鈴木是世界上最小的汽車製造商之一。. 但不要被它的規模所迷惑，因為它的工程能力是汽車行業中最先進的之一。 事實上，在與印度以及亞洲和大洋洲大部分地區一樣艱難和競爭的市場中，它是最強大的市場之一。 不僅如此，因為在用於船舶和舷外機的摩托車和發動機業務中，它與本田一起成為全球最偉大的品牌之一......
一切， 鈴木對減少二氧化碳排放帶來的問題並不陌生. 為此，負責人花了數年時間致力於向全面電氣化的過渡。 為此，他們與豐田等獨家合作夥伴簽署了合作協議。 而且，還有 靠自己的技術工作 我們有證據 eXV 概念 我們幾天前向您介紹的。 而這個模型只是第一個預覽。 眼睛…
鈴木希望到 5 年將 2030 款電動車型帶到歐洲，其中包括新款吉姆尼……
是的，因為這幾天他們提出了 2030 年的戰略計劃。如果你看看他們發布的文件，你就能明白他們的目標是什麼： 使您的系列充滿電. 此外，他們將按照迄今為止對他們非常有效的計劃來做到這一點：按市場細分他們的模型。 因此 該計劃側重於三個非常明確的地理區域：歐洲、印度及其本土市場日本.
En 歐洲 鈴木的新產品線一目了然： 到5年將推出2030款新電動車型. 而最有趣的還不在於此，而是照片中出現了我們都認為是“電池驅動”的吉姆尼。 目前還不知道它在舊大陸的第一款電動車型是什麼，但眾所周知，它將在 2024 年上市銷售。簡而言之：到 2030 年，他們預計 80% 的銷售額是電動的，20% 是電動的模型混合動力車。
在日本，鈴木的計劃更為雄心勃勃：到 6 年將有 2030 輛電動車. 如果我們看一下它計劃推出的模型的輪廓，我們會發現有比運往歐洲的模型更小的模型。 不僅如此，似乎 電動吉姆尼不會是這些新奇事物之一. 當然，會有幾輛輕型轎車以及各種 SUV。 目標：到 2030 年，電動汽車佔總銷量的 20%，混合動力汽車佔 80%。
最後是 印度，鈴木汽車銷售的第三大市場。 2030年的規劃與日本相同： 到 6 年將有 2030 種電動車型. 總體而言，除了銷售組合外，產品線與之前的領域相似。 是的，因為他們預計總銷售額的 60% 來自 ICE 熱力發動機（CNG、沼氣、乙醇、汽油或柴油......）。 25% 用於混合動力車，最後 15% 用於電動車。
一切， 儘管歐洲的新奇事物少了一件，但其影響預計會更大. 所以你必須非常小心......
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