直到阿爾法羅密歐 Stelvio 的誕生，巴伐利亞的高級 SUV 才能自由馳騁. 它的證書將其定位為這些的替代品，但存在一個問題：它與 Giulia 存在相同的故障。 這是一 公平的內部質量 和a 信息娛樂技術 有點過時了。 當然，在動力方面幾乎不可能與它匹敵，擊敗神話般的重量級人物，如 BMW X3 或“最好的”奧迪 Q5。
由於微妙的重新設計，它改善了一些問題，但他仍然在他們身後。 因此，直到現在，它在設計和技術方面的重大改進才回歸，以表明它能夠並且不辜負其細分市場的期望。 這種變化並不劇烈或激進，但足以 更接近其弟弟 Tonale 的水平. 事實上，他繼承了他的很大一部分屬性。
2023 年阿爾法羅密歐 Stelvio 推出了不可替代令牌 (NFT) 技術或“Alfa Connect”服務……
輸入， 在更新的阿爾法羅密歐 Stelvio 中，首先吸引眼球的是它的正面. 其全新的Full-LED Adaptive Matrix 光學系統與“Adaptive Front Lighting System”技術和“Glare-Free High Beam Segmented Technology”脫穎而出，通過調節光束幫助不眩目。 也沒有缺少“歡迎和再見”或相同的東西，即在使用遙控器打開或關閉汽車時激活的歡迎和關閉燈。
但這些並不是其光學器件的唯一新穎之處。 如果你仔細觀察 LED日間行車燈 首映 Tonale 風格的三重“U”形圖案 並結合了動態轉向信號。 除了意大利公司的光學產品外，他們還想對典型的“Trilobo”烤架進行“審查”。 最後， 後光學 也傳遞給 LED 時尚，陰影變暗。 由於這些變化，Stelvio 看起來更有活力。
從 Stelvio 內部打開一個 12,3英寸數字座艙 繼承自托納萊。 它具有三種可能的設計：Evolved、Relax 和 Heritage。 最後一款復古風格的，在速度表的末端帶有倒數的數字。 但改進並不止於此，因為中央 8,8 英寸觸摸屏啟動了具有以下功能的 Alfa Connect 服務 我的遙控器. 多虧了它，您可以使用手機控制燈光等功能。
最新消息是 基於“區塊鏈卡”的NFT（Non-Fungible-Token）技術. 它是一種存儲車輛信息的加密且不可修改的數字記錄。 機械範圍保持不變，但更有限，因為在汽油中它只包括 2.0 hp 280 Turbo AWD 全輪驅動發動機。 在柴油中，有 2.2 升 160 hp 和推進器以及 210 hp AWD 全輪驅動。
特殊的“Competizione”系列是頂級版本，並帶有新的啞光月光灰色調……
與 Giulia 一樣，Stelvio 也推出了新款 特別發布版本 «Competizione». 起點是 Veloce 版本，它被配置為該系列的頂級產品，其中包括 Moon Light 啞光灰色。 它還配備了紅色制動卡鉗，並且與轎車不同的是，它配備了 21 英寸合金輪轂。 此外，技術成為標准設備 阿爾法主動懸架 和 NFT（非同質代幣）。
這個特殊版本的內部也有特殊的飾面。 儀表板和座椅採用皮革製成，帶有對比鮮明的紅色縫線. 與外部一樣，頭枕展示了 Competizione 標誌，最後，它包括一個 Harman/Kardon 音響系統。 但是，如果您想購買一台，尚不清楚該品牌何時會打開訂單，儘管我們知道它的生產將於 2023 年初開始。
至於它的範圍， 裝飾級別 Super、Sprint、Ti 和 Veloce 我們以前知道的。 出現的問題是 Quadrifoglio Verde 版本及其官方價格會發生什麼變化。 當阿爾法羅密歐時機成熟時，他們將提供新數據，儘管他們認為它會比現在更昂貴......
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