阿爾法羅密歐是近年來最受媒體關注的品牌之一. 更糟糕的是，這並不是因為它的銷售業績或新品發布的影響。 相反，這是由於其經理和汽車行業的全球形勢導致的“淘汰”。 但這場噩夢及其破壞應該隨著 Tonale 和 電動汽車的未來範圍 將於 2027 年到達……
但是當他們到達時，不， 阿爾法羅密歐必須靠 Giulia 和 Stelvio 等車型生存. 兩人都是新時代的開端，卻因命運的曲折，無法給對手一個面子。 但這似乎被遺忘了，而且當 我們幾週前了解到他們已經盈利. 好吧，現在我們知道由於開發成本的原因，它的電氣化不在該品牌的計劃中。 雖然這並不意外。
阿爾法羅密歐拒絕為 Giulia 和 Tonale 提供電氣化，因為正如他解釋的那樣，修改 Giorgio 平台的成本很高……
如你所知， 阿爾法羅密歐最近展示了 Giulia 和 Stelvio 的更新. 他們假設的變化比激進的更細微，但足以保持新鮮和流行。 然而，它的機械範圍並沒有根據大砲進行修改。 就是它 尼爾 朱利亞 尼爾 斯泰爾維奧 在他們的引擎中接受了任何電氣化. 事實上，他們繼續依賴我們所知道的相同的汽油和柴油塊......
顯然 缺乏電氣化 這是因為 Giorgio 平台不是為它開發的. 負責說出這番話的不是別人，正是該品牌的產品經理 Daniel Guzzafame。 據 CarExpert 媒體報導，Guzzafame 表示……
“如果你想擁有 PHEV，那麼我們需要徹底重組整個 [平台]”
如果他們選擇這樣做，他們將不得不 假設他們無法證明銷售價格上漲 在你的客戶面前。 但他們還面臨另一個問題：法國等國家的高排放和限制導致他們的銷售額下降。 還， 包括 48 伏電源不會給他們帶來優勢 在顯著減排和實施它的成本將無法承受......
至少這是理論，因為我們有疑問 瑪莎拉蒂不是在阿爾法羅密歐的 Giorgio 基礎上衍生出 Grecale 嗎？ 如果他們沒有欺騙我們，那就是這樣，此外，他們還開發了一種名為 Folgore 的百分百電動版本。 簡而言之：如果 Giorgio 平台催生了 Grecale，為什麼 Alfa 不採用它並創造其電氣化 Giulia 和 Stelvio？ 也許是因為成本，但只是因為它不值得......
誰知道…
資源 - 汽車專家
