仍然在我們的腦海中產生共鳴 已故馬爾喬內的宣言 在參考 汽車行業的電氣化. 這位高管認為變化不會那麼劇烈，但結果卻適得其反。 現在他不在了，FCA 集團的設計由偉大的 Mike Manley 指揮。 這 視力改變 這對他們有好處，尤其是在涉及到 尋找合作夥伴 以應對未來的挑戰。
由於與 PSA 集團的合併，意大利財團將能夠進行其無法獨自完成的改革。 最緊迫的是 加入電氣化，因為太多的疑問，他們被拋在了後面。 此外，使用共享技術將幫助他們雙方降低數十億歐元的成本。 這次合作的 如果阿爾法羅密歐 SUV EV 出現，該模型將作為訪問意大利品牌的途徑。
阿爾法羅密歐 SUV EV 將利用 PSA 集團的 EMP1 基地
馬上， 阿爾法羅密歐的報價包括 Giulia 和 Stelvio. 稍後應添加與 Jeep Compass 相關的 Tonale。 除了這些，還必須添加一條完整的道路，根據各種消息來源，這條道路將擁有一個電子靈魂。 根據 Autocar 的說法，這 阿爾法羅密歐 SUV EV 會有很多 標致e-2008. 原因很簡單：合併將為意大利人使用 EMP1 平台鋪平道路。
他們對英國媒體如此深信不疑，以至於他們冒了風險 創建幾個渲染來說明您的數據. 值得懷疑的是該模型將具有的性能。 標致 e-2008 以 136 hp 和 260 Nm 的最大扭矩感到滿意。 這個數字，雖然對於這樣的產品來說是值得和正確的，但對於阿爾法羅密歐來說仍然很低。 因此，按照 Autocar 的話， 它的功率和性能應該更高.
然而，這個模型有一個合理的（也是非常必要的） 吸熱機械投標。 會 與 PSA 集團車型共享，因為調整 FCA 的那些是沒有意義的。 有了這個，它可以提供更低的銷售價格，並增加在市場上成功的機會。 即便如此，這次的到來還有時間， 來源設定為 2022 年或 2023 年. 從這裡到那裡，仍有許多事情可能發生。
資源 - 教練
