麼激烈或困難，因為他們用來組裝模型的中心是 AvtoVAZ 在陶里亞蒂的中心。 事實上， 他們賣的唯一型號 在國內， 在做, 基於 Lada 模型的技術。
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復活後，達特桑可能會回到日產的死品牌抽屜
Datsun 在這個國家不得不面對的問題很簡單： 拉達以類似的方式主導市場. 不過，日產低成本品牌的活動將在其他領域繼續進行。 目前印度和南非保持他們的計劃不變。 然而，有必要看到銷售的演變，因為雷諾-日產-三菱聯盟想要在任何地方省錢，他們不會害怕把斧頭放在需要的地方。
資源 - 達特桑
