El 阿爾法羅密歐少年 是義大利品牌的新成員，也有幸成為 第一輛電動車 阿爾法。無論如何，它也有帶有 Eco 標籤的混合動力版本，我們已經前往馬拉加在太陽海岸的道路上進行了測試，這款混合動力車的起價為 29.000 歐元。
首先，有必要解釋一下它的名字的好奇之處，因為這 汽車將命名為阿爾法米蘭。事實上，這就是 2024 年 XNUMX 月的說法。
該車是在義大利構思和設計的，但與該品牌的其他車輛一起在波蘭製造。 斯特蘭蒂斯集團 它與誰共享一個平台。所以他們別無選擇，只能將米蘭諾撤下，並選擇了朱尼爾這個名字作為替補。現在，讓我們來談談重要的事情。
這就是阿爾法羅密歐 Junior 的外觀
從設計上來說，新款Alfa Junior屬於B-SUV細分市場，採用了 Stellantis e-CMP2 平台。這就是為什麼它與一些最直接的競爭對手共享架構，例如歐寶 Mokka、吉普復仇者或標緻 2008 本身。
在這裡，由深色下模支撐的大型中央護罩或前燈尤其引人注目。它還突出了幾乎位於地面的巨大格柵，不幸的是，由於法規的原因 它的一側也沒有車牌。 這是這家義大利公司許多汽車的特點。他們必須把它放在中間。
從側面我們可以強調擁有黑色車頂、隱藏式後門把手的雙色調車身的可能性， 17、18 和 20 吋以下車輪 未來，黑色輪拱和後柱上的品牌標誌。在車尾部，LED 燈以及空氣力學邊緣、車頂擾流板和突出的保險桿佔據了中心位置。
高品質內裝與個人細節
就在我們看到的裡面 阿爾法羅密歐的某些細節，例如為可自訂數位儀表板遮蔽的圓形遮陽板，或在儀表板的某些位置使用高品質材料的事實。然而，有許多零件繼承自其他製造商，例如車窗按鈕、方向盤控制裝置、多媒體螢幕或變速箱選擇器。
撇開這一點不談，我們有一個 質量感知 優於大多數“表兄弟”，儘管我們的測試單位確實是該系列的頂級產品，此外還具有可選套件，可根據特定的內飾增加奢華感。當然，我們不要忘記它是B-SUV細分市場的車型；也就是說， 它在材質和調整方面與阿爾法·斯泰爾維奧(Alfa Stelvio)相差甚遠。
我喜歡我們有足夠的空間來放置物品，尤其是在中控台上，其中包括幾個 USB 插座和一個用於智慧型手機的無線充電托盤。順便說一句，我們可以有 Apple CarPlay 和 Android Auto 無需數據線.
同樣積極的是， 透過按鈕控制氣候。我不太相信儀表板和控制台的某些部分使用了亮黑色，或者安全帶沒有調節功能。
後座空間及後車廂空間
進入後排座椅相對舒適，儘管它不是該細分市場中最好的。進入車內後，如果我們與四名身高不超過 1,80 的成年人一起旅行，我們就有足夠的頭部空間和足夠的膝蓋空間。當然，由於它沒有監護窗，而且由於外觀設計的奇思妙想， 我們沒有很大的寬敞感.
第二排讓我有點冷的不只是我們沒有中央扶手，而且 我們的門也沒有任何縫隙。。我們想像阿爾法決定這樣做是為了將寬度提高幾公分。也沒有中央通風口，但我們找到了一個 USB 插座。
就其本身而言 樹幹 阿爾法羅密歐 Junior 的混合動力版容量為 415 公升，電動版容量為 400 公升。它有兩種高度的地板，就空間而言，我們可以說它略高於該類別的平均水平。
阿爾法羅密歐 Junior 引擎：混合動力和電動
正如我們一開始所說，阿爾法羅密歐 Junior 的售價為 “Ibrida”和“Elettrica”版本，分別帶有生態和零標籤。沒有手排變速箱選項，它們是前輪驅動，儘管稍後將透過混合動力 Q4 變體擴大範圍。
毫無疑問，該產品在西班牙的銷售量將會大大增加。 阿爾法羅密歐 Junior Ibrida。它採用三缸1.2渦輪增壓汽油發動機，功率136馬力，配備分配鏈。六速雙離合器變速箱中整合了 28 馬力電動機，可在某些情況下提供支持，並有助於適度減少排放和消耗。
在其數據中，我們還可以突出顯示230 Nm的引擎扭力、0秒內100至8,9公里/小時的加速以及206公里/小時的最高速度。 核准的消費量為每 5,2 人 100 公升。
那就是那個 阿爾法羅密歐 Junior Elettrica正如我們一開始所說，這是這家義大利公司的第一款電動車。它有一個 51千瓦時電池 （淨）能夠以高達 100 kW 的直流電功率充電，這使得它可以在 20 分鐘內從 80% 充電到 27%。
它還具有使用電動馬達的前輪驅動裝置。 156 馬力和 260 牛米，最高時速限制為 150 公里/小時，0 至 100 公里僅需 9 秒。這 自治是410公里 在 WLTP 認證週期中。
到了年底，一個 Veloce版本不低於280 HP、特定調校、更直接的轉向、超大煞車和針對場合進行調校的懸架，將被定位為該系列中最強大的選項。它將保留 51 kWh 電池和前輪驅動。
駕駛電動阿爾法羅密歐少年
這次接觸期間我們沒有機會行駛數百公里，但我們已經足夠讓阿爾法羅密歐Junior在我們嘴裡留下美好的味道了。眼睛， 我們只測試了156馬力電動版.
在所有 Stellantis 的「表兄弟」中，最讓我想起的是標緻 2008，在駕駛方面，但帶有一點「運動」氣息。有一個 牢固的懸掛，但並沒有不舒服。我喜歡這個，因為它讓我們在彎曲區域能更多地感受到汽車 更精確地處理它，儘管吉普復仇者（Jeep Avenger）更舒適，例如。
它的轉向也很引人注目，非常具有阿爾法風格，因為它的方向盤轉動很少，我們需要稍微轉動方向盤，使車輪指向彎道內側。事實上，我認為它有 這個B-SUV細分市場最直接的地址。無論如何，我們不要忘記它也不是一輛跑車，而是一輛輕快行駛時不會受到影響的汽車。
就引擎和反應而言，從邏輯上講，在城市中我們有足夠的能量來快速移動。 敏捷性、流動性和平滑性。在道路上它反應良好，很容易安全超車，恢復良好。
當然，儘管有多種可選的駕駛模式（具有典型的阿爾法 DNA）和可提高保留率的 B 模式， 我錯過了方向盤上的一些撥片 下山路時能量回收玩得更簡單。我想你不能要求一切...
precios
最後， 阿爾法羅密歐 Junior 29.000 匹馬力混合動力版起售價為 136 歐元 以及與接入設備的等級。它並不便宜，但就市場而言，考慮到它的標準配置齊全，我們擁有 136 馬力的引擎、自動變速箱和環保標籤，對我來說這似乎並不算過高的價格。
與此同時， 電動版 Alfa Junior 起價為 38.500 歐元 不包括援助或任何類型的特別折扣。在這種情況下，老實說，要證明其合理性似乎更複雜，更何況你知道你只需多花3 歐元就能擁有一輛功率幾乎翻倍、尺寸更大的特斯拉Model 3.000。
阿爾法羅密歐少年畫廊
圖片 – 阿爾法羅密歐
