雙質量飛輪故障,有什麼症狀?

SACHS 雙質量飛輪 雙質量飛輪

典型的薩克斯雙質量飛輪

發現一個 雙質量飛輪故障 如果您知道它的用途和工作原理,這並不難。 該部件也稱為雙質量離合器,是一種吸收發動機振動的元件。 通過這種方式,它可以保護其餘部件,並使汽車能夠平穩舒適地運行。 一旦我們清楚這一點,就很容易假設當雙重質量停止正常工作時, 我們會注意到的症狀將是過度的振動和嘎嘎聲.

為了讓您知道雙質量飛輪是否出現故障,我們將描述一系列 可以消除疑慮的症狀 在做出自己的診斷時。 更重要的是,我們還將告訴您哪些症狀會誤導您並最終犯錯誤。

雙質量飛輪故障的症狀是什麼?

雙質量飛輪故障的症狀是 在發動機處於空檔且汽車停止時踩下離合器時發出噪音. 像金屬“棘輪”這樣的噪音表明雙質量有故障,或者只有在離合器的其他元件(套環等)中有一點運氣

另一個非常明顯的症狀是,當用點火鑰匙停止發動機時,在停止的瞬間從車廂里傳出“咔嚓咔嚓”的聲音。

雙質量飛輪故障

如果您分析它的狀況良好,您將節省很多錢...

Un 雙質量飛輪輕微故障會產生嗡嗡聲和振動 這將在整個 動力總成. 特別是在踏板區域可以注意到它們,但是 也在方向盤上, 座位等為了將這些振動與雙重質量與其他可能的故障隔離開來,我們必須在空檔測試汽車。 在怠速時,振動會很大,強度會降低,但隨著發動機加速而頻率會增加。

無論如何, 雙質量飛輪拆卸後可100%診斷. 它很昂貴,您將不得不支付人工費用,但是如果機械師值得信賴,那總比不直接為如此昂貴的零件付款要好。 為了更清楚起見,我們將更深入地了解雙質量飛輪的每一個故障症狀。

怠速時的振動和卡嗒卡嗒的噪音

靜止時的振動。 例如在紅綠燈處等待或開始

飛輪 雙質量停止發揮其功能,車輛的振動和噪音顯著增加。 將汽車置於空檔,看看您是否注意到這些症狀. 為了確保它是雙質量而不是發動機的另一個元件,您可以一點一點地加速。 如果隨著轉速的升高,振動強度降低但頻率增加,則很可能起源於雙質量飛輪。

另一種確定方法 是踩 離合器 隨著汽車怠速. 如果執行此操作時金屬顫動消失,則很可能是雙質量飛輪。

機械解釋:

離合器彈簧

你…  bimasa 是做什麼用的? 與人們的想法相反,電機不會連續平穩地旋轉。 合乎邏輯的是,通過從其氣缸中產生的爆炸中獲得其轉動力,在同一回合中,由於發生了爆炸,它會在某個時刻變得更快,而在下一個沒有發生之前,它會變得更慢。爆炸。 東方 基於脈衝的操作 爆炸產生的反映在什麼 我們認為是振動,因為電機每分鐘旋轉數千次,正如您從轉速表中看到的那樣。

所有這些共鳴 如果不是雙質量飛輪,它們會傳遞到其他部件和乘客艙. 與單一質量飛輪不同,後者只是一個將發動機連接到離合器的圓盤, 雙質量飛輪由兩個帶彈簧系統的圓盤組成 吸收來自發動機的振動。 雖然第一個圓盤連接到電機並接收振動,但第二個圓盤僅接收其中的一小部分,這要歸功於將它們分開的彈簧。

如果雙質量飛輪充分磨損或損壞,則吸收其兩個圓盤之間振動的彈簧系統不會或幾乎不會保留任何東西。 這個 導致由光盤引起的噪音,它們相對於另一個移動太多,因為它們沒有被彈簧系統正確保留。

將腳放在離合器上時的振動

離合器踏板

離合器踏板還可以為您提供雙質量飛輪故障的線索。 而且,通過他 您甚至可以確定它的惡化程度. 當然,並不是所有的汽車都是一樣的,有些品牌更引人注目,而另一些品牌則不那麼明顯。 這取決於您使用哪些組件以及如何組裝它們。 即便如此,以下症狀是最常見的,可以幫助您確定車內發生的情況。

輕微損壞的雙質量飛輪 會引起振動並到達離合器踏板 通過整個動力系統。 這些振動也可以在方向盤、座椅和儀表板中感受到,但最明顯的地方應該是踏板。 如果這種振動在怠速時沒有伴隨金屬聲,這可能意味著雙質量飛輪沒有完全損壞,雖然它沒有完全吸收  振動,是的,它至少部分起作用。

機械解釋: 這是因為 彈簧系統有些磨損或損壞 並且不能有效地吸收振動。 雙質量飛輪沒有發出嘎嘎聲,因為彈簧仍在部分工作,飛輪仍然像鬆動一樣不動。

雙質量飛輪彈簧

熄火時敲門

雙質量飛輪故障的另一個非常明顯的症狀是,當用點火鑰匙關閉發動機時, 聽到“咔-咔-咔”的聲音 在發動機停止的瞬間從發動機艙發出。

機械解釋: 雙質量飛輪損壞的聲音 當您大幅降低轉速時,它會變得更加明顯。. 這就是為什麼在發動機怠速時發出聲音,而在發動機停止時發出更大聲的原因。

行軍開始時的震顫

發動機、雙質量飛輪和離合器

您通常會注意到這一點以及我們描述的其他症狀。 如果它自己發生,這可能意味著 雙質量飛輪有些磨損 並且能夠吸收怠速時的振動,但 當它們增加時無法吸收它們.

機械解釋: 開始行軍時(在我們加速時先放並鬆開離合器) 轉數仍然很低,使用的力更高 因為電機開始推動。 這需要對雙重質量做更多的工作,而雙重質量無法吸收它們,從而導致車內震顫。

保養雙質量飛輪的技巧

要么是因為您懷疑它有點磨損,要么是因為即使它是新的,您也希望它能夠使用很長時間,您可以養成一系列習慣,以避免雙質量飛輪在其出現之前發生故障。

當你在低轉速時不要全油門。

為了照顧雙質量飛輪,不要在低轉速下完全加速

請記住 雙質量飛輪工作最多的時候,轉速低,扭矩大。. 也就是說,當我們在低轉速下加速很多時。 這就是我們在高速上坡時所做的事情,或者當我們為了節省燃料而在不換檔的情況下全油門加快速度時所做的事情。

我們做得不對的一個好跡像是,即使它是新的,一些 低轉速加速時不舒服的振動. 換一個較短的,一切都會好起來的。 但是,即使汽車沒有通過振動警告您,您也應該知道,如果您以 1.500 rpm 而不是 2.000 rpm 的速度下坡加速,雙質量的功總是會更大。

重新安排可以加速你的流失

飛輪和離合器

當我們重新編程汽車的控制單元以獲得動力和扭矩時,我們 在不調整其餘組件的情況下使引擎更努力地工作. 雖然這些修改不必超出汽車機械的合理限制,但它們會加重它們受到的磨損。

不要突然鬆開離合器

雖然這很明顯,但由於不僅雙質量飛輪受到影響,離合器、發動機等部件也受到影響,這是飛輪早期劣化的另一個原因。 在正確的時間平穩地鬆開離合器. 當發動機轉速已經下降太多時,您不應該陷入太晚釋放它的錯誤,從而使離合器工作以恢復它們。 在以下視頻中,您可以看到如何以延長離合器壽命的方式進行操作:

雙質量飛輪也可能被損壞 離合器過熱 (導致他不必要地打滑)或 離合器片太緊,以至於襯裡上的鉚釘與雙質量體摩擦或因滑動過多而磨損表面。

所以最後一條建議: 如果我們發現離合器中有什麼奇怪的東西,也許我們應該檢查一下. 及時的良好診斷可以 節省我們更換 bimass 的時間, 例如, 由於沒有按時更換離合器盤,我們損壞了雙質量.

雙質量飛輪故障會花費我多少錢?

雙質量飛輪的故障非常昂貴,因為它很少可以修理,而車庫只需更換整套。 雙質量飛輪約 600 歐元,離合器 200 歐元,人工費 250 歐元。 顯然,這些數字可能因一輛車而異。 全部的, 如果它低於 1.000 歐元,我們將很幸運。

圖片 - 照片 3 由 3ndymion _,CC BY-SA 提供; 照片 4 由 srgpicker 提供,CC BY; 照片 5 由 Timitrius,CC BY-SA 拍攝; 照片 6:托尼·哈里森 (Tony Harrison),CC BY-SA


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  1.   約喬戈麥斯 他說:

    最糟糕的汽車發明之一...

    1.    路易斯加頓 他說:

      是的……但每天都有更多的禮物! 它們甚至開始出現在汽油發動機中……

    2.    蘇西蘭 他說:

      這是機械上的倒退,房子不想承認它,我已經為一輛 1300 公里的標致 307 支付了 80.000 歐元,現在我必須為一輛 2005 年福特 FIESTA -90.000 公里的 BIMASA 支付 XNUMX 歐元。
      但是,當然,根據官方研討會的專業人士的說法,這就是離合器的壽命。 使用普通離合器之前,我在所有其他汽車上行駛了超過 280.000 公里。 我會說,對吧?

      1.    何塞 他說:

        你說得對,他們只是在車間告訴我同樣的事情,我的標致 307 跑了 50.000 公里,是的 50.000

      2.    MLC 他說:

        學開車! XD
        我更換了我的最後一個離合器,使用了 165.000 公里,原來的鈴木過量,它工作得很好,只有壓力機因使用和時間而變硬,因此踏板也變硬了。

    3.    托馬斯·帕斯誇爾 他說:

      早晨好。

      我在 2003 年購買了新的 Seat Ibiza,目前行駛里程為 315000 公里。 從昨天開始,我每次踩離合踏板,車子就發出鑽子一樣的響聲,每次我把腳從離合上移開時,車子就完全停了下來。

      我在這個非常有趣的論壇上閱讀了很多,我知道原因在於離合器、雙質量或止推軸承或所有這些。 是這樣嗎? 你有什麼意見?

      如果是這樣,修理這一切要花多少錢? 我問你是因為我懷疑我是應該買一個新的還是繼續我心愛的伊維薩島……。

      感謝這個偉大的論壇。

      問候。

      1.    曼努埃爾·巴拉扎 他說:

        20.000 的汽車先生 它提出了 Bimasa 的問題,徹底改變,我有車輛只有 80.000 給我複雜的麵包,但這些都不是,這是製造最精緻車輛的工廠問題。

    4.    何塞·費爾南多 他說:

      好吧,事實是,我剛剛支付了 1.500 歐元,因為我從 6 年開始以 2000 公里熔化了 A325.000 的離合器。 , 2.4 和 v6 引擎以及荷蘭最糟糕的事情,也許這就是為什麼要收費,但他們已經放置了相同的雙質量盤,現在它會產生振動......讓我們看看我現在做什麼。好吧,拆卸和放一個新的!!

  2.   費利佩 他說:

    我想知道他們是否有三菱 montero 3.2 DID 2000 的雙質量飛輪以及它的價格。謝謝

    1.    路易斯加頓 他說:

      我們不出售備件,對不起

      1.    福阿德 他說:

        我知道舊車沒有雙重質量

    2.    瓊蒙特羅3.2 他說:

      看我說的,3.000多

    3.    何塞 他說:

      你說得對,他們只是在車間告訴我同樣的事情,我的標致 307 跑了 50.000 公里,是的 50.000

  3.   鯉魚 他說:

    他的事情是用固定的雙質量安裝它更便宜

  4.   里卡多 他說:

    我有一輛 alfa 159 拆卸離合器時可以看到一些彎曲的輪轂齒,雙質量看起來不錯,是否建議更換它? 空轉或運行時沒有奇怪的聲音,一切都發生在汽車停下來試圖接合它不走的檔位時

    1.    路易斯加頓 他說:

      我假設“牙齒”是指木槌的彈性薄片(隔膜)。 如果是這樣,我認為沒有理由更換雙質量。 他們有沒有告訴你那些折疊床單的來源?

  5.   鐵托 他說:

    我有一輛 385000KM 的福特 Transit,從來沒有換過離合器。更換啟動馬達後,當我啟動它時,我注意到啟動器末端有棘輪側噪音(這使它完美)。我接受了到車間,他們告訴我哪個可以是離合器和雙質量

    1.    路易斯·加頓 他說:

      如果只是在啟動結束時(即啟動後的片刻不再啟動),問題可能是啟動電機本身,鬆開鑰匙或類似情況時無法正常回彈。 如果它連續運行,是的,可能是雙質量或離合器……或者他們錯誤地安裝了啟動電機。 過境是哪年的?

  6.   卡洛斯 他說:

    您好,我有一輛馬自達 6 2003 crtd2.0 136cv,您在最後一個提示中提到的情況發生在我身上:它只是損壞了,我在襯裡的一個鉚釘上有一個標記,如果我不這樣做會導致什麼更換雙質量? 如果我不更換零件,我的機械師不會對其餘零件給予保證!! 它還說它有鬆弛......你有什麼建議? 謝謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      你好,有法律在手,我不知道在多大程度上你沒有得到其他部分的保證是合法的,但是嘿,我不打算討論這個,因為它是模棱兩可的問題。 汽車有多少公里? 你給了它什麼用處? 你打算再跑多少公里? 改變bimass或不改變bimass的預算有多大差異? 這些都是需要考慮的事情。 如果它在其中一個鉚釘上只有輕微的划痕,你可能會冒著不改變雙重質量的風險……總是取決於它的公里數。 如果像你說的那樣鬆懈的話,我認為不換雙質量的風險不值得付出人工的代價,更何況如果你在短時間內出現故障,車間會給你帶來麻煩因為他們診斷時沒有改變它。

  7.   卡洛斯 他說:

    不知道你有沒有收到上一條消息

  8.   安東尼奧 他說:

    我有一輛帶 DSG 變速箱的 Touran 2.0,我已經在上面行駛了 335.000 公里。 我的離合器系統剛剛調整或重新編程(它不是真正的傳統自動汽車,而是一種機器人換檔系統)。 修好後,他們告訴我必須更換雙質量飛輪,但我以前沒有註意到您在此處提到的振動類型的任何症狀。 是否有明確的方法可以根據症狀來驗證此故障? 我應該在研討會上問什麼問題來確保他們告訴我的是真的? 我不希望他們改變我的雙重質量,只是為了讓他們更容易修復一個小故障。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      您好安東尼奧,需要澄清的是,DSG 變速器是一種相對普通的自動變速器,具有自動離合器啟動功能(在本例中為兩個離合器),這與配備變矩器的車輛不同。 試圖回答您的問題,說在那麼多公里的情況下,雙質量可能會失敗,但不一定如此。 您應該問自己的第一件事是什麼症狀導致了盒子的這種“重新編程”。 如果當時沒有症狀而且現在沒有,並且假設機械師沒有拆卸車輛(我的意思是我假設他們沒有打開變速箱進行目視檢查,對吧?),我認為沒有理由更換雙質量。

      眼睛,通過你給我的描述,這只是我的看法。 如您所知,遠程診斷很困難。
      您將告訴我們如何。
      問候

      1.    安東尼奧 他說:

        如果它對其他人有用,我會告訴你,路易斯,最後他們改變了我的雙質量飛輪,我真的認為這是正確的決定。 我在車裡註意到的是,當減速到停止時,以大約每小時五公里的速度行駛時,車子有點晃動,好像要熄火了。 它是自動 DSG,但效果類似於在不踩離合器的情況下停止手動汽車。 怎麼會沉下去? 我的問題是這是汽車出現的唯一症狀,因為我沒有註意到這個論壇中描述的其余振動。 這就是我諮詢你的原因,路易斯朋友。
        在大眾車間,他們對我做的第一件事就是更換離合器油和濾清器,然後調整離合器或重新編程,一旦他們排除了問題,然後他們更換了雙質量,結果我已經描述過。 這輛車有 335.000 公里,我希望它能用很長時間(我很高興),因為不幸的是我不准備換車。 更好的時代會到來嗎?

        1.    路易斯·加頓 他說:

          安東尼奧,首先感謝您抽出寶貴時間與我們分享您的經驗。 您描述的症狀與在手動變速箱中停止發動機時有時會聽到的“劈啪聲”有某種關聯。
          在你的情況下,改變 bimass 是必要的。 我會記住您對故障的描述,以防它對其他讀者有所幫助。
          格拉西亞斯!
          問候
          PS政客們說最壞的情況已經過去了......我不知道他們是否意識到“普通”公民的現實

          1.    奧古斯丁 他說:

            你好路易斯加頓和安東尼奧。我想澄清安東尼奧的小問題和你評論的咔噠咔噠聲。我有雪鐵龍c4大畢加索自動和手動,兩者都有。安東尼奧評論的混蛋問題我一直到今天。我去了經銷商,他們告訴我電腦沒有引起任何問題,我去了其他 2 個車間和同樣的事情,有人可以告訴我問題是什麼,嗯,我看了看上網看看我有沒有發現有同樣問題的人,我看到有人說他們改變了進氣節氣門,一切都很好,所以我今天把它帶到機械師那裡清理了那個區域,現在它不再給那些了只是在 1000 到 2000 轉之間的顛簸。但是我確實有你所說的問題,當我從駕駛變為停止時,我在變速箱中聽到咔噠咔噠咔噠聲,加速器也有輕微的振動,並且剎車。我的問題是,你能告訴我它是什麼嗎?我對力學一無所知,但我正在意識到因為許多機械師都是一樣的,沒有電腦他們就他媽的沒有想法。


  9.   耶穌埃斯特拉達岡薩雷斯 他說:

    我有一輛310000公里的大眾途安,它在怠速時發出咔噠聲,可能是你提到的方向盤,它是1.9 tdi。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      你好耶穌,是的,它可能是。 你還有其他症狀嗎? 它只在空閒時執行嗎?

  10.   何塞·路易斯· 他說:

    您好,我有一輛 210000 公里的福特福克斯,我從未更換過離合器。 幾天前,正如您所說,我在換檔時注意到金屬棘輪的聲音,尤其是在低檔時。 他們在車間告訴我什麼是 bimasa。 然而今天它已經停止發出這種聲音了。 這是正常的? 這可能是一個症狀,它不是雙重質量的真正故障,而是其他東西嗎? 謝謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      何塞·路易斯,你所說的通常是觸碰比馬薩的症狀。 噪音很可能會一點一點地變得更加頻繁,直到你不得不改變它

      1.    勝利者 他說:

        嗨,路易斯,看,我有一輛 2010 年款途安,配備 2008 款 BLS 發動機和自動變速箱。 當雙質量噪音開始時,汽車行駛得很好,唯一困擾我的是噪音。 然後我買了一個套件,拿給機械師,他給我換了,一開始一切都很好,沒有噪音,但第二天開始有強烈的振動和噪音,現在我告訴自己可能是別的東西,他說這可能是搖桿盒子。 會不會是機械師錯誤地安裝了雙質量塊,結果它進入了搖桿箱? 謝謝

  11.   費爾南多 他說:

    克萊斯勒霓虹燈會有雙質量飛輪嗎?

    1.    何塞·拉蒙·羅曼 他說:

      我是 Zamora 的一名機械師,在 vag 組上工作了很多,它與離合器系統無關,不管它是什麼,無論它安裝得好還是不好,搖臂軸已經開始發聲,不管怎樣原因,不管它是什麼品牌的。搖臂在氣缸蓋中,不應觸摸
      離合器修理

  12.   馬* 他說:

    大家好,看看是否有人可以幫我解決問題所在。
    我有一輛 2001 年的福特福克斯柴油車,帶 180.000 和原裝離合器,當汽車掛檔並在我鬆開離合器時移動但不卸下齒輪時,我感覺像在振動,當我按下離合器時它消失了,我不知道它可能來自哪裡,如果是離合器或變速箱的問題。 他們檢查了前端和減震器,它們都很好。

    謝謝大家

  13.   喬安娜 他說:

    我有一輛 2003 年的雷諾 Megane II,行駛里程為 168.000 公里,前幾天我的離合器突然壞了,他們告訴我這是氣缸,也許雙質量飛輪應該與離合器套件一起更換,從我讀到的也沒有怠速時有振動,也沒有發出奇怪的聲音,只是說些什麼讓我注意到,當行駛大約 120 公里時,它聽起來比平時多一點,但我似乎只聽到過幾次,至少在一周前已經沒有了d 什麼都沒有。是否需要更換雙質量飛輪? 只是不希望車間在沒有必要的情況下拿我的錢當面。請盡快回复我。謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      有一些車間會直接選擇在車輛行駛一定里程後立即將所有東西都裝上新的。 沒有看到它很難診斷,但原則上似乎沒有理由改變它。 事實上,正如我理解您所說的那樣,失效的是用於分離的液壓止推環,甚至不是離合器本身。
      要求充分了解故障和存在的可能解決方案......你會告訴我們的。
      問候

  14.   喬安娜 他說:

    只是在一個紅綠燈處離合器停止工作,它沒有回到原來的位置,好像他們已經卸下了彈簧並且它正在失去液體,但是突然而沒有更多的麻煩。你怎麼看? 非常感謝您的回答。自從他們今天告訴我以來,我一直很擔心,因為我對汽車不太了解,我不想讓他們取笑我。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      那麼這幾乎可以肯定是推力環或主缸發生故障。 可能是推力環,因為更換主缸不需要拆卸任何東西。 發生的情況是,由於其操作,止推環多次在離合器輪轂上“做標記”或形成凹口,一旦拆卸,它可能無法再次安裝,這就是為什麼在更換止推環時離合器多次套件再次穿上,利用它被拆卸的事實並進行質量維修。
      但是從那裡到更換雙質量飛輪已經有很大的不同了,因為原則上沒有理由改變它。 事實上,我已經在幾輛汽車中更換了那個項圈,但沒有改變雙質量,但是改變了離合器套件。

  15.   尼古拉斯·阿隆索 他說:

    如果您將雙重質量更改為剛性,您是否冒著破壞某些東西的風險? 謝謝

  16.   掠奪 他說:

    你好,我有一輛雪鐵龍 xhara picasso,9 歲,135000 公里。
    在 100.000 時,我不得不改變雙質量。
    又是 120.000,因為他們在車間告訴我,它可能有缺陷。
    事實是,現在使用 135000 離合器再次發出相同的噪音,無論是怠速時的金屬噪音,還是關閉發動機時的時鐘,時鐘,時鐘。
    這麼幾公里的雙重質量怎麼會給我帶來這麼多問題? 可以在我的車上安裝單體嗎?
    的問候。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      許多出租車司機在雙質量塊被單個質量塊破壞後立即將其移除,並且大多數出租車司機除了噪音和振動之外沒有重大問題。 在某些情況下,我聽說過初級或盒子中的故障,但是……

  17.   路易斯·加頓 他說:

    我不知道……這很奇怪。 可能在120.000萬公里的大修中他們並沒有換新的,只是局限於“打瞌睡”而已。 但這只是一個假設,很少見的是兩輛雙質量車輛在 35.000 公里內離開。 對於您的汽車,我認為有一個單質量轉換套件,具體取決於它的發動機。

    1.    掠奪 他說:

      首先,感謝您的回复。
      今天我把它帶到機械師那裡,他確認它是離合器。 你不知道問題可能是什麼。 我在 120.000 公里處更換了完整的離合器。 我看到他們如何拆除它並放置新的。 他們將在保修期內為我修理它,但機械師很驚訝。
      我的發動機是 1.6 hdi,110 馬力。
      是否有可能轉換為單體?

      1.    路易斯·加頓 他說:

        當您說離合器時……您是指雙質量飛輪嗎? 雙質量或離合器可能會損壞,並非所有部件都是一個套件。
        關於安裝單體,我認為例如法雷奧有一個用於該發動機的套件。 PSA 因其雙質量而聲名狼藉,尤其是 HDI 136CV。

  18.   掠奪 他說:

    是的,如果我指的是雙重質量。 我要去看看單體,看看它的組裝是否可行。 我會注意到哪些差異? 更多的噪音和更多的車內振動,對吧? 還要別的嗎?

    1.    路易斯·加頓 他說:

      我不能告訴你你會注意到什麼,因為我聽到了從人們說他們根本沒有註意到的一切,到司機聲稱他們的汽車變成了一個令人作嘔的噪音箱。 我知道很多人改變它並保持冷靜,但我也聽說過完全不利的案例......在論壇中搜索互聯網,你會看到各種各樣的評論。

    2.    他說:

      由於雙質量故障,我改變了我的 2005 座椅 leon 的雙質量,我放置了一個帶有剛性飛輪(無雙質量)和零問題的 valeo 4p 套件。 我是機械師,自己安裝的。 除了它的價格要好得多,我知道它不會造成任何損害。 沒有噪音,平滑度相同,至少目前是這樣……而且它們已經行駛了 20 萬公里。 在雙質量中,振動被飛輪吸收,而在單質量中,振動被碟形彈簧吸收,就像一直以來所做的那樣……而且沒有問題。 主要的故障是由雙重質量的故障給出的。 就我而言,我的雙重質量相對於軸偏心旋轉,在怠速時在整個汽車中產生可怕的振動。 它旋轉得如此怪異,以至於刮傷了盒子裡的整個鈴鐺。 如果我花更多的時間和他在一起,幾乎可以肯定,我會打破整個盒子。 更換方向盤時,他的所有套件都消失了。 不得不說,我們每年都拖著一輛大篷車長途跋涉,沒有奇怪的震動

  19.   掠奪 他說:

    機械師告訴我同樣的事情。 他告訴我,他曾兩次用單塊代替雙塊。 在一個案例中,業主說他沒有註意到差異。 在另一篇文章中,他告訴我,車主一周來,說如果他發現他不會改變它,因為他已經換了一輛拖拉機。
    感謝您的回答。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      您將告訴我們您的決定和操作的結果。 乾杯!

  20.   掠奪 他說:

    今天我去了車間。
    被摧毀的比馬斯。 他告訴我,他在保修期內把它換給了我,但如果它再次壞了,他不再承擔責任,因為打破雙質量對他來說是陌生的東西。
    他推薦了monomas。 他已經問過了。 我確認雪鐵龍 xhara picasso 柴油 1.6 hdi 有單體。
    我會告訴你經驗。

  21.   掠奪 他說:

    好吧,我已經拿起了帶有單體的汽車。
    我的印象:沒有什麼是明顯的。
    空檔沒有振動,離合器也沒有變硬,一檔出去時也沒有振動,也聽不到噪音,也沒有任何聲音。
    至少我沒有註意到差異。
    我對這個變化很滿意,我很遺憾在第一個 bimass 破裂時沒有放置 monomass。

  22.   馬里奧·埃斯平多拉 他說:

    您好,我有一台現代 Terracan 2.9 CRDI 163 hp,我的雙質量飛輪、板、圓盤和止推軸承已損壞……我在論壇上看到雙質量飛輪可以用現代 Terracan 2.9 的固定飛輪代替CRDI 150 hp,因為它是相同的發動機,而且價格也便宜得多,如果更換方便,我想听聽你的意見。-我住在阿根廷,這裡沒有飛輪,只有雙-質量超過 2.000 美元,離合器套件或多或少 1.400 美元。- 我將感謝您的及時回复。 atte Cacho Espíndola

    1.    馬可·安東尼奧·洛佩茲·塞萬提斯 他說:

      嗨馬里奧,首先我很抱歉回答是否有問題,來自秘魯的問候,我會通知你,這裡還有一個 terracan 我經歷過與你類似的事情,但在現代聖達菲 2007 crdi 155CV 中,問題就是在做任何事情之前,先將離合器拆開,看看它是否真的是一樣的,如果是一樣的,你就走運了。 就我而言,磁盤發生故障是因為攀登安第斯山脈它不再工作並且聞起來有燒焦的味道,我轉身,旅程在平地上結束,這很正常,但我知道這是磁盤,就我而言,我已經諮詢過來自官方家庭機械師的 3 名機械師,甚至是我信任的機械師。 家裡的人告訴我更換所有的領盤盤(你說的推力輪,或者我讀的摩擦軸承)、離合器泵和飛輪。 在這裡我的困境,我信任的機械師告訴我,在他看來,只有盤、盤和軸環,而不是飛輪,只做他推薦的事情是多麼值得推薦。他們告訴我,在 6 個月內盤會磨損,我會死。項圈,有誰知道現代聖達菲 2.2 crdi 是否有固定或實心方向盤。

  23.   瓊蒙特羅3.2 他說:

    這位先生問三菱蒙特羅 3.2 的雙質量離合器套件值多少錢。 我要告訴你的是什麼感覺:超過 3.000 歐盟,勞動力除外。 而且一般跑50到70萬公里。然後一啟動就開始打轉,很煎熬。我150萬換過,2、8千,一鬆開離合又抽動。專家說, 3.2 發動機是最不平衡的發動機之一,它解開了雙質量,這是飛輪製造商喜歡的東西。

  24.   彼得 他說:

    你好。 我有一個 1.6 Focus II 2006 tdci,在怠速和大約 1500 rpm 時,它聽起來像金屬“叮噹聲”(在 1000 到 1500 之間沒有聲音,也沒有超過 1500)。 事實是,當引擎蓋打開並且在怠速時發出嘎嘎聲,我把手放在發動機支架上(在覆蓋它的塑料的固定點上),聲音停止了......你能幫我嗎? 謝謝!!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      佩德羅,你的評論我認為有一個簡單而便宜的解決方案。 您可能有任何鬆動的零件或支架,並且它會隨著低轉速的嘎嘎聲而振動。 要找到原點,就像你做的那樣,不斷按壓不同的部分,直到它停止響鈴,然後從那裡尋找鬆散的部分。

  25.   阿德里安 他說:

    你好。 好吧,我有一個 2005-147 千公里的焦點,有你描述的所有跡象。 怠速時的震動很嚇人,車裡的人都感覺到了; 噼噼劈啪啪我聽了很久,但我從來沒有重視過它; 今天我在升檔時也感到有些奇怪,比如失去動力或者需要時間來換檔……我想也是來自方向盤。
    幾個月前,我在福特被診斷出,這週,利用減震器的變化,我在我平常的車間裡提到了它,他們證實了,飛輪。
    有趣的是,無論是在福特還是在車間,他們都告訴我要堅持到離合器啟動或更換。 在福特,他們告訴我“哇,你還有很多公里”,在車間他們還告訴我,我仍然可以駕駛數千公里(你永遠不知道)。
    從經濟上講,我還是等一下比較好,受振動影響較小,否則會變得更糟……等一下,是的,但要等多久? 為什麼離合器會分裂並保持拉動?

  26.   腳手架 他說:

    我有一輛 4 年的斯柯達 octavia combi 4×2004,行駛里程為 265 萬公里。 推力缸不見了,必須拆卸整個離合器,我的機械師建議使用單質量套件,因為我擁有的雙質量是碎片,即使離合器盤固定活塞也有間隙,所以我會盡快通知你我可以給人印象

  27.   腳手架 他說:

    好吧,我已經組裝好了,但我很失望,因為特別是在我的車裡,它不能很好地工作,它振動得太厲害了,似乎繫帶要掉了,一開始我告訴機械師把它拆開我組裝了一個雙重質量

    1.    路易斯·加頓 他說:

      哇,太可惜了,因為您還必須支付兩倍的人工費用。 非常感謝您與我們分享您的經驗並祝您維修順利

  28.   何塞 他說:

    止推軸承壞了,說要和離合片一起換,我的車開了大概210.000萬公里,但是啟動的時候機修工告訴我聽到咔噠一聲,說是飛輪,我的問題是:我可以只更換止推軸承,還是我也必須更換離合器? 如果噪音來自雙重質量,如果我不改變它,它是否也會影響汽車? 非常感謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      你好 Jose,任何元件都可以單獨更換,因為離合器套件、推力軸承和飛輪是單獨出售的。 “好”的事情是,當您一起更改所有內容時,您只需支付一次人工費用,這是一筆不小的錢,因為它是一起的。 建議同時更換軸承和離合器套件,因為一起工作時一件會“腐蝕”另一件,210.000 公里時更是如此。 原則上,雙質量飛輪不需要更換,但當然,如果在 20.000 公里內它開始失效(因為它說你聽到的嘎嘎聲),你會記得沒有改變它,因為你將不得不再次付出所有的勞動。

  29.   勞爾 他說:

    我有一輛 1.9 年的福特 Galaxy 130 TDI 2003 馬力,從 80 公里/小時或多或少開始,振動開始僅在加速時發生,當我將腳從加速器上移開時消失。 方向盤不振動,但在整個車輛中都很明顯。 他們已經檢查了輪胎、懸架和變速箱,並且振動仍在繼續。
    有人告訴我雙質量飛輪,但我的車在踩離合器或關閉發動機時不會發出他們在靜止不動時評論的那些噪音。
    如果有人可以幫助我,我將不勝感激。
    問候

    1.    路易斯·加頓 他說:

      勞爾,它們僅在從該速度加速時發生還是在以任何速度加速時發生? 如果它以任何速度發生並在您鬆開油門時消失,我會因為氣缸失火而去。 發動機的聲音與以前不同嗎?

  30.   勞爾 他說:

    每次加速時都會發生振動,但從大約 80 公里/小時開始,而不是在較低的速度下,發動機的聲音也沒有什麼不同。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      所以它可能是雙重質量。 我不知道這些振動會有多大和煩人,但如果它們很小(可以忍受),在你的位置我可能會再堅持一段時間,看看故障的根源是否會變得更加明顯,然後再開始更換此類一個昂貴的元素。 如果他們檢查過車輪和傳動裝置……它可能是電機支架、箱體支架,或者只是一些半鬆動並與車身振動的部件。
      雖然……也有可能是bimass

      1.    勞爾 他說:

        非常感謝,我們會繼續調查。
        問候。

  31.   克特林 他說:

    您好,我有一輛 2006 年的福特福克斯,TDCI 1.8/115 2 個月了,它在靜止時開始振動,這很明顯,尤其是在寒冷的座椅上(僅當汽車非常溫暖時),我沒有註意到它。我認為離合器很好,因為我沒有註意到任何洩漏,而且汽車的速度和轉速都很好,我做了一個測試,我用 3 跑到了 120 公里。你認為這些可能是什麼症狀,可能是雙質量飛輪嗎?謝謝,我等待您的回复。

    1.    阿德里安 他說:

      你和我一樣,我的Focus是2005年的,同樣的1.8/115 TDCI發動機,147萬公里。
      這種振動讓人不舒服,讓我緊張; 看看你熄火時是否聽到嘎嘎聲。 我也有大約 2 個月,我認為它幾乎是突然開始的。
      他們告訴我在福特和我的常規機械師等我換離合器時修好它。 還有多久?? 好吧,我被告知很難知道,但正常情況是離合器還能持續數千公里......
      那種幾乎看起來像拖拉機的糟糕振動......(不要再進一步了),當我有一個好的月份時,​​我將不得不改變一切🙂我會繼續前進,但等待數千公里仍然太很多。

      1.    克特林 他說:

        他告訴我同樣的事情,在 3 個車間詢問,在福特,在博世中心,最後在我信任的機械師那裡。等待

  32.   彼得 他說:

    我有 2005 年柴油的 LEON I,離合器踏闆卡住了,特別是三檔,五檔我很難把它放進去,倒檔幾乎總是劃傷我,一位機械師告訴我,停車時我聽到輕微的聲音和bimass被感動了,我們不得不改變整個孩子,你能告訴我嗎,因為預算將是1000或更多......謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      如果你必須更換離合器套件,一旦你把所有東西都拆了,你可以檢查雙質量是否受到影響。 您沒有說明您擁有的公里數,也沒有說明它的引擎,也沒有說明您的駕駛類型。

  33.   約翰 他說:

    大家好,我有一輛起亞 ceed crdi 大約有 170.000 公里,現在我一直檢測到很難放倒檔,有時會有點划痕,其他齒輪有點硬但那是自從我買了這輛車,機械師的奇蹟,它沒有任何故障,機械師告訴我它是離合器但它根本不打滑,我一直注意到它鉤住離合器踏板非常低,如果我更換離合器,是否需要更換雙質量?
    謝謝並恭祝安康

    1.    路易斯·加頓 他說:

      嗨,胡安,您描述的故障是隔膜開始失效並且沒有足夠的力或空間使其完全脫離時的典型故障。 有時,當一些空氣進入迴路(如果是液壓的)或當主缸或執行器密封件之一泄漏時,也會發生這種情況。 如果它是液壓的,請檢查它是否排氣良好並且沒有洩漏。 如果是通過電纜,只需正確張緊即可,以防可以手動完成。 最後,如果您必須更換離合器套件,如果沒有其他症狀,我認為不需要更換雙質量,儘管在拆卸離合器時他們將能夠檢查它。

  34.   福爾肯勳爵 他說:

    早上好。 我有一個 Aveo(我想他們在歐洲稱之為 Kalos)從 2009 年開始使用了 2 個月,當你踩下離合器(離合器)時會聽到噪音,就好像它在摩擦金屬一樣。 我把它拿給我的機械師,據他說,這是項圈,他告訴我繼續使用它,因為在更換項圈時,建議更換整個離合器,它仍然處於良好狀態。 我擔心它是雙質量飛輪是因為三天來,當它啟動時,汽車會顛簸並處於空檔,但是,如果我踩下離合器,你會聽到類似“咔噠咔噠”的聲音。 你認為它可能是雙重質量嗎? 這輛車有105,000公里。

    來自墨西哥的問候。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      可能您的離合器軸環的軸承狀況不佳,並且雙質量塊有些接觸。

  35.   福爾肯勳爵 他說:

    順便說一句,作為一個額外的事實,我不需要任何工作來換檔。

  36.   舊金山 他說:

    您好,感謝您的回复,他們對每個人都非常有幫助。 我想問你幾件事。 我有一個歐寶 astra cdti 我去過五個車間,他們都告訴我必須更換雙質量飛輪、離合器等……當我離合時,它會發出你在文章中描述的噪音順便說一句,這非常好,我想知道我是否可以忍受這樣的汽車,直到它完全壞掉(儘管這包括那些噪音等),否則我可能會產生更多後果。 那將是我的第一個問題,另一方面,他們還告訴我必須修理起動馬達,因為當汽車啟動時,如果我進行修理(換離合器,雙質量飛輪,也就是說,完整的套件)它還可以解決起動電機的問題,還是它們是獨​​立的東西? 非常感謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      啟動電機完全獨立於雙質量飛輪,除了第一個與第二個接合以啟動之外,沒有別的。 我不知道起動馬達發出的噪音會如何,但你不應該急於更換它,除非它很難從汽車上拆下來,並且你利用離合器一起做。 有時它們中的一些在啟動過程中會發出一點噪音,並且它們會保持這種狀態而不會失敗多年,您應該聽到噪音。
      回到雙質量飛輪,如果它真的被損壞了,我認為忍受它並不方便,除非你因為經濟原因被迫這樣做。 什麼都不會發生,除了噪音,但是……它也可能發生在錯誤的時間和更大的不幸或任何我現在想不到的事情。

  37.   阿里爾 他說:

    你好早上好,我會告訴你我的問題是雪佛蘭 S10 年 2011 mwm 2.8 電子發動機,問題是它以噴射故障開始,一旦解決我開始在加速時感覺到振動,在 800 rpm 和 1300 rpm 之間還是1400,離合或不離合,都會這樣,除了走路時感覺永久振動,這可能是方向盤的問題嗎? 它會給我帶來什麼問題? 謝謝你,我等待你的回复

  38.   澤維爾 他說:

    你好,美好的一天。 我有一輛帶 DSG 變速箱的 Passat 2.0 TDI,我的問題是在啟動發動機時,因為在很多情況下(並非總是如此),當按下鑰匙時,發動機似乎很難同時轉動發動機搖晃或過度振動。
    除了已經描述的那些之外,沒有其他症狀,沒有噪音或振動。
    儘管在大眾汽車中,他們向我保證它是雙重質量,它有鬆弛並且取決於它在停止發動機時停留的位置,然後在啟動時它會振動或不振動,花一個一千多歐元,然後開始將繼續相同。
    謝謝你的意見,問候。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Javier,你描述的症狀實際上與停止發動機時可能出現的“cla-cla-cla”相同,有時在停止時出現,有時在啟動時出現,停止時更頻繁。 這很可能是一個鬆散的雙質量,但“難以轉動”的症狀似乎並不相關。
      如果車間不是 100% 確定並且您不想冒險修理,您可以等待,看看症狀是否演變成更明顯的東西。

      1.    澤維爾 他說:

        非常感謝 Luis,我想這就是我現在要做的。

        他們很難轉動的事實也許是我的感覺,當我看到它幾乎“在我把鑰匙插入之前”開始之前,現在由於那種顫抖,我不得不比平時多按下零點幾秒。 .

        問候。

  39.   澤維爾 他說:

    在之前的評論中,我沒有表示我的帕薩特已經快 9 歲了,行駛了 182000 公里

  40.   埃里克 他說:

    HOLA,
    我的情況是,從 1.9 年開始,我有一個高爾夫球加上 2007 Tdi,行駛里程為 136.000 公里。
    幾年前,我向技術服務部評論說發動機有奇怪的振動和噪音,他們告訴我不要太重視它,但最近我帶它去修理電熱塞,他們告訴我必須更換雙質量,那就是他們會讓發動機利用它來更換離合器。 事實是,我很驚訝他們告訴我,因為我預計這會發生在 200.000 公里或以上。 在技​​術服務中他們告訴我現在改變它,但是附近的一個機械師告訴我最好快點直到它完全壞掉或者它變得更糟,因為他說有很多人去損壞的雙質量很長一段時間。沒有任何反應。 說現在換離合器太早了...
    你怎麼認為?
    大家好

  41.   拉菲爾 他說:

    你好,早上好。 我有一輛夏朗1.9 tdi,大約125000公里。 它的問題是當您將離合器踩到空檔時它會發出錫聲,當您完全踩下離合器時它會消失。 當您踩下離合器時,它也不會發出任何聲音。 你知道它可能是什麼嗎? 乾杯

  42.   TOTO 他說:

    我有一輛 2007 公里的 90000 年途安。 一年來我一直在檢測啟動汽車時的噪音,有時在低速時改變和踩剎車時有一些振動,好像要停下來,我在改變速度時也檢測到汽車減速,很難它恢復。 在大眾,他們告訴我這是雙質量。 在另一個熟人的車間裡,他告訴我要放一個更安全、更耐用的固定方向盤。 我該怎麼做雙質量或固定。 謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      我們無法為您決定是否放置單質量或雙質量,因為我聽到了所有內容,從說他們沒有註意到差異的人到因為無法站立而不得不回到車間放置雙質量的人振動和嘎嘎聲。 奇怪的是,我知道即使使用相同的發動機(在不同型號的汽車中),一位客戶對單質量感到滿意,而另一位客戶不得不返回車間安裝雙質量。 具體來說,他們是高爾夫和明銳。

  43.   jvc帕薩特 他說:

    你好,我有一輛帕薩特 1.9tdi 130cv,我必須更換離合器和雙質量,但我懷疑是否要安裝單體,因為我對噪音和振動很著迷,所以我不知道是放雙質量還是單體用monomass製造了這輛車

  44.   布萊斯 他說:

    你好,我要告訴你我的情況……我有一輛奔馳 180 級 cdi,有 270 萬公里,我一直在聽金屬聲音 cla cla cla cla 怠速,因為汽車有 200千,我的機械師告訴我,這是 bimass,但它聽起來,但它不必去現在它聽起來對我來說更重要,但 coxe 沒有任何其他奇怪的症狀,只有閒置時的咔噠咔噠聲我的問題是什麼風險它會消失嗎?它會在運行時破裂嗎???

    1.    馬可·洛佩茲(Marco Lopez) 他說:

      我覺得你應該考慮換,總有一天它會完全壞掉,你不能再換了,你會站著,這是我從朋友那裡知道的,除了70,000公里就足夠了

      1.    亞當洛佩茲 他說:

        你好,我有一輛奧迪 A6 2500,它是自動的,我是手動的。我也更換了控制單元,它是手動奧迪的,但是當我全部組裝好後,發動機不超過 2500 轉。我也更換了氣門和搖臂,它保持不變。

  45.   阿爾法安東尼奧 他說:

    你好,我想解釋一下我的情況,因為我覺得至少可以說很奇怪,我有一輛 alfa 147 1.9 jtd 100 hp 135.000 km,我已經使用了 7 年,因此從第二年或第三年開始當我卡住時離合器加熱,每次我踩離合器時都會發出垃圾噪音,只有在離合時,我已經跑了大約 2 公里,大約 3 年過去了,它已經終於破解了,我的問題是如果不碰雙重質量,建議只更換套件或兩者都更換

    1.    路易斯·加頓 他說:

      我不知道有誰忍受了這麼長時間的清關噪音(無論是車還是車主),你的貢獻很有趣。
      如果離合器停止工作需要更換,打開時,機械師很容易檢查雙質量的情況,必要時更換。 (如果你的車有,因為我不確定發動機不是單體)

  46.   何塞·安東尼奧 他說:

    一個月前我有一輛馬自達 3 1.6 crtd,他們從組裝的第一天起就將啟動馬達放在上面,我不喜歡它作為奏鳴曲,現在我在車間裡有它,因為它有時會再次出現故障不啟動它打滑,我不得不在嚙合齒輪的情況下稍微推動它,現在機械師告訴我飛輪冠在側面磨損,他告訴我必須戴上飛輪不含人工費用為 954 歐元。 你的問題可能是因為啟動馬達的位置不好,只能換錶冠,這樣就不用把整個發動機飛輪都放了,謝謝,希望你盡快回复我,因為我真的需要汽車

    1.    路易斯·加頓 他說:

      你好 Jose Antonio,在回答你的問題時,不可能只組裝方向盤的表冠,因為它是方向盤本身的“一體式”的一部分(它不完全是那樣,但它不能拆卸). 您將在本文開頭的照片中看到它。
      另一方面,它很少磨損……通常是起動小齒輪首先失效。
      最後,放置不當可能會導致飛輪發生故障,但很難將啟動電機放錯,因為它們通常有兩個或三個螺釘,而且發動機只能從一個位置進入……拜託,我會如果那是起源感到驚訝,儘管不能 100% 排除它。 另一種可能是,也許第一台起動機的小齒輪磨損了,由於沒有及時更換,它也“修正”了起動機飛輪,使其損壞。

      1.    何塞·安東尼奧 他說:

        謝謝路易斯,那麼解決方案是安裝發動機飛輪

  47.   恩里克·C·瓦爾斯 他說:

    你好。 我有一輛途安 1.9 105hp。 87000萬公里。 我的問題是它已經用了一年左右的時間換檔,加速時會刮擦,減速時不會或幾乎不會。 我把它帶到機械師那裡,我更換了推力缸,但它看起來不太好,我一直在做,這取決於不是那麼多,也不是總是。 我注意到,如果我讓它在轉數中下降,它不會刮傷任何東西,無論是加速還是減速,這可能是什麼原因,雙質量,離合器同步器? (一位機械師告訴我可能是這樣,他希望將它與正時皮帶一起更換)
    感謝恩里克所做的一切。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      安瑞科,如果它在所有齒輪上都刮傷,則隔膜可能已經疲勞,並且在踩下離合器踏板時它沒有完全脫離。 如果你只刮一個標記,那可能是那個同步器壞了。 通過測試汽車,該故障應該相對容易診斷。
      問候

  48.   雷蒙德鬢角 他說:

    大家下午好,

    在互聯網上搜索我的汽車可能存在的問題,我發現這個帖子我認為是最合適的。

    我有一輛福特福克斯 (2008) 1.8 115cv,行駛約 69.000 公里。 一段時間以來,發動機右側(從駕駛員一側看)一直發出嗡嗡聲。 當我超過 70 公里/小時時,這種嗡嗡聲會加劇。 當汽車停下並面向發動機時,如果我從左側接近它,我會聽到嗡嗡聲,但強度較小。

    一旦超過70公里/小時,我試圖踩下離合器,但聲音仍然存在。 此外,我只是更換了車輪和前剎車(除了修訂),以防這些信息有價值。

    在將它帶到車間之前,我想看看是否有人對它可能是什麼有一點了解,因為我對力學的了解為零。

    還要補充一點,有時,並非總是如此,我很難掛檔,尤其是在車冷的情況下。

    感謝在前進。

    問候。

  49.   恩里克·C·瓦爾斯 他說:

    非常感謝你的答复。 我會把它交給機械師,讓他告訴我。 反正你要降低離合器,算錢嗎?

  50.   大衛灣 他說:

    我有一輛 4 年的奧迪 a6 tdi 2002v,幾天來我一直注意到在直線和山坡上加速時,汽車會從前面傾斜幾秒鐘,他們'不完全是生澀,它會像要停止一樣絆倒,但它會恢復並繼續沒有問題。 它沒有轉速或發動機發出聲音,就像當您從潮濕的收費站出來時,汽車失去了牽引力。 它在怠速時不會發出聲音,它不會振動,或者當我關閉它時。 有任何想法嗎

  51.   卡洛斯 他說:

    您好,我有一輛 citroen c4 collection 1.6 HDI 92 CV,3 個月前我更換了噴油器和傳感器,因為它猛拉了很多,今天它又猛拉了,他們告訴我它來自雙質量飛輪,實際上每次我要去爬山是一場冒險。 它可能是雙質量飛輪是否正確? 如果不是,那會是什麼? 非常感謝

  52.   拜倫盧卡斯盧卡斯 他說:

    好的,我的問題是我更換了較暗的方向盤和完整的離合器,但現在它沒有啟動我沒有卸下任何柴油管或接線它非常罕見有人可以幫助我來自 OPEL ZAFIRA 2004 年謝謝

  53.   卡洛斯·希門尼斯(Carlos Jimenez) 他說:

    你好! 我有一個 105 公里的 Seat Altea tdi 170000CV,六個月前必須修理變速箱鏈輪,而現在兩個月來,像縫紉機一樣聽到 cla-cla-cla 的聲音。 它只在天氣炎熱、車熱以及行駛幾公里後才會這樣做。 例如:我白天上山一百公里有聲音,脫檔沒聲音,晚上回來,氣溫低一點,什麼都沒有。沒有任何形式的振動。 可能是雙重質量嗎? 非常感謝!!!

  54.   路易·里維拉 他說:

    您好,我有一輛 3 公里的奧迪 A2007 TDI 2007 S-TRONIC BOX 152.000,汽車在加速踏板上的車廂內振動,特別是在 60-80 公里/小時,當我大力加速時,車廂內部振動很大,繼續增加成本 = 以前的車主已經更換了 DIMMER 方向盤大約 1 年,它會再次出現故障嗎?

    問候

  55.   克里斯蒂安1984 他說:

    你好,很好,我有一輛標致 308 1.6hdi 110cv,自從我買了它後,一檔和三檔對我來說是致命的……即使它們甚至不適合我,我不得不回到空檔才能把它放回去...我回家了,他們會看變速桿,他們從來沒有看到任何奇怪的東西,他們在我保修期內給了我很長時間,他們不想更徹底地看我的車...現在我的車4年多了,跑了73000公里... 從一天到下一天注意到車間裡有聲音告訴我那天下午離合器開始磨損,它會壞。他們還告訴我認為雙質量飛輪也可能是壞的..我覺得被騙了,因為之前的齒輪問題將與離合器的磨損有關,當然我已經失去了所有的保修......他們告訴我,即使如果他們更換離合器和飛輪,齒輪將繼續這樣做......我的問題是齒輪會是什麼?說了一些關於變速箱連桿的事情......還有另一個問題,最後一個笑話要花多少錢我? 謝謝

  56.   何塞·安東尼奧 他說:

    嗨 Luis,我們已經在 3 月 3 日就馬自達 35 的方向盤進行了聯繫,我在車間裡跟車已經 945 天了,機械師甚至想像過我,我想他想彎曲它,我會今天給你解釋一下a他還沒做完,技工鎮上都知道,我問他換飛輪要多少錢,他告訴我一千多歐元,我告訴他,告訴我多少錢飛輪成本,幾天后我去車間問他,你知道它值多少錢,他告訴我如果你看的話,我把它寫在車窗上,它有雞蛋,我看上面寫著 XNUMX 歐元,我告訴他我現在付不起,我失業了,你可以找二手貨,他告訴我,如果你不擔心,現在我給你打電話告訴你,
    在車間里當了兩個星期的車之後,他從來沒有給我打電話,他打開了
    當我看到他沒有告訴我任何事情時,我註冊的整個車間的 20 倍我告訴車主機械師我買了我在巴利亞多利德有一個的零件,如果沒有問題,我花了 150 歐元,零件需要兩週的時間,汽車必須組裝防護罩、車輪和其他東西。 路易斯,我的問題,你能告訴我你是否能知道為 3 年的馬自達 1.6-2007 crtd 更換飛輪發動機的勞動力成本是多少,因為我認為我的機械師朋友想打我,謝謝問候。 你在這裡做得很好。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      您好何塞·安東尼奧,第一件事是根據我的經驗,除非您確切知道零件來自的汽車,否則我永遠不會放置二手雙質量...在廢品場他們最多不會給您保證如果出現問題,他們會給你另一部分,但你將不得不再次支付勞動力。 請記住,新的離合器 + 飛輪套件的成本在 600 到 1000 歐元之間,具體取決於供應商,因此不值得冒險進行兩次拆卸。 關於人工成本,我無法幫助您,因為這在很大程度上取決於每輛車和車間。 我從未見過馬自達 3 crtd 打開,但考慮到它實際上與標致擁有相同的引擎,我認為它沒有任何特殊的複雜性,也就是說......大約 4 小時如果他們是非常擅長,如果他們不好,大約 8
      另一方面,我得到的印像只是機械師不想把廢品放在你身上,因為擔心它很快就會失敗,這就是他拖你出去的原因。 這只是我的印象...

  57.   卡門逾越節 他說:

    你好 ! 我有一輛 2007 公里的 90000 年起亞運動型,它在怠速時執行 TAC/TAC,按下離合器時噪音消失,停止發動機時似乎要壞了,他們告訴我這是生物質方向盤並且它必須與總離合器一起更換 1660 歐元實際上它不會打滑而且汽車運行良好,尤其是在高速行駛時,它現在已經開始這樣做了,他們告訴我它可以保持多久? 這麼貴? 有機械師知道怎麼做嗎?換飛輪和離合器? 有幾公里會發生這種情況嗎?會影響駕駛嗎? 一切順利!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      卡門,確實只有幾公里的雙重質量失效,但我不知道它是如何使用的,或者你是否只是擁有中國人。 如果離合器不打滑,它可以像這樣保持一段時間,這取決於振動的突然性(我無法從這裡知道)。 在任何車間他們都可以改變它,這是一個常見的錯誤。

  58.   羅德里 他說:

    你好路易斯!! 我需要你的智慧......我會告訴你我的問題:我剛買了一輛看起來很新的高爾夫 v,內飾很棒,它甚至已經 6 年了,而且聞起來像新的一樣。 這輛車有90000公里,當我去買它時(從私人那裡),當它很熱,一切都很美好時,他給我看了這輛車。我很興奮,決定買它。 第二天我們要換名字的時候我已經把車開回家了,因為我起晚了,直到第二天才去取車…… 我的驚喜是什麼?? 我啟動了汽車,一分鐘後我開始聽到發動機發出彈珠聲,然後我的胃收縮,看到他們騙了我,事情就是這樣,我把車開到車間,他告訴我幾乎當然是雙質量飛輪,但那些公里很奇怪。 他已經開始認為他們操縱了公里賬戶。 好吧,我決定更換方向盤的問題是因為只有在怠速時才會聽到噪音,每次我聽到它都會給我一些東西。 機械師建議我換成單體的事情,所以我做到了,但是當我拿起不再是以前的汽車時,我很驚訝我有一輛拖拉機,當它稍微加速時它會振動,好像有什麼東西在鬆動的。 對維修不滿意,我回到車間告訴他們這輛車聽起來很糟糕,他們告訴我把它放回去檢查一下。 我確信會有一些裝配故障(因為大理石停止發出噪音但新噪音更糟)總之今天他打電話告訴我噪音來自變速箱! 我告訴他,在進入車間之前它不可能沒有聲音,並且在花了很多錢之後它發出的噪音比它更糟糕! 他的回答是,使用 bimass 時它吸收了噪音,而現在使用 mono 時它會加重它! 我不知道你是不是在開玩笑,我想我們會討論一下。 他告訴我他將嘗試更換變速箱油並添加添加劑以抑制變速箱噪音,但他不知道它能工作多遠。

    想到我必須更換變速箱讓我心髒病發作! 你有什麼意見? 在最壞的情況下,盒子必須更換還是可以修理? 機械師是在騙我還是他說的是真話?

    PS:對不起演講,但我不得不發洩
    我等待您的明智回應! 問候,非常感謝!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      羅德里,在我看來,第二天當你注意到噪音(你說前一天不存在)時你應該做的是讓賣家看看發生了什麼。 確實,它看起來像是雙重質量,並且由於這些公里不尋常,因此賣方可能是出於惡意,掩​​蓋了出售它的昂貴錯誤,並且可能(而且更嚴重)篡改了里程表。 也有可能他什麼都不知道……
      言歸正傳,我不認為這種“拖拉機”的感覺是因為變速箱不好,而是因為改成單質量對它不利。 有些人放了單質量塊並且效果很好,而其他人則必須再次放雙質量塊才能舒適地生活,這可能是您的情況。
      現在,請記住,從這裡我聽不到也沒有註意到你告訴我的噪音,而機械師會,所以我的診斷不一定是正確的。 有沒有其他症狀? 踩下/踩下離合器時變速桿是否移動很多? 他們是抓撓還是硬?

  59.   米格爾 他說:

    你好,我有一輛6速福特蒙迪歐TDCI,踩離合器時,踩離合器時會發出吱吱聲。我的問題是,離合器沒問題,可以只換軸環嗎?

    1.    路易斯·加頓 他說:

      米格爾,當然,您只能通過代理更換離合器套環。 但是……你確定有什麼問題嗎?

  60.   帕特里西奧 他說:

    你好 Luis Gaton,我已經從 alfa romeo 147 更換了完整的離合器批次和雙質量。你可以想像我花了多少錢。我的問題是,一旦汽車被改變,它離開車間完美,但作為日子一天天過去,我注意到離合器非常順滑,非常順滑,隨著時間的流逝,當我在車上沒有任何檔位的時候到了,我把它關掉,所有的檔位都在繼續。這自從我完全更換離合器和所有齒輪以來,我發生過兩次三次。有時機械師很驚訝,並告訴我他戴的是圓頂禮帽,他們已經三度更換了那頂禮帽,你能幫幫我嗎

  61.   帕特里西奧 他說:

    根據我所看到的,有兩個保齡球,一個總是搞砸的那個是把它和汽車放在電梯上的那個,我希望你能理解我的問題,你可以幫助我。

  62.   帕特里西奧 他說:

    是他們放在車底的圓頂禮帽,車在電梯上,因為我
    好像可以把其他的跟車放在地上

    1.    路易斯·加頓 他說:

      根據您的說法,我了解到空氣從某個地方進入離合器液壓控制系統,最終踏板變得鬆軟,以至於您無法脫離。 要么是那個,要么是輪轂挺桿安裝不正確。 原則上它應該是一個容易解決的問題……

  63.   約翰 他說:

    你好 Luis,我有一輛 Opel Vectra 1.9 CDTI,我注意到在斜坡上起步時離合器有輕微的振動。 在平地起步或高速換檔時,我什麼都沒有註意到。 在歐寶 SAT 中,他們告訴我,在怠速時它會發出輕微的聲音,並且雙質量飛輪有遊隙。 我的問題是我可以用這個缺陷多做多少公里。
    問候

    1.    路易斯·加頓 他說:

      在斜坡上起步時,尤其是在寒冷時,這些振動是雙質量鬆動的症狀。 如果這是目前唯一的問題(我猜還有怠速時的輕微嘎嘎聲),我會在修理之前等待,因為它仍然可以持續很長時間,具體取決於您使用汽車的方式。

  64.   約翰 他說:

    你好 Luis,我需要你的幫助,我有一輛奧迪 A3 tdi 2.0 170cv S-Tronic 2007 116.300km,我在 80.000 年前以 4km 的速度買了它。 當我開20-30km\h突然停止加速時,我聽到一聲短促的棘輪式咔噠聲,當我再次加速時,它發出一種推動,好像你掛了一個檔突然鬆開了離合器,我不知道你懂沒,我拿去官方維修站換了變速箱油(60.000已經換了)噪音還是一樣。 冬天比夏天做的多突然聽到一聲長長的棘輪聲,直到它達到 1.1000rmp 並停止,我通過降低風扇的速度關閉空調,直到空調關閉,它不再這樣做,除此之外我注意到有時當機油和冷卻液洩漏時,在換油之間我消耗了大約 900 升冷卻液和一升嘉實多 longlife 2W5 機油。 我所做的?

    1.    路易斯·加頓 他說:

      約翰,部分:
      兩升冷卻液可能是因為軟管、膨脹容器蓋或散熱器蓋本身有少量洩漏。 如果沒有觀察到洩漏,則氣缸蓋墊圈可能已嚴重損壞,從長遠來看,您將不得不更換它。 溫度升高是否超過必要?
      換油之間的升油量是正常的。 只是不時檢查一下,如果你有你可以補充它。
      發動機中的噪音已經更加複雜。 我不是這個自動變速箱的專家,但如果你說它在空檔也能做到,我們幾乎可以排除它,雙質量飛輪可能是罪魁禍首。 你有沒有把它帶到商店,他們所做的只是換油? 你在路上測試過嗎?

  65.   米格爾 他說:

    你好,我是米格爾,我把車開到修理廠,機械師告訴我這是項圈,我當時想裝一個新的。我的問題如下,因為我裝的時候離合器很好戴上新項圈,一切都會好起來的,因為它是雙質量的,只是換個項圈會很好看

  66.   馬可·安東尼奧·洛佩茲·塞萬提斯 他說:

    美好的一天,路易斯,來自秘魯的問候,我有一個疑問,我已經閱讀了所有評論,並在那裡回答了一些我或多或少知道的問題,我的疑問如下,我有一輛現代聖達菲 2.2 CRDi,它有110000 公里,我和 6 人一起攀登,在大約 2500 米時它失去了動力,沒有前進,聞起來有燃燒的味道。我停下來轉身,過境結束。 當我向經銷商處的機械師諮詢時,我知道是碟盤,他告訴我必須更換整個離合器套件,包括碟盤、盤片和軸環(也稱為軸承)以及飛輪(是雙質量)和燃油泵。離合器,另一方面,我信任的機械師告訴我,如果它是離合器套件(大約 300 美元)並檢查飛輪,如果沒問題就離開它,不要更換泵只需檢查它,給它一個清潔和維護。
    在諮詢家庭機械師時,他告訴我這樣做(只更換離合器套件:盤、盤和軸環)會導致盤在短期內破裂,他必須更換所有東西,因為它們是帶有飛輪。使用它可能不會在不到六個月的時間內坐好並分解,而不考慮在第一次攀登安第斯山脈時(考慮到安第斯山脈的部分地區可達 5500 毫秒海裡)它會死掉,這讓我很害怕,因為在那個高度沒有什麼或沒有人可以幫助您,如果發生這種情況會很糟糕,我的演示後的諮詢建議只更換離合器套件或更好地包括飛輪,但當然要300美元才能將離合器套件更換為1300 美元,距離很遠,我不想花那麼多錢 另一種可能性是尋找堅固的方向盤,但我在任何地方都沒有找到,總之我等待您的建議或者如果有人可以分享他們的經驗,問候

  67.   莉迪亞061 他說:

    您好,我有一輛 6 年的馬自達 2003,帶有柴油發動機,問題如下:當急剎車時,發動機停止了,好像熄火了,它非常加速,而且它缺乏動力(在 110 公里/小時時它在4)。 機械師檢查了噴油器、柴油泵、過濾器、清洗了油箱等,並將噴油器清潔劑倒入幾個油箱中,問題就消失了。 但是現在當我冷啟動汽車並讓它空轉時,轉數開始上下,直到發動機停止,好像它熄火了,除非我踩離合器或加速; 溫度針一上升一點,問題就消失了。 當我停止引擎時,它會非常突然。 機械師說它是完整的離合器、套件和雙質量,但事實是我看不出與它有任何關係,我並不是說它沒有損壞,這輛車有 195.000 公里,但我看不到任何與故障有關,有什麼想法嗎? 提前致謝

  68.   米格爾 他說:

    Alluda 立即請我有一輛 5000 公里一檔到 terbla 的 mercedes clace b 這是什麼

  69.   阿萊霍 他說:

    你好,我有一輛 10 年的雪佛蘭 s2003,在發動機附近發出強烈的撞擊聲,而且它的拉力很小,就好像它的渦輪增壓器壞了一樣。 此外,當我停止它時,發動機會像握住活塞一樣減速。 但機械師告訴我這不是發動機噪音。 會不會是雙質量離合器? 發動機的性能會因雙質量故障而減慢嗎? 謝謝希望幫助

  70.   米格爾 他說:

    雙質量飛輪不是挫折,它消除了使用離合器時的振動,其次,離合器的價格是騙人的,從房子的機械師開始,然後是普通車間的機械師,一個的價格帶有雙質量飛輪的整個離合器套件不超過 500 歐元,我的車是福特福克斯 1.8tdci 85kw 115 CV(在銀行生產 130CV)花了我 370 歐元直接從德國購買並免費運輸,所以考慮一下,他們給了我一個普通車間的預算1200,人工200,零件1000,套件來自LUK品牌,在oscaro他們要求650左右,簡而言之,丟人現眼
    問候

    1.    路易斯·加頓 他說:

      米格爾,你的車有一個 300 歐元的方向盤這一事實並不意味著還有其他 2.500 歐元。 另一方面,車間就像任何企業一樣……他們有一系列固定費用,他們必須以某種方式面對,而一家只專注於供應零件的公司顯然沒有這些費用。 那家德國供應商會為您提供替換車嗎? 如果出現問題或零件有缺陷,您會負責維修嗎?
      就好像您在酒吧喝了杯咖啡,或者相反,您決定直接從加利西亞的農民那裡獲得牛奶

  71.   米格爾 他說:

    我在畢加索上放了一個單體,沒有振動,沒有更多的噪音或任何東西。

  72.   萊昂納多 他說:

    我知道方向盤有助於更好地吸收振動,但如果它在 10000 公里後斷裂,我不希望它在我的車裡,從康福特的角度來看,我更喜歡振動。 從機械上講,相對於單質量飛輪而言,振動的差異可能會在 500000 公里或更長時間內造成損壞,到那時,我還能對汽車提出什麼要求。
    我有一輛現代聖達菲 crdi 2007。第一次突破,70000 公里,第二次 110000 公里。 上次直接修了原方向盤價值的20%,在阿根廷要3500美元,不知道能用多久。
    這真是一場搶劫,汽車製造商所做的就是給一個很少損壞的零件提供保質期。 也可以將其視為未發現的增長,因為他們知道這是一個等待的問題,一個月,一年,最遲兩個,然後他們收集差額。 最好為消費者權益保護組織找到一種方法,將其定性為禁止使用的惡習並限制其使用,因為製造商知道他們遲早會對產品的未來購買者造成損害。它是如何使用的,旨在失敗。

    1.    馬里奧 他說:

      親愛的萊昂納多,我有一輛現代 Terracan 2.9 163 hp 2006 和 BIMASA 在諮詢價格後壞了,我決定將其更改為由以下組成的改革(固定方向盤),移除部分 bimass 並取而代之再次放置一個製造的固定係統,正如他們向我解釋的那樣,它是用螺絲固定(不是焊接)到方向盤上的,事實是機械師在大約 10 公里前把它裝上,結果非常好,沒有任何振動好像是 BIMASA,也就是說,我沒有註意到差異……我製造它的方式是在中心留出一個空間,以便彈簧阻尼盤(普通盤)可以進入……它是非常令人滿意,原因有兩個:a)我沒有註意到差異,b)成本比 BIMASA 低 25%……根據我的經驗,我的建議……放置一個固定方向盤。-

    2.    馬里奧 他說:

      原諒它並不比 BIMASA 方向盤便宜 25%,但成本不到 BIMASA 總成本的 25%……(BIMASA 加盤和盤花了我 43.000 美元,而改革加盤和盤都是新的我只支付了 9.000 %,實際上不到 25% 出來了。

      1.    萊昂納多 他說:

        感謝馬里奧對您的經驗的貢獻。 今天,離合器組件被降低以對其進行修改並使其保持單體。 我在修理 bimass 時向我推薦了它,但在他們修理它的車間裡,他們告訴我他們進行了許多修理而沒有不便,這就是為什麼我決定修理它並將其作為標準配置。 但我錯了,一周前它又開始振動了,所以我要對其進行修改,並用一個阻尼圓盤讓它保持單一質量。 一個擁抱

  73.   塞巴斯蒂安 奧迪 2.0 FSI 他說:

    嗨,路易斯,我會告訴你我的問題......我有一輛 2.0 年的奧迪 2005 FSI,在城市裡它運行完美,完全零噪音......但是當我上路時,在以 15 檔行駛超過 6 公里後,輕微的噪音開始並增加(咔噠咔噠,類似於閥門,但它不在發動機中),加速時聲音更大......這發生在5檔和6檔,奇怪的是當你按下離合器 噪音停止... 所以我必須在 6 檔的剩餘行程中踩油門... 可惜這樣的車... 另一件事,如果我保持幾分鐘並啟動再次,聲音消失了大約 15 公里……閱讀它可能是 bimass,但無論是在怠速時,還是在關閉時它都不會發出噪音,事實上在城市中它工作得很好……我希望你能幫助我,謝謝你...我的信息和能夠交流的電子郵件是 sebalandkine@hotmail.com 祝福大家。

    1.    阿里 他說:

      olle sebastin 在托萊多的座位上也發生了同樣的事情。 天冷的時候汽車沒有任何聲音,當我在路上直到汽車暖和起來時,它開始發出像咔噠咔噠咔噠的聲音,當我加速時,當我踩離合器時它就消失了,而且踩離合器並加速時聲音。

  74.   Julen 他說:

    大家好,
    我會告訴你我的情況,我有一輛 2001 年的 Alhambra,汽車停止(發動機運轉)一切正常,我掛上一檔,嗯,當我換到二檔並鬆開離合器時,我就听到了刺耳的噪音……直到我進入第四名,一切都或多或少地順利,但是這裡的汽車開始搖晃,似乎想把我趕出窗外,它沒有振動。 當我加速時會發生這種情況,如果汽車在晃動並且我停止加速,它也會停止晃動......
    你能幫我診斷一下問題嗎? 只是狼牙棒嗎? 是比馬斯嗎? 如果您需要更多數據(可能是這種情況),請不要猶豫,我想盡可能便宜地修復它……現在是非常糟糕的時期。
    提前致謝!!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Julen,如果它振動得這麼厲害,聽起來像棘輪,那麼 bimass 有很多選票……它有多少公里?

  75.   何塞·路易斯· 他說:

    嗨,路易斯,我有一輛 5 年的雪鐵龍 C2.0 110 HDI 2003 馬力,行駛里程為 220.000 公里。 我的離合器踏板振動了,我把它帶到我買的雪鐵龍經銷商那裡,車主出來和我一起測試它,當我放第二個離合器踏板時,我用腳解鎖它並且踏板保持不動用力把衣領折斷了。 我正在考慮更換離合器套件,但他建議我也將單質量飛輪放在它上面,因為雙質量肯定有鬆弛,因為當你踩離合器時,當你讓汽車處於空檔並且發動機運轉時它會發出聲音有點像划痕,踏板有點振動。 你有什麼建議? 換bimass, 放monomass. 這種情況正常嗎? 你建議我改變一切嗎,方向盤和離合器? 謝謝,問候何塞·路易斯

    1.    路易斯·加頓 他說:

      何塞路易斯,你說的那些公里數足以讓汽車產生一些噪音或寄生振動。 只為離合器套件和雙質量 + 套件製定預算,將人工分開……然後自己算一下。 由於您必須更換離合器套件,因此在卸下雙質​​量後很容易診斷其狀態。 請記住,您說“聽起來有點”,從這裡我不知道那是多少。
      關於轉換為單體,詢問經銷商他們對該模型有什麼經驗,因為每輛車都不同,在某些情況下轉換不會產生問題,在其他情況下會將汽車拆卸到振動......對不起,我不能給你一個明確的答案

  76.   皮魯10 他說:

    你好 Luis,我有一輛 1.9 年的 105 公里的 Seat León 135.000 TDI 2008cv 經濟型汽車,當發動機處於怠速時發出咔噠咔噠的聲音,但當我踩下離合器時,噪音完全消失了。 沒有振動,既沒有停止也沒有運動。 雙質量,軸承,...?

  77.   克里斯托瓦爾 他說:

    你好,我試過一個133000公里的高爾夫v,啟動需要一點時間,我擔心它是雙重質量,那個人把它帶到車間並說它是電池,他還告訴我他把雙重質量斷開了,把它放在固定板上。我想讓你解釋一下優點和缺點

  78.   托馬斯·帕斯誇爾 他說:

    早晨好。

    我在 2003 年購買了新的 Seat Ibiza,目前行駛里程為 315000 公里。 從昨天開始,我每次踩離合踏板,車子就發出鑽子一樣的響聲,每次我把腳從離合上移開時,車子就完全停了下來。

    我在這個非常有趣的論壇上閱讀了很多,我知道原因在於離合器、雙質量或止推軸承或所有這些。 是這樣嗎? 你有什麼意見?

    如果是這樣,修理這一切要花多少錢? 我問你是因為我懷疑我是應該買一個新的還是繼續我心愛的伊維薩島……。

    感謝這個偉大的論壇。

    問候。

  79.   阿爾貝托 他說:

    早上好,我剛買了歐寶 vectra 1.9。 Cdti 從 150 年開始具有 2004 馬力。雙質量飛輪更換了 130000 公里。 現在它有153000。汽車運行良好,但在冷時齒輪不太適合,尤其是2有點划痕,但在熱時它們適合沒有問題。 我剛買了一個75-80的氣門,這是歐寶自帶的,但是我在歐寶的變速箱上找不到加油口蓋。 我注意到排空螺絲有點過時了,所以我認為他們已經改變了它。 我的問題是這個。 為什麼冷齒輪會變壞而熱齒輪會變好? 變速箱加油口蓋在哪裡? 非常感謝你,讓我們看看我們是否可以一起修理汽車嘿嘿嘿

  80.   弗蘭 他說:

    我有一輛寶馬 x3 漂移 2.0 手動和 160.000 公里。在二檔加速到 4000 轉/分時,發動機開始漱口並失去動力。
    我注意到從那時起有很多振動,有時很難嚙合齒輪。
    機械師告訴我它是雙質量的,大約 1200 歐元。
    如果有人可以貢獻任何東西,我將不勝感激。
    預先致以問候和感謝。

  81.   古斯塔沃·羅梅羅 他說:

    您好,我有一輛 10 年的雪佛蘭 s2011,它運行完美,只有在發動機停止時才會發出噪音。 他們告訴我這是破碎的雙重質量。 我想知道我能這樣走路多久? 變化完美,離合器不會打滑。 我可以在沒有這樣的問題的情況下使用它嗎? 還是我必須更換雙質量和整個離合器?

    1.    路易斯·加頓 他說:

      雙質量受損的汽車幾乎可以無限期地像這樣工作,但合乎邏輯的事情是修理它,因為症狀會逐漸惡化,直到你幾乎無法使用汽車。

  82.   伊格納西奧 他說:

    下午好,我有一輛 140 公里的 2005 Touran TDI 210.000 DSG。
    我已經閱讀了很多主題,但我仍然有疑問,所以我提出了我的案例。
    在 80 到 130 公里/小時之間,當汽車加速時,發動機會顫抖並且變得越來越顫抖,如果我將腳從加速器上移開,則顫抖/振動停止並且汽車運行良好,所以我統治校準轉向和車輪平衡,在怠速時它會有點顫抖,它所做的就像是讓汽車稍微移動的小振動。
    我懷疑是雙質量飛輪、軸承、靜音塊還是等速萬向節。
    如果其他人遇到這個問題並且可以幫助我,我將不勝感激。
    謝謝和問候。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      您描述的這種症狀可能來自多個地方,並且由於它是自動的,因此診斷更加困難,因為您無法放置中性點或分離離合器以排除運動鏈的某些部分。 我認為車間應該給你一個很好的診斷,因為沒有嘗試它很複雜,有必要看看那些振動是什麼樣的。

  83.   曼努埃爾·洛佩茲(Manuel Lopez) 他說:

    你好,美好的一天。 首先,感謝這篇文章,它幫助像我這樣沒有受過教育的人嘗試理解它是什麼。 事實是,幾天前我注意到駕駛員踏板區域有些振動。 帶著恐懼,我把它帶到車間看看它是什麼。 他們更換了 1 個損壞的電機支架。 當與機械師一起測試它是否已被移除時,這是噪音或振動。 我注意到它主要在 4rpm 左右的 2000 檔,但在 5 檔時也能聽到。 在較短的行軍中,我不喜歡它。 這是 2006 款福特福克斯 1.8 TDCI 115cv。 它有 205.000 公里,我幾乎可以肯定離合器是原裝的。 我每年在上面行駛大約 20.000 公里(現在,以前,我行駛得更多),他們告訴我它可能是 Bimassa,但它應該保持一點。 顯然,在將近 9 年的車齡和那些公里數中,我害怕花掉那筆錢,而且以後還會有其他東西出現。 我查看了二手或廢料場選項,價格從 800 多歐元變為 300 歐元。 我的駕駛很“輕”,但也不過分激進。 根據人們描述的症狀,除了機械師所說的之外,我會說就是這樣,但一如既往,如果不拆卸,他們不會向您保證任何事情。

    你會給我什麼建議? 新的? 二手? 切換到單體? 我是一片疑惑的海洋!!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      如果您已經將它帶到車間並且他們不正確,我懷疑振動很小並且重力很小。 出於這個原因,我認為你應該堅持開車更長時間,直到症狀變得更加明顯,然後再讓更多的事情匆忙改變。 它可以是從變速箱軸承到各種發動機/箱/軸支撐,當然還有雙質量。 另一件事,在我看來,除非您確切知道“捐助”汽車的來源,否則我永遠不會放報廢的雙質量。 從長遠來看,勞動力將比材料更昂貴。

  84.   帕科 他說:

    大家好。

    我要感謝您與您一起學習有關離合器,雙質量和單質量的一切。
    我有一輛 307 公里的 110 hdi 100.000cv,當它完成啟動時,它會發出金屬噪音,好像有什麼東西在摩擦。 當我先放離合器時,偶爾也會出現這種噪音。 其餘的齒輪不會發生在我身上。

    我把這輛車帶到了幾個車間,有些人告訴我雙質量,其他人關於項圈,有些人甚至告訴我關於啟動馬達的事,但沒有人向我保證它可以。 事實是,目前這輛車運轉良好,離合器也很牢固。

    你認為它可能是什麼?

    問候,非常感謝
    黃柏高。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Paco 確實可以是這三個元素中的任何一個。 我幾乎會排除項圈,但它可能是啟動馬達,當然還有雙質量(這是獲得最多選票的東西)。 幾乎總是在車間症狀不明顯時,通常是因為它不明顯,最合理的(從經濟上講)是稍等片刻。 如果是雙重腫塊,聲音會越來越大,如果是項圈,就會出現其他症狀(打呼嚕、揉搓等)

  85.   何塞·曼努埃爾 他說:

    晚上好,感謝您的幫助。 我有一輛 2003 年的福特蒙迪歐 2.0 TDCI 115 馬力。 一段時間以來,當在靜止狀態下踩離合器時,它會發出刺耳的聲音,現在我開始注意到高速時的變化也聽起來像刮了很多。 這只有時會這樣做,問題是它會是什麼? 第二,由於這輛車很舊,行駛了260000萬公里,在這種情況下它有可能撐得住,還是可以預見它會讓我陷入困境? 否則汽車運行得很好,離合器根本不打滑。 謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      症狀似乎很清楚 bimass。 短期內,它不容易讓你擱淺,但如果你打算繼續用車,你應該修理它,不要等待太久,以防止振動、敲擊和鬆動影響變速箱和變速箱等其他部件。引擎。

  86.   何塞 他說:

    我告訴你我的情況。 斯柯達 Superb 配備 1.9CV 130 TDI 發動機,大眾經典,10 年曆史和 86000 公里。
    我是第一個(唯一)所有者,所有修訂都通過了。 一周前我沒有任何要求就通過了 ITV。
    接下來的一周,當我通過 1a 時,我注意到一個奇怪的聲音。 到 2a.,我嘗試重現噪音/問題,但我不能。 第二天,我進行了一次長途旅行,一次去德國1400公里,我沒有任何問題,汽車有動力,沒有噪音,一切正常,幾乎所有高速公路(130公里),甚至我沒有聽到噪音/振動時停車或收費。
    到達目的地後,我進入城市,放慢速度,噪音再次出現。 我停車,打開引擎蓋,聽到咔嚓咔嚓的聲音,好像有什麼東西壞了,引擎怠速時撞到了。 在變化中,從 1 號接合/脫離時會出現小振動。 到 2a。 與進入 5a 時類似,您會降低速度但不會降低行軍。 那時,我停下車,等待 5 秒鐘,然後重新打開,噪音/振動消失了。
    第二天我啟動它並駕駛它,再次沒有任何症狀。
    離合器沒有給我任何問題,變速箱也沒有,它們就像第一天一樣,非常好。 它也不消耗任何油,發動機非常好。
    因為我已經照顧了它和小公里。 這次失敗讓我感到驚訝,我等待你的意見和建議。
    現在我在德國,我問過經銷商(斯柯達/奧迪),他們告訴我 2500 歐元,當然房子外面是西班牙語,這對我來說像是搶劫。 值得修理嗎? 謝謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      何塞,由於您描述的症狀和維修價格,他們很可能會進行典型的離合器+衣領+雙質量套件維修。 我不知道你要離開家多久,但短期內不太可能讓你陷入困境,所以我認為你可以堅持到你回家再考慮維修比較冷靜和協商。價格。

      1.    何塞 他說:

        路易斯,非常感謝您的評論。 我正在考慮在這裡查看其他非官方車庫,因為德國問題是一個加號(更昂貴的勞動力),另一個是斯柯達/奧迪共享的車庫,所以我想我可以有更便宜的價格。

  87.   洛倫佐 他說:

    下午好,我買了一輛 2006 年的福特福克斯,起初它運轉得很好,但幾個月後它開始給我一個故障,當我達到一百或一百二十時,它的轉速只有千分之五千圈一秒鐘,然後它只返回兩千。 我們把它帶到車間,他們換了離合器,順便說一下,離合器是新的,但不是原來的,他們說要為他們的,但汽車繼續這樣做。 如果有人經歷過類似或相同的事情,我將不勝感激,因為我們瘋了,因為他們沒有發現問題。 謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Lorenzo,你的描述很奇怪。 我想當你說發動機只升到 5.000 RPM 時,不僅指針上升,而且你實際上聽到發動機加速(加油,排除儀表板故障)。 車是說明書嗎? 因為如果是這樣,應該是離合器(磨損,輪轂沒有施加足夠的壓力,或者油從變速箱或曲軸密封件洩漏)。 如果他們打開了離合器,我必須假設沒有洩漏,因為他們會看到它。 如果他們更換了離合器,我是否可以假設他們正確安裝了全新的套件?

  88.   保羅瓷器 他說:

    你好路易斯。 希望你一切都好。
    我有一輛 2.0 年的 passat 2006 fsi 和一個 185.000 公里的 DSG 盒子。
    我遇到的症狀是,當汽車未掛檔(P 或 N 檔)時,汽車會振動。 當齒輪打開並且汽車行駛(在 D、S 或 Tiptronic 中)甚至通過踩剎車或自動保持停止時,沒有任何振動。
    會是比馬斯嗎? 到目前為止唯一改變的是插頭,什麼都沒有。

    非常感謝你的幫助

    1.    路易斯·加頓 他說:

      嗯……沒有看到和去那些振動很難診斷。 沒有噪音? 先驗我不會選擇雙重質量,而是尋求一些支撐,或者只是在沒有負載的情況下怠速無法調整,但當然,沒有看到它......複雜。

  89.   迭戈 他說:

    你好下午好,我有一個潟湖 1.9 dci 120,當我在第二或第三加速時,它會加速並在一段時間後伸展,如果我慢慢加速它不會這樣做,當它從 121o 開始時它也會這樣做

    1.    路易斯·加頓 他說:

      迭戈,你說的是典型的打滑離合器。 一旦發動機扭矩超過離合器所能承受的扭矩,離合器就會打滑。 當試圖恢復速度時,在低速或高速加速時會發生這種情況。 通常是時候更換離合器套件了,儘管可能是其他原因(曲軸密封或變速箱洩漏等)。 如果它只是滑倒並且沒有其他症狀,我不明白他們為什麼要考慮雙重質量。

  90.   迭戈 他說:

    我不知道為什麼我不明白,但有人告訴我這可能是 bimass
    如果你能以任何方式給我建議,我將不勝感激,非常感謝

  91.   弗朗薩佩 他說:

    晚安。 我有一輛 5 年的 c2004 II 柴油。大約 2 個月後,汽車怠速運轉,什麼都看不到,但是當您按下離合器時,它會發出一點噪音,當您鬆開離合器時,它會像裂紋一樣,當您將第 1 個裂紋裂紋要大得多它們看起來像滾動的罐頭,我對機械師一無所知。 可以是什麼

    1.    路易斯·加頓 他說:

      弗蘭,這似乎是比馬斯的故障徵兆。

  92.   MANU 他說:

    大家下午好,

    1.9 個月前我買了一輛二手 Golf V 6TDI,上週它壞了,我把它帶到了車間。 機械師告訴我這是離合器和生物質。 現在他已經改變了它(生物質,他用單體代替了它)並且汽車發出了聽起來像拖拉機的聲音。 他告訴我,可能是曲柄彎曲或活塞消失了,但他不確定。 有人可以給我一些信息嗎? 提前致謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Manu,你應該聽聽並感受它發出的噪音,但它給我的印像是,從雙質量到單質量的轉變對你的車沒有任何好處。 是在換離合器之前發出的聲音嗎? 如果沒有,那幾乎可以肯定。 在這個網站上,你會看到其他經歷過同樣事情的人的評論。 是建議改用單體的機械師嗎? 可能是因為其他故障(連桿等),他給了您很長時間,以免不得不進行新的離合器維修。

      1.    MANU 他說:

        謝謝路易斯,
        最後,正如機械師告訴我的那樣,噪音來自啟動馬達。 他們也不得不改變它,似乎他們安裝了一個不一樣的。

  93.   雷吉諾 他說:

    你好,非常好!如果你能告訴我我的疑問,我將不勝感激。
    我有一輛雪鐵龍 jumpy 2.00 120cv。 從 2008 年開始。您遇到的問題如下; 一旦開始,每次我試圖將其提高到超過 3.000 轉時,它都會開始逐漸振動,而不會讓我將其調高。 一旦在路上,在 5^ 或 6^,它不會在 100 公里/小時後這樣做。
    不是對齊! 不平衡!
    我的問題是這個; 會不會是雙質量離合器?
    或者,如果這輛貨車的變速箱中裝有防振軸承,並且可能狀況不佳。 乾杯! 我希望你的意見謝謝

  94.   阿爾弗雷多 他說:

    我在 318 年的 1995 公里的寶馬 195.000 tds 上發生過這種情況,離合器和變速箱運轉得非常非常好,但是當在 1500 到 3500 rpm 之間的第二和第十三次加速時,它會振動很多,就好像右軸一樣車輪鬆了,但它只發生在那些檔位和那些轉數上……在第五和第四檔非常明顯,在第一檔它什麼也沒做,即使在 5000 轉/分時也不做任何事情,在 5000 轉時任何檔都沒有振動……。 .我聞到了雙重質量,但我不知道。..或者可能是他們放了單體但不順利......或者它是正確的車輪......但我檢查了車輪,車軸看起來很好,它是什麼?...啟動時也會發出很大的噪音,並且從齒輪/離合器區域振動很多...

  95.   阿爾弗雷多 他說:

    我忘記了,空閒時沒有振動

  96.   蓖麻 他說:

    你好下午好,我有幾個月的福特焦點,237.000 公里我聽到棘輪,最近我很難放一檔和倒檔,昨天我把它帶到機械師那裡,mw 評論說它是離合器和雙質量發動機飛輪,他向我收取了 800 多歐元,但我告訴他我現在沒有那個金額,他建議我留下它,直到它完全壞掉,有人能給我一些建議或一句話鼓勵先謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      埃里,自從你開始聽到那種嘎嘎聲後,問題就在那裡了。 現在症狀已經變得如此嚴重,以至於您幾乎無法再進入某些齒輪……不幸的是,這幾乎可以被認為是“完全崩潰”。 如果你打算為雙質量和離合器套件收取 800 歐元,我覺得這並不貴。
      現在每個人的個人情況,你必須評估自己。
      問候

  97.   何塞 他說:

    路易斯
    今天的座位也是由bimass承載的。
    順便說一句,我不知道您是否嘗試過新的座椅 leon。 如果是這樣,你的意見是什麼?
    發動機是wolskwagen,謝謝

  98.   米格爾 他說:

    你好路易斯,
    我有一輛 2.2 公里的 Primera 126 di 175000cv,一段時間以來,我已經開始花費我一些速度。 機械師告訴我這是生物質方向盤,儘管除此之外我沒有發現任何其他症狀或噪音。 你能告訴我你是怎麼想的嗎?
    問候和感謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      米格爾,它可能是雙質量,但也可能只是離合器套件。

      1.    約瑟夫 他說:

        路易斯轉移話題。 我想問你一個問題,每年一次在給柴油箱加油的時候加一點油比較好。潤滑噴油泵。油和發動機裡的油一樣。

        1.    路易斯·加頓 他說:

          如果您從西班牙寫信,答案是否定的,當前的燃料超過了噴射系統的需求。 如果你是從另一個國家寫的,我不知道他們在其他地方散發的品質,對不起。

  99.   迭戈 他說:

    各位論壇成員您好,我希望 km 幫助提出的 ksma 問題。 我有一個 2004 年的 54000 公里的蒙迪歐堡,幾天來我注意到噪音不是很大但很煩人,它在啟動時會發出,尤其是當你踩到它中間的離合器時,是它做的最多的時候,噪音很小。我想km說一下噪音是從哪裡來的。謝謝。

  100.   迭戈 他說:

    大家好。 我希望您能幫助我解決已提交給我的問題。 我有一個 2004 年的 54000 公里的蒙迪歐堡,幾天來我注意到噪音不是很大但很煩人,它在啟動時會發出,尤其是在中間按下離合器時,是它做的最多的時候,它的噪音很小。 我想讓你告訴我噪音是從哪裡來的。提前謝謝。

  101.   拱門鏡子 他說:

    你好,我有一輛 5 公里的雪鐵龍 c254.000,這個週末當我把它從停車場裡拿出來時,它熄火了,離合器變平了(我以為是離合器壞了,因為我每次踩到腳都聽到嗡嗡聲和振動聲離合器幾天)。 但問題是,當我帶著拖車到商店時,我們試圖啟動汽車,但沒有辦法啟動它。 然後我想知道那個不啟動的可能是由於離合器還是由於我不知道的其他原因。
    我還讀到這個模型有一個雙質量離合器。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      可能是離合器挺桿和輪轂損壞。 雙質量也有被觸摸的跡象,但是由於他們將不得不分離變速箱以更換離合器套件,因此他們現在可以檢查一下。

      1.    拱門鏡子 他說:

        謝謝回复!! 所以這可能是它沒有啟動的原因,對吧? 乍一看,他們不知道它是什麼,而且他們不想得到它,因為它不會不是那樣的。 勞動力將不得不為此付出代價

        1.    路易斯·加頓 他說:

          與往常一樣,您必須記住,我既沒有看到也沒有聽到您的汽車,因此我的診斷僅基於經驗。 我想你的離合器套件和飛輪太糟糕了,以至於啟動器無法正常工作,但也可能是其他原因,從正時到燃油泵故障、噴射等。 通過“統計”,兩個故障同時發生的可能性很小,所以我選擇了離合器。 聽到它在嘗試啟動時發出的噪音並排除其他症狀,我想機械師應該敢於給你一個答案。

          1.    豪爾赫 他說:

            你好。 我正在閱讀這篇文章,並對我的汽車遇到的問題發表了一些評論。
            我有一個 2.0 Insignia 140cdti 2014hp,這輛車現在有 17000 公里。 發生的情況是,在行駛 130 公里後,我開始注意到車內有一種奇怪的振動,它不是來自方向盤(即使你感覺到它)。
            振動非常柔和,但同時也很煩人,因為就好像您的輪胎變形了一樣。 我已經在三個不同的地方完成了平衡,歐寶的人告訴我,他們在車裡並沒有感到任何奇怪的地方。
            乘客艙內會感覺到振動,當您以恆定速度行駛且未拉動發動機時,振動會更加明顯。 滾動,在中性時它也可以,但少了一點。
            一位著名的機械師告訴我,可能是雙質量飛輪有問題。 我真的不知道該怎麼想,因為這輛車是新的,我已經像這樣開了大約 5000 公里。
            在歐寶,他們說離合器不可能在問題開始時汽車僅行駛 12000 公里就消失。 還有一個事實,沒有奇怪的噪音或離合器打滑。 只有那個振動。
            非常感謝您對我有幫助的任何澄清。


  102.   拱門鏡子 他說:

    關於之前的評論,我忘了說,每次嘗試啟動時,都會聽到很大的噪音,但無法啟動汽車。 噪音就像棘輪

  103.   他說:

    你好,我想問你一個問題。我有一輛 2007 座 Leon 129000 公里,一年前我開始出現變速箱問題。我跳過了 5 檔,他們修好了變速箱和離合器套件,車也跑了它進展順利,但在怠速時和踩離合器時會發出很大的噪音,但有時並不總是如此,尤其是當您進行長途旅行時,我們將它帶到塔耶,但由於它不會發出噪音,所以他們總是不不知道它是什麼,它是一個可靠的 tayer 他已經看了好幾次,一切都不好,他沒有考慮噪音......但後來我們不再聽到噪音了,昨天我們做了 500 公里的旅行和我們又聽到了,但是在旅行的中途我們停下來了,當我們開始的時候還沒有,今天早上我拿了它,它也沒有這樣做……它並不總是這樣做,但是當它聽起來好像車裡有一個罐頭。 如果你能幫助我謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Lau,你應該聽到“can”的聲音,但症狀似乎是雙重質量。 如果在車間還沒有發現,就只能等症狀更加明顯了。

  104.   胡安·卡洛斯一世 他說:

    您好,我有一輛高爾夫 IV,當我想加速時,它會加速並且很難加速。 聽說是離合器打滑。 它有230.000公里。 可以這樣嗎? 他們給了我一個雙質量飛輪加離合器的報價和另一個普通套件的報價。 無論如何,他們告訴我,當他們拆開它時,他們會看到需要更換的東西。 有400歐元的差價。 你有什麼建議? 謝謝你。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      胡安卡洛斯,當你說“普通裝備”時,你是什麼意思? 對單質量? 如果是這樣,沒有人能夠確定地告訴您更改為 monomass 是否適合汽車,或者由於過度振動您將不得不再次更改它,在本文中您將能夠閱讀各種口味的評論. 另一方面,並非總是在離合器打滑時必須更換雙質量,有時只需使用離合器套件就足夠了。

  105.   路易斯萬 他說:

    你好,前幾天我告訴過你我的離合器用完了,然後我把他帶到了車間,他們把他放血了,因為他沒有液體而且他有空氣,但幾天后我又用完了離合器(我的意思是他啟動汽車並踩下離合器,它非常柔軟,這是由於這個問題,我的車是歐寶 astra 舒適型)

  106.   弗雷德 他說:

    你好,我有一輛福特全順 97。兩週前,我在換到三檔的時候,感覺車在震動,當我把速度降到三檔時,它震動,可能是機械師告訴的我認為這可能是車輪的搖擺。

  107.   馬爾科 他說:

    您好,我有一輛 6 年的奧迪 A2009 Multitronic。它只有在怠速和發熱時才會發出金屬噪音。 也可能是雙質量飛輪還是因為它有multitronic變速箱,有什麼區別。

    提前謝謝

  108.   他說:

    在一輛斯巴魯 Outbak 中,他們在 80.000 公里處將 bimass 換成我在半保證下,而在 150.000 公里處它又壞了。 所以我組裝了一個單質量套件,比雙質量的要好得多:這輛車有更好的加速,更多的離合器感覺,在 140.000 公里後它繼續完美運行。

    工程師!雙重質量到底是用來做什麼的?除了將永恆的零件變成昂貴的磨損物品。 這被稱為計劃報廢,我認為這是非法的。

  109.   豪爾赫 他說:

    您好,我有一輛歐寶 INSIGNIA,例如,他們在二檔和三檔時猛拉我。 我從二檔上升到三檔,並且一直加速,如果我幾乎在交通堵塞接近時將腳從油門上鬆開,當我加速時,它開始猛拉或一檔,發動機開始窒息,幾乎就像它用完了一樣柴油。
    有沒有人出現過這些症狀,車有117萬公里。 問題可能來自著名的 DIMALS OR CLUTCH
    在把錢花在雙質量或離合器上之前,有人能告訴我一些事情嗎?

  110.   瓦西里 他說:

    非常好,我有一輛大眾夏朗 2005,怠速時沒有咔噠聲,只有方向盤的振動,當我用鑰匙停車時。
    會不會是雙重質量???
    謝謝

  111.   密歇根州 他說:

    你好,很好,我有一輛福特 mondeo 2003 tdci 244000 千公里我兩週前買的,當我在街上以每小時 2 或 50 公里的速度試車時,當著名的 clac-clac- clac開始停止了我拆了變速箱和止推軸承,壞了,但是我還買了壓盤和離合器,一切都很好,今天我啟動它並沒有發出響亮的咔噠聲- 像以前一樣發出咔噠聲,但它的作用要小得多現在我問,它可以是雙重質量嗎? 如果是雙重質量,它會破壞我放在上面的新零件(軸承、壓板和圓盤)

  112.   埃杜 他說:

    你好,我有一個問題,我有一台Altea xl,我在加速和高速時振動很大,我的問題是,如果生物質不好,我也可以增加消耗嗎? Esqe 從那以後汽車消耗我更多,謝謝

  113.   卡洛斯·托雷斯-馬林 他說:

    我有一輛雷諾,影響力,2011,離合器打滑,進入速度需要時間,他們告訴我這是雙質量飛輪,我已經買了項圈,它仍然是一樣的,我想知道它是否可以是雙質量飛輪,在哪裡可以買到

  114.   伊万 他說:

    大家好,這是最糟糕的噩夢,看看是否有人能給我一些想法,我今天有一個稀缺的 7 年和 150 公里的高爾夫 1 dsg tdi 10700。 對它非常滿意,因為它非常平穩,但是……突然我開始注意到油門有輕微的振動,尤其是在不連續的低轉速時,甚至方向盤也讓我感覺不那麼平穩。 我還沒回家,因為這才幾天。 有沒有人有想法謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      我想你已經去房子看過了,因為這輛車應該在保修期內。

  115.   啤酒布拉沃 他說:

    您好,我有一輛雪佛蘭 Astra 享受 1.9,2008 年。96.000 公里。 幾個月前它開始出現問題,最後它是一個交流發電機,我用原來的代替了它。 更換後,啟動時開始發出非常難聽的聲音(就像您啟動已經啟動發動機的車輛時發出的聲音)。他們告訴我這是啟動發動機。 由於這輛車幾乎沒有使用它,它突然停止了鳴響,但幾週後,據我說,它從發動機的敲擊聲開始。 他們把它拆開,告訴我這是一個離合器和一個雙質量飛輪。 套件+方向盤非常昂貴(2.700.000收穫)。 發生在他身上的一切有關係嗎? 你有什麼推薦? 非常感謝!

    1.    馬* 他說:

      你好,Ale,你得到任何答案了嗎?
      我也是這種情況,還有這些歐寶(雪佛蘭),sifren雙質量飛輪,不建議修……現在成本太高了,我想不到一半就可以從西班牙進口……

  116.   舊金山 他說:

    您好,讓我們看看是否有人可以幫助我。 我有一個 Seat Leon 2。我遇到的問題是,當我行駛幾公里時,齒輪嚙合不好,尤其是在停車時,倒檔齒輪會刮傷我很多。 僅在您行駛了幾英里後才會這樣做,而不是一開始。 一切順利,

    1.    路易斯·加頓 他說:

      弗朗西斯科,你應該做的第一件事是檢查變速箱中的油位,看看它是否變低了,這是一個膨脹問題。 它會在你停放的地方留下油滴嗎?

  117.   埃斯坎恰波羅 他說:

    您好,我們有一輛標致 306 hw 1,6 hdi,從 2004 年開始行駛 158.000 公里。我兒子說汽車時不時地顛簸,我沒有註意到,但是當我像摩擦一樣進入 2 檔時我注意到了(嗡嗡聲)的軸承,否則它不會給任何問題我的問題是:它可以是雙重質量嗎???? 或者別的什麼,這輛車每天行駛大約 80 公里

  118.   埃斯坎恰波羅 他說:

    當我踩下離合器時,磨擦聲消失了

  119.   福特全順 他說:

    換過變速箱,裝上離合小子和binasa飛輪,剛幹完車就步行進了車間,這些零件裝進去就沒法啟動了,好啟動但是持續2秒然後停止,有人可以幫助我嗎,謝謝
    福特全順。 2004年

  120.   何塞 他說:

    好路易斯
    我剛剛更換了 3 件式離合器套件(雙質量)。我拿走了它,它很棒。非常平穩,非常好。我跑了 100 公里回到家,當我空轉時你可以聽到金屬噪音,非常響亮. 非常煩人而且我注意到踏板不再像我踩它時那樣光滑。 在我再次接受之前,我想知道你的意見。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      何塞,我知道當你說“更換 3 件式套件”時,你指的是壓盤、離合器片和推力軸承。 或者你也改變了雙質量飛輪? 如果你沒有改變雙質量,那麼它有很多選票,但奇怪的是,在更換離合器時,他們沒有意識到雙質量已經走到了盡頭。

    2.    路易斯·加頓 他說:

      何塞,也許您觸摸了一個傳感器,例如位置傳感器,但它沒有很好地接觸,因此它會無緣無故地啟動和停止。

  121.   達米安·奇萬托斯道德 他說:

    嗨,我有一輛 2006 年的帕薩特,它會發出噪音,但只有在熱且幾乎沒有振動時,它可能是雙質量

  122.   塞爾吉奧 - 他說:

    好路易斯。讓我告訴你,讓你澄清一下。我有一輛蒙迪歐 tdci。幾天前,當我鬆開離合器時,它開始在中踏板振動,並發出不太響亮的聲音,像棘輪一樣。當我完全踩下踏板它就消失了。尤其是在怠速時,踏板運行時會有輕微的振動。齒輪安裝得很好,它們不會跳動或刮擦或類似的東西。他們告訴我這可能是雙質量開始失敗。我想听聽你的意見。先謝謝你

  123.   奧斯卡 他說:

    你好
    幾個月來,這輛車一直在發出一些噪音。
    它們是出現又消失的噪音,發出咔噠咔噠的聲音。

    我觀察到,在高溫(下午 35º)下,它們的產量低於早上 20º 在街道上的產量。
    我還注意到,當我將方向盤稍微向右轉動時它會消失,當我稍微向左轉動或伸直時它會返回。
    齒輪嚙合良好,並且與速度相關的高速齒輪也更頻繁地出現噪音。
    當它響起時,當您踩下離合器時它不會消失。
    這是 1.3 年的歐寶 2006 CDTI。
    會不會是飛輪?
    預先感謝

  124.   米格爾 他說:

    我的經驗如下: Octavia 1.9 DSG。 在大約 160.000 公里時,它被診斷出來並更換了左右發動機缸體。 DSG 的問題在於,無法進行將一檔置於靜止狀態直至其失速並查看發動機如何振動的測試。 對於任何注意到它的人來說,關鍵在於啟動:啟動時接觸那些螺柱,它會產生相當大的瞬時振動。 當它一點一點消失時,我們不會注意到它,但是一旦更換了發動機缸體,它就會顯示很多。 等速萬向節也生鏽了(你可以聽到……進水了……),當加速加速時,它變成了一個clo-clo-clo,它根本不是雙重質量。 改變了,現在它或多或少地工作得很好(它仍然不好)

    現在有 170.000 個問題是振動:在從 120 公里/小時到最高點的高速公路上,方向盤會振動,您也可以在踏板上感受到它。 沒有聲音症狀。 在有些強烈的加速中,例如從 60 公里/小時爬升到 90 公里/小時,它會振動並且在方向盤、踏板和內部後視鏡中很明顯。 如果您從一側鬆開遮陽傘,您會看到它是如何振動的。 我還不能減少這個。 這聽起來不像雙重質量。 會不會是另一個中央電機支架? 在值得信賴的車間更換其他兩個時,他們說沒關係。

    我還有什麼需要審查的?
    謝謝你,我希望振動問題的經驗對其他人有所幫助

  125.   奧爾加 他說:

    你好,晚上好,我想知道我是否可以從雙質量改為單質量。 我有一輛 saab tdi 1900 150cv,這是我必須做的第二次改變

  126.   曼努埃爾龐塞 他說:

    下午好,感謝這個帖子,它對我幫助很大。 我的福特 C-Max TDci 1.6 (105hp) 從 2007 年開始行駛 85.000 公里,雙質量飛輪似乎存在問題。 現在你會注意到,當你熄火時,它會發出咔噠聲、咔噠聲、咔噠聲。 自從我從 80.000 個修訂版中找到它以來,它一直在發生,他們告訴我這是飛輪。 從那以後我已經開了 5 公里,我沒有發現任何新的東西,我的想法是堅持到離合器開始出現故障跡象,同時我會要求報價以更改為雙質量,單-批量、工廠零件或零件批發商。 進行一次或另一次維修將取決於價格,我更喜歡單體,但我想繼續閱讀與此相關的意見。 我還想听聽其他像我這樣在損壞的方向盤上行駛里程的人的意見,以了解更多關於它們可以持續多長時間的數據。 問候,並提前非常感謝您。

  127.   奧斯卡 他說:

    大家好
    我去了商店,那是轉向架。

  128.   西蒙韋弗 他說:

    在我的焦點 tdci 上行駛了 60.000 公里時,離合器噪音從 XNUMX 月在德尼亞開始,我不得不在一個值得信賴的車間改變它,意大利面,改變為單體我認為這個發明的組裝只能用來鬆開我們的錢包。

    1.    曼努埃爾龐塞 他說:

      西蒙你好,如果問得不算多,修理花了你多少錢? 你對他做了什麼? 飛輪+離合器? 原裝還是別的牌子? 謝謝。

  129.   何塞·羅哈斯(Jose Rojas) 他說:

    大家好,我有一輛雙龍Action Sport 2012,當我早上開始時,會發出trac trac的聲音,當我走公路或小徑時再次聽到這種聲音,機械師告訴我這是雙質量方向盤,我想知道,如果有人有經驗將其更改為單質量飛輪。

  130.   費爾南多·卡爾達斯 他說:

    大家好!
    我有一個 2011 雙龍愛騰體育。
    大約 15 天前,我經歷了一段伸展運動(我幾乎停了下來),然後齒輪立即開始變得非常非常難以接合。
    我花了好幾天都無法通過第 1、第 3 和第 5 次……我換了變速箱油,齒輪又嚙合了,但是很硬而且刮傷了很多。

    昨天我的離合器用完了……踏板踩下並保持不動。 更改被卡在第二個,所以我能夠將它帶到一個已知的車間(卡車正在運行但沒有力量,非常虛弱)

    診斷是我必須更換離合器套件(好的)和浮動飛輪(我不同意,因為卡車從來沒有出現過這裡描述的雙質量飛輪問題的症狀......沒什么生澀的,它沒有不要點擊咔嗒聲…

    朋友告訴我什麼?

    來自智利巴西人的問候!!

  131.   bar68 他說:

    晚上好,看,我是專門維修離合器的,我專業從事重型和工業服務,但是我這幾年一直在維修和改裝雙質量飛輪,這是最正確的做法,但它有它的缺點,一個雙質量飛輪,它的主要功能是緩衝發動機對變速器的旋轉,因為今天的發動機非常強大,所以在修改時,盤(軸承)必須有彈簧,這樣它就可以緩衝操作員也試圖更加小心地處理旋轉,因為當汽車有一個雙質量方向盤並且他們鬆開踏板時,它的起飛更平穩,它並沒有太大的感覺,以至於當你把你扔回去時在它上面放一個單體,如果你想更快地感覺到它的起飛,如果他們為他們出售的替換套件做出改變也很重要他們帶來的套件的重量幾乎與他們的重量相同會穿上,因為如果他們增加或減輕重量,一切都會反映在摩托車的底座上r 這就是為什麼我在同一個方向盤上進行修改,以使重量相同,但他們從不想焊接它,因為焊接時他們將鬆開方向盤,離合器的故障可能會有很大差異,最推薦問題是當他們更換離合器片,盤片,軸環,方向盤矯正和導向軸承矯正時,因為之前的盤離開表面有沉降,新的有另一個,成型週期可以長這樣會導致起飛時震動

  132.   波格蒂 他說:

    我有一輛來自 1.9/105 發動機代碼 BXE 的 VW JETTA 11 TDI 2008,我在 160.000 公里處更換離合器,花了我大約 1.300 歐元,我已經在雙質量上投入了大約 30.000 公里,它再次響起,但現在,比標準車還多,我用一個月9000週1公里的假期旅行來首映,我覺得不是因為這個。

  133.   福斯托·羅德里格斯 他說:

    他們已經在瓜達拉哈拉市用渦輪機重建器 (HRC) 修復它們的地方,他們已經修復了一些並且它們具有相同的操作並且便宜得多,如果您有問題或其他問題,數字是( 33) 38111161

  134.   亞歷克西斯 他說:

    你好你好我修了傳單bimasses如果你想諮詢+543644661451我離開了我的WAP應用程序

  135.   亞歷克西斯 他說:

    我來自阿根廷,如果我可以幫助您解決任何問題,我隨時為您服務 +543644661451 m WhataWhatapp

  136.   安娜 他說:

    我有一輛 Fiat sedici 1.6 16V 4×4 的感情,90.000 公里和 8 年。 四年前,我遇到了這種故障,他們更換了我的飛輪(超過 1000 歐元,零件和人工)。 它又壞了,他們必須再次改變它!!! 誰能告訴我這是否正常,是否有原因或是否發生在其他人身上。 謝謝

  137.   奧斯卡 他說:

    你好,我換了,我看到大量的領和離合器。現在當我啟動和停止汽車時,它會發出奇怪的聲音。 機械師告訴我,這種噪音需要幾天才能消失是正常的,因為你必須喜歡這些部件。 這可能是真的。

  138.   曼努埃爾桑切斯2015 他說:

    我有一個歐寶vectra c,離合器一直在後面,它不會回去,雖然用手,它確實..當完全按下離合器時,會發出噪音,當我聽到它時會發生,是雙大量的?

  139.   馬* 他說:

    我有一輛 1.9 年的 2007 柴油賽飛利,因為噪音被汽車製造商解除武裝,他們告訴我應該改變它,但成本非常高......
    如果我把它放回去,它會持續多久?噪音只是偶爾,慢慢地......
    有人可以給我建議嗎,謝謝

  140.   喬耶 他說:

    你好路易斯,我有一輛 1.3 年的歐寶 corsa c 2006 cdti,我有大約 200.000 公里。 一年來,我注意到有時啟動時很困難,並且會發出典型的棘輪噪音; 其他時候它從第一次嘗試開始。 有時熄火時也會發出這種聲音,但在路上行駛或踩離合器時我沒有註意到任何異常。 最近它要么在第一次嘗試時開始,要么掛起,我必須嘗試幾次。 一位機械師曾經告訴我,它一定是啟動馬達,但已經有另外兩位機械師告訴我這是雙質量。 他們要我將近 1500 歐元,將整個套件與離合器一起安裝,而事實是,由於汽車的年齡,我不知道這是否值得。
    因為駕駛不會造成問題,所以這樣駕駛汽車會不會很危險,或者我應該修理它嗎?
    提前致以問候和感謝。

  141.   曼努埃爾 他說:

    你好。 馬自達 3 汽油。 2.0引擎。 90.000 公里。 觀察到離合器滑動直到汽車由於缺乏牽引力而停止。 燒焦的ferodo氣味。 我不抽煙。 嚙合齒輪時沒有奇怪的噪音或困難。 我明天帶它去商店。 我不知道它是否有雙質量飛輪。

    我想一切都必須改變

  142.   i 他說:

    離合器故障 + 雙質量飛輪:
    我之所以來到這個論壇,是因為我購買 OPEL Astra GTS 2.300 Turbo 的車間(官方經銷商:巴塞羅那的 Opel Reprís de Gran Vía 角 Viladomat)剛剛給了我 1.4 歐元(已包含增值稅)的驚喜。 這輛車已經完成了它的第 4 年(2 個月前的地幔檢查),它得到了很好的照顧,它只有 22.000 公里,我很少使用它(在城市裡幾乎什麼都沒有),只有我一個人。 最高公路速度為 120 公里/小時。 這是我擁有的第 4 輛車,也是我即將退休以來最小心的一輛車,我從來沒有遇到過類似的事情。

    事實是,在三王節那天,我們有 4 個人在車上,我不得不把車停在一條非常陡峭的街道上。 我確實不得不在短時間內使用離合器和油門。 離開時,我注意到一種難聞的氣味(如摩擦)也滲入了乘客艙。 4小時後我回到家時,氣味又回來了。 至於換檔,我從來沒有註意到任何鬆動或打滑,即使在這種情況下也沒有。

    第二天我把它帶到車間,到達後再次發現氣味。 今天他們通過電話告訴我,我必須更換離合器和發動機飛輪,價格為 2.300 歐元(含增值稅)。 他們告訴我氣味仍然存在(我知道他們可能會導致這種氣味),並且在“他們在車間的測試”中,他們注意到換檔時有些鬆懈。 經理告訴我,我應該假設這是一場事故,但我無法相信我對車輛的極度照顧,我不知道該怎麼辦。
    我很困惑:(1)由於我所描述的獨特和孤立的情況(作為我擁有的第 4 輛車,我從未發生過這樣的事情),我應該進行此維修(是或是)。 (2) 維修費用過高。

    目前他們已經訂購了這些碎片,但身體要求我找到一些方法來證實:
    a-) 必須更換離合器和“飛輪”(他們告訴我飛輪價值 800 歐元)和
    b-) 價格不是真正的廢話(意味著它比同等報價高出 30% 以上)
    無論如何,我想要原廠零件並且能夠保持歐寶官方維修(我不想要任何麻煩)

    反正我解釋只是發洩一下,萬一有什麼及時的評論可以指導我。

    提前感謝任何打擾閱讀我和/或回答我的人。
    i

    1.    bar68 他說:

      晚安:
      從我在您的評論中了解的情況來看,您只是導致離合器過度過熱,因為您在玩離合器時會導致離合器盤片發熱並且氣味會燃燒。
      圓盤是將發動機的動力傳遞給變速器的部件。漿料或它們也可以稱為軸承,以前是由石棉作為主要部件製成的,但通常,因為它是一種污染產品,其他產品現在都在使用,比如有機材料的石墨或者玻璃纖維,這裡的luk品牌廣泛使用,玻璃纖維往往會產生更多的熱量而不是吸收熱量,更多地損壞繫泊軌道,更快地損壞離合器,這是最安全的那是你的情況。
      看看那個品牌的汽車,它們沒有在墨西哥銷售。我不知道它們是否是雙質量飛輪,但由於飛輪過熱,軌道必須變形,如果是雙質量飛輪,您無法糾正相同的部件,但如果它是單個質量飛輪,則發送方向盤以將其校正為軌道,即使方向盤是一個盒子,它也是當它有 2 個軌道時,一個是固定壓力機的螺釘所在的位置,另一個在哪裡圓盤可以工作,如果是深度測量,他們必須進行深度測量,因為當他們糾正它時,他們會再次給出相同的值,當您更換離合器時它具有正常的壽命,並且您繼續保持原始狀態.
      由於製造商製造的商業件最多,我知道成本很高,那些輪子設計得很差,他們的目的很好,但設計很糟糕,而不是 2 個彈簧,至少應該有 4 個,這樣扭矩是更好,使用壽命也更長

  143.   克里斯蒂娜·阿布魯阿 他說:

    很好。 我只有在彎道向右轉彎時才會有噪音,而且只有在我加速時才會有噪音。 之後噪音更大但總是在方向盤的右側。 如果他向左轉,就沒有噪音。 一個半月的噪音過去了,我把它帶到了車間。 他們告訴我這是雙重質量,並且必須使用套件更換離合器。 950 歐元。 它是 1.9 年的帕薩特變體 2008 bluemotion。現在噪音完全消失了。 它再也不會發出噪音了。 當我急加速或急減速時,我只會聽到咔噠聲。 我把它帶到車間,他們告訴我噪音會回來......否則,我不知道它已經回到原來的位置,所以沒有噪音。 我不知道我是否必須把它帶到另一個車間......或者做什麼。 發生的事情是,現在通過不發出聲音,我也看不出重點。 如果你能幫助我,我將不勝感激。

  144.   澤維爾 他說:

    好吧,我只能告訴你,不久前我交付了一輛 2.0 汽油福特福克斯。 行駛了 380.000 公里,使用原裝離合器……它從來沒有發出噪音或任何問題。

  145.   博爾哈 他說:

    我的雙質量方向盤有點觸摸,它在怠速和空檔時不時發出著名的嘎嘎聲,但現在它不會產生任何煩人的振動或任何東西,除了那個噪音之外,汽車運行完美有時會這樣,是否會發生某些事情來繼續延長 bimass 的壽命? 它會對車輛的其他部件造成更大的損壞嗎? 謝謝

    1.    bar68 他說:

      如您所見,飛輪是擰在曲軸上的零件,是發動機的重要組成部分,如果飛輪因為已經失去中心和偏離中心而失去平衡,就會對發動機造成損壞。發動機支架。

  146.   魔神2 他說:

    我有一輛奧迪 a5 2.0 tfsi,現在它在怠速和空檔振動了一段時間,發動機聽起來不太好,就像鬆了一樣,但是當我啟動它時它工作得很好,我看過火花塞,管道,噴射,軟件等會不會是雙重質量?
    謝謝

  147.   弗朗西斯科·魯伊斯 他說:

    你好,我有一輛2007年的現代聖達菲,300000萬公里,用了3年103000萬我不得不換雙質量離合器,現在又壞了,我在城市裡幾乎不開車,它有2個雙質量離合器是正常的此時質量和我所擁有的公里數?非常感謝你提前

    1.    路易斯·加頓 他說:

      不幸的是,有可能在 300.000 公里內打破兩個雙重質量。

  148.   他說:

    遲到!!! 今天早上我把我的車(歐寶 corsa CDTI)開到了車間,因為它在空檔時發出一種非常奇怪的聲音,當我踩離合器時它就消失了,這是一種像金屬振動、咖啡機...... 我不知道該怎麼解釋。
    簡而言之,有人告訴我它是雙質量離合器,僅零件就花費了 879 歐元 + 7 小時的人工,即總共大約 1200-1300 歐元。
    事實是,我不知道該怎麼辦,因為我的車已經 11 年了,行駛了 156.000 公里。
    我一直在讀,如果雙質量飛輪加雙質量離合器……。 我對此不太了解,是否假設如果我有一個雙質量離合器我也有一個雙質量飛輪? 如果我必須改變它,我必須改變一切嗎? 還是只是離合器? 是否可以更換整個離合器以獲得更便宜的非雙質量系統? 事實上,機械師和我並不是很親密的朋友…… 如果有人可以建議我,我將不勝感激!
    非常感謝大家🙂

    1.    路易斯·加頓 他說:

      您好,無論是雙質量飛輪還是單質量飛輪,離合器都是一樣的,因為它們是不同的部件。 有可能更改為單體系統,儘管您冒著它不會順利進行的風險,並且您必須將其刪除,因為人們一直在評論該線程。 原則上我是不推薦的,你不會省很多錢而且之前的已經用了11年了……

      任何元件都可以單獨更換,因為離合器套件、推力軸承和飛輪是單獨出售的。 “好”的一點是,通過一起改變,你只需支付一次人工,這是相當多的錢,因為它是一起的。 建議同時更換軸承和離合器套件,因為當一起工作時,其中一個會“損壞”另一個。
      在您的情況下,由於可能是雙質量有故障,並且由於它是最昂貴的部件,因此我還會在您的位置更換離合器套件,從而確保持久維修。
      關於價格,我想您正在考慮換車。這已經是個人決定了,但請認為您不會以 1.200 歐元的價格找到免於故障的二手車。

      1.    他說:

        非常感謝路易斯! 我一直在告訴自己,我認為是止推軸承壞了,因為它只在汽車處於空檔時才會發出噪音,而當按下離合器時它就會消失……。 確實,如果我踩到一半,即不完全踩離合器,它也會發出噪音!
        有人告訴我,如果是軸承,我可以平靜下來,像這樣走……只是噪音,但車不會讓我失望,你怎麼看? 如果唯一的事情是噪音的話…… 我想我會繼續我的咖啡車,哈哈哈哈
        再次感謝

  149.   薄薄的 他說:

    您好!
    我有一輛 MB B 類車,結果發現我在怠速時感覺像震動,但在我跑步時卻沒有,可能是因為我沒有察覺到所有的運動。 此外,當我減速時,它也會作為一種發動機制動發生(我不知道是否正是那樣),我真的沒有任何奇怪的感覺,我已經使用了一年多,我沒有什麼感覺都沒有,也許我已經習慣了,或者它總是這樣,我沒有註意到它,或者我沒有認為這是一個問題。
    事實是,有時當我開一檔出門時,我會感覺到一些後來似乎消失的東西,比如震動,但這並不煩人。 對我來說這是因為發動機的高功率,即134馬力,或者可能與它無關。
    我有一輛大眾蘇蘭,我感覺不到這種振動。 我知道它有兩種不同的離合器系統,但它有些奇怪。
    曾經感覺有一種像石棉一樣的香味,就是外面傳來的一種奇怪的香味,一直歸咎於環境,但是淡淡的,雖然我不覺得加速的時候車子沒電了,或者必須做一個sorpasso ,即調整距離的超車。
    不久前,可能是 4000 或 5000 公里。 根據官方機構的說法,離合器已經改變,但沒有其他任何東西。
    問候。

  150.   何塞·安東尼奧 他說:

    兩週前我買了一輛 a3 轎車,我想讓一些機械師聽聽這個。 在經銷商那裡,他們說這在 1.6 中是正常的。 該車已確認雙重質量。
    這是您踩下並鬆開離合器的時候。
    https://youtu.be/zZVfJ6rLOWY
    這是從車內
    https://youtu.be/ZiZYjoyxW_U
    這在停止引擎時
    https://youtu.be/F8EhCBUb574
    自己判斷,在塞維利亞以 24000 公里購買。

  151.   辛蒂亞 他說:

    你好!我有一輛 3 年的 A2004,行駛了 235.000 公里,除了在上坡時速度下降到不得不掛二檔外,例如,當我在紅綠燈處停車時,我注意到這輛車已經拉了一會兒。他們說這可能是飛輪,不久之後由於曲軸故障»»他們告訴我,我必須在這樣做之後更換包括飛輪在內的變速箱,並告訴我大約 1600 歐元的笑話我的車還在拉 我不知道我是不是在用那種表情來解釋自己,就好像我在不做的情況下向前拉,當到了中點接合離合器的時候它就停止拉了……這會是什麼?

  152.   耶穌 他說:

    好的! 我有一輛 4 公里的 2010 A330.000,我不得不更換離合器,它是雙質量的。 問題是離合器,他們給我留的很好,但是汽車屏幕上的ESP和ABS燈亮了,他們在車間告訴我他們無法校準方向,因為安全氣囊環壞了。 我的問題是如果要更換離合器,他們可能已經接觸到方向盤或方向並且安全氣囊環壞了? 好吧,他們告訴我它已經壞了只是因為已經輪到他們了,而事實是我對機械師一無所知。
    謝謝

    1.    路易斯·加頓 他說:

      換離合器,原則上不用碰任何與轉向有關的東西,更不用說安全氣囊環了。 我知道汽車在沒有任何燈的情況下進入並出現了這個問題?

      1.    耶穌 他說:

        對了,他什麼都沒穿就進來了! 他們告訴我,地址阻礙了他們使用離合器! 謝謝回复

        1.    路易斯·加頓 他說:

          可能是和轉向齒條或換離合器的拉桿有乾涉,必須拆開。 但即便如此,我還是看不出安全氣囊環是如何破裂的,除非他們在沒有與轉向系統本身相連的情況下使方向盤“瘋狂”。
          他們告訴了你什麼?

  153.   巴勃羅 他說:

    你好,很好,我有一輛 Leon 1.9 tdi 130 hp,踩離合器時會發出像棘輪一樣的奇怪聲音,但奇怪的是一檔和倒檔多次卡住無法掛空檔。 有人能告訴我它可能是什麼嗎? 謝謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      當然,隨著離合器+雙質量套件的更換,一切都會得到解決。 你諮詢過任何車間嗎?

  154.   卡門 他說:

    請通知我! 我有一輛 1.6 年的福特福克斯 115 2012,只有 25800 公里。 我已經脫離了離合器。 我沒有註意到有燃燒的氣味或噪音,踏板反應完美,但齒輪沒有進入。 我20年來以前的車從來沒有給我這個問題。 我可以做什麼? 我什至拒絕認為他們想說服我這是由於誤用,因為我的路線是最基本的,既不花錢,也不花錢。 不知道是不是車輛故障? 謝謝

    1.    bar68 他說:

      卡門,我想當你說它不走時,是因為當你處於空檔和停車時,齒輪沒有進入,你可以仔細做幾項測試,因為需要預防 1 關閉汽車放任何檔位 將手剎 踩好 踩剎車 踩下離合器 並給鑰匙開始這個動作 我們將看看離合器壓力機是否正在發揮它的空檔功能 如果您的汽車想要移動 這是因為壓力機損壞 最安全的是隔膜損壞 這是常見的,因為它是一個彈簧,即使不使用也會隨著溫度的變化而損壞,也可能是液壓系統泵損壞並且不工作如果您看到汽車移動,則推動媒體的必要價格不要嘗試啟動它
      如果您的汽車啟動沒有問題,您將在汽車平穩運行的情況下將其置於空檔,您將嘗試將任何其他檔位放入其中,因為變速箱處於空檔狀態,如果嘗試時其所有檔位不應處於運動狀態取出它卡住的齒輪或戰鬥可能是由於變速箱沒有完全空檔,液壓系統很可能已經處於最後階段,這些是一些需要檢查的基本測試,並且作為您的評論鐵桿沒有榮譽我們不能保證他們會持續多久,因為所有因素都會影響他們的表現

  155.   狡辯 他說:

    坦率地說,我對機械方面的文章作者的機械無知很感興趣,以至於這很可怕……我不明白怎麼能說起動電機不影響雙質量的操作。 或者運行振動如何直截了當地斷言雙重質量並且沒有提及燃油系統,正時鏈......我不僅全神貫注,我很害怕。 謝謝

    1.    宜必思 他說:

      你好 Zarandajas,對我來說你完全錯了,這篇文章很清楚,對我來說,文章中的解釋是完美的,並且非常仔細地回答了車內可能出現的噪音,沒有任何地方說這是唯一的可能性噪音或它不能是另一個來源。 另一件事是讀者和參與者,他們甚至沒有看到或聽到汽車,就想知道他們的汽車出了什麼問題,就好像路易斯先生是一位慷慨的算命先生一樣。

      不是每個人都知道一切,噪音可能來自很多地方,在我的例子中,雪鐵龍汽車中的專業雪鐵龍“機械師”不知道如何識別這種噪音,這種噪音有時會出現和消失,並且在更換套件後完成離合器,變速箱用特殊添加劑更換機油,然後通過變速箱齒輪和一些襯套,最終成為生物質飛輪。 先生。 路易斯·加頓,非常感謝。 一切順利。

  156.   塞爾吉奧 - 他說:

    您好,下午好,我有一輛捷豹 X 型,有一段時間了,當我將腳從離合器上抬起開始行軍時,它一直在發出噪音,如果我稍微加速一下,它似乎不太明顯,我走了到車間,他們說可能是離合器的軸承,離合器套件和雙質量飛輪需要更換,我需要您的意見,問候和感謝

  157.   附近的尤金妮 他說:

    下午好,我想讓你告訴我這輛車會發生什麼,這是一輛PT CRUISER CRD2.2,我是2個月前買的,行駛了70000公里,昨天15天后我踩到起步時沒有移動它在離合器上,它鬆了,因為在這輛車上你必須接合離合器才能啟動,我不能。 今天我把它帶到車間,他們告訴我它可能是離合器,它必須在 600 歐元左右更換,如果拆卸時可能還需要更換氣缸 300 歐元,然後他們會看看還有雙質量飛輪 1300 歐元。 我的問題是直到昨天我才注意到離合器有任何東西,它沒有發出任何聲音,只是離合器下沉,我從來沒有註意到任何東西,會不會是這麼大的故障?

  158.   馬塞洛拉斐爾奶牛 他說:

    您好,我有一輛大眾高爾夫 1.6 年 2009(它與航程具有相同的發動機)一周前,將發動機腿固定在正時皮帶一側的兩個螺栓之一脫落,方向盤開始振動並停止齒輪,機械師更換了電機的所有支腿(總共三個)它們是液壓支腿,地板和座椅方向盤的振動仍在繼續,但只有在停止時,即使在沒有齒輪的情況下加速,振動也會消失可能是什麼,離合器我不認為那是因為所有齒輪進入良好,按下時不會發出任何聲音

  159.   馬塞洛丹尼爾 他說:

    你好...我會告訴你,我有一輛 2002 年的 CRD 2.5 吉普自由車,50 萬公里前有一個經過整流的發動機 x 吸附再加熱,目前有 275 萬公里。 我在 20 萬公里前更換了完整的離合器套件,因為我必須更換每個曲軸後密封件。 在這種變化中,我們在方向盤上沒有發現任何奇怪的東西。 現在由於相同的密封件而再次出現漏油,在不知道原因的情況下,我們決定再次降低變速箱並更換密封件和底板生鏽。 檢測到方向盤的細微徑向裂縫。 我感覺不到任何噪音或類似的東西。 我應該改變雙質量以免破壞其他東西嗎? 如果市場上沒有一個 x 舊型號,你能適應一個類似的嗎? 來自什麼車? 這是否是損壞主密封的原因,並且已經有 3 次漏油了,您需要更換密封件嗎? 我很擔心。 阿特。 馬塞盧斯

  160.   彼得 他說:

    我叫佩德羅:
    我有一輛 2 年第二代雷諾拉古納。前段時間,當我以空檔啟動時,汽車會振動,直到它或多或少地變熱。 我把它帶到了 Ranault,他們在診斷六天后告訴我這是發動機支架,沒有車。 總計 2003 歐元。 三天后再次振動,我再次接受它,他們告訴我這是雙離合飛輪。 總人工,零件,拆卸和插入電機,435 歐元(必須說,如果我接受報價,他們會扣除他們向我收取的 1700 歐元的支持費用)。 令我難以置信的是,在六天的診斷中,他們沒有發現故障,現在他們馬上告訴我離合器的情況。 我不知道是接受預算還是忍受振動(僅在怠速時和一開始直到它變熱),我問如果我不修復它是否會出現嚴重問題(危險)或者除了對於煩人的振動,我可以拉。
    無論如何,讓我們看看你是否可以建議我,因為它是一個糊狀物,當它不是燈時,它是卡座或減震器或轉向燈。 一個無底洞。

    謝謝

  161.   托馬斯 他說:

    您好,我幾天前買了一輛歐寶 vectra 1.9cdti 150cv,這輛車運行得很好,它根本不振動,而且汽車也沒有顛簸我注意到的是,如果你把腳踩在離合器踏板上,如果你按下它會振動一點,當我停止它時,它聽起來像是一種奇怪的聲音。可能是生物質。謝謝,問候。

  162.   埃迪拉佐 他說:

    我有一輛 2014 年的現代聖達菲,空檔時有一點噪音,尤其是當我用力將腳從離合器上移開時,當我再次踩它時會發生這種情況,當我將腳從離合器踏板上移開時它也會失去聲音微妙地。另一個問題是,起初的變化有時會變得困難,有時它們很好,我會很感激你的回答

  163.   埃迪拉佐 他說:

    你好,我有一輛2014年的聖達菲,突然將腳從離合器中取出時有一種奇怪的聲音,當我踩離合器時會發生這種情況,如果我將腳輕輕地從離合器中取出,它就會失去那種聲音. 強制,但有時他們也會進入正常狀態,我將不勝感激

  164.   胡安·喬斯 他說:

    早上好,我在車間裡有一輛 2007 c max 和 92000 公里,他們告訴我這是雙質量,我的問題是,更換整個離合器方便還是只更換雙質量,我不知道是否方便正確的地方,但汽車也讓我失望了手製動器的一側比另一側制動更多,這是什麼問題,在此先感謝

  165.   瑪麗拉 他說:

    你好路易斯。 非常有趣的文章。 我有一輛 2.0 款福特福克斯 2014,在 15.000 公里處離合器踏板開始發出噪音,無論是在空檔還是在通過齒輪時。 每次我按下它時,它都會發出“滴答”聲。 他們告訴我它需要潤滑,後來我更換了離合器踏板,現在 30.000 公里它繼續發出聲音(比以前更柔和,因為我更換了踏板)。 我會從福特車間找出它是否可以是生物質。 謝謝!

  166.   弗朗西斯科·哈維爾(Francisco Javier) 他說:

    您好,在諮詢模式中我有一輛 2015 公里的起亞 Optima 60000 手動汽油,雙質量飛輪出現故障,這部分的持續時間是多少? 因為如果能堅持到60萬,那我肯定要賣車了,因為雙質量飛輪的價值是1300美元。我等待你的回复,非常感謝

  167.   米格爾 他說:

    你好,我的問題如下:
    幾個月以來,我的標致 407hdi 136cv 冷啟動時一直給我一個問題,這很困難而且並非總是如此,但有時當它啟動時,面板上的 LED 屏幕上會亮起一個紅色字母 P 並伴隨著一個嗶。我決定換電池(從我7歲開始)我看到問題不是從那裡開始的,我決定換加熱器,它也沒有解決任何問題。最有可能的是它是啟動器電機和雙質量也受到影響,因為它啟動時會點頭,汽車啟動時沒有任何振動,沒有顛簸或任何奇怪的東西。提前非常感謝

  168.   約瑟夫·文森特 他說:

    你好,我剛買了一輛alfa romeo 166, 2.4 jtd engine ar34202,因為離合比較便宜,症狀是進入倒檔時出現問題,幾乎總是劃傷,踏板一直踩到換檔,流體在水平的油箱中,當啟動汽車時,前軸振動,然後變化穩定,我首先欣賞的是圓盤或液壓推桿,他說! 固定離合器,保齡球懷疑,雙質量盤,你不知道它是否打開,這輛車有230萬公里,但沒有離合器更換的歷史,我們盲目,你評論的那些在你的文章中聽到了 luis,你的看法是什麼? 啊,感謝這篇簡潔明了的文章! 你是個乖孩子!!!

  169.   風信子弗萊塔 他說:

    您好 Luis,提前感謝您對我的關注,我有一輛 Touran TDI DSG 140 CV。 從 2004 年 160.000 月開始,行駛了 50 公里,保養得很好,直到現在,沒有問題,幾週前我偶爾注意到車輛從 80 公里/小時加速到 XNUMX 公里/小時時左右搖晃,並不總是做,但時不時時時,我想更多的時候在退出環島之類的時候。

    由於我在之前的日期更換了一些變速箱潤滑輪胎,所以我去了我做過的車間,我們在看不到任何東西的情況下散步,告訴我他們認為這沒有什麼危險。

    在過去的一周裡,我在坎塔布里亞、畢爾巴鄂和阿斯圖里亞斯進行了一次家庭旅行(我來自瓦倫西亞),起初這輛車的表現非常好,在緩慢的城市環島和加速時,有時它確實如此,但從 80 公里/半小時左右這種運動消失了,在我的旅行中,我保持了 120(真實)的法定速度,帶著全家和手提箱,已經完成了一半以上的旅行(總共 2.700 公里......) ,我開始注意到,如果我想在爬坡時保持這種速度,我會注意到類似於路面被輕微劃傷的振動,事實上一開始我就是這麼想的,直到我想到故障,如果我鬆開踏板振動消失了。振動。 但問題並不止於此。

    回到家後,開始旅行後不久(大約 100 公里......),那種劃傷表面的感覺變得更加頻繁,以至於開始不知所措並相信我是躺在地上,因為在任何給定的時刻不必上山; 我也在平地上以低得多的速度(95/100 公里/小時)進行了測試。 突然,我切換到手動檔,降低兩個檔位,加速,然後再放第六檔,它就消失了,所以我繼續我的旅行,沒有停下來,汽車處於完美狀態。 我們只停留了一站,在距離目的地 170 公里的地方吃東西。

    重新開始行軍後不久,這種感覺逐漸增加,到了再次懷疑自己是否能到達瓦倫西亞的地步,

    我到了沒有問題,離開車停了幾個小時後,我在四處閒逛時再次撿起它,沒有註意到任何東西,今天早上我把它帶到機械師那裡,它像發條一樣工作,他測試了它,他只是打電話給我挑選它起來,沒有可能遇到過故障,

    啊!隨著振動(沒有達到噪音),我做了測試,看看它是否在 4 檔、5 檔或 6 檔時加重,但事實並非如此,振動取決於車輛的速度,而不是發動機的速度。

    很明顯這輛車有問題,但他告訴我最可能的解決方案是更換變速箱(DSG)。

    我一想到它就汗流浹背!而且,沒有噪音,只是不時地,而且沒有我正在影響問題的裝備,對我來說,它來自那裡似乎不合邏輯。 如果您或論壇上的某人可以闡明問題所在,我將永遠感激不盡。

    提前致謝。

    哈辛托

  170.   阿爾曼多 他說:

    親愛的路易斯,你好,美好的一天; 我告訴你……你的服務器有一輛 120 年標準的 2008 速 BMW 6i。突然,我的 ENGINE 儀表板上有一個警告燈。我把它交給了一個朋友,他​​告訴我這是一個離合器故障……無論如何! 他們修好了……令我驚訝的是離合器,現在它壞了! 這沒有錯! 再次使用汽車2天后,ENGINE代碼出現了代碼P073(這是電源故障,可能來自VALVETRONIC或者當您不放CASTROL EDGE 合成油時更相關,這似乎令人難以置信......但是VALVETRONIC 沒有檢測到這種油的確切粘度......它在啟動時失敗了千分之一,導致啟動代碼,後來,汽車失去動力,等等等等等等,這些汽車必須每 6 次更換一次油 Original CASTROL到8個月,你不會有任何故障,簡而言之!後來我的問題開始了,每次我啟動並掛上一檔......然後我慢慢離開,這輛車有一個非常難看的遊戲......在離合器中。 ..好像有些鬆動,起初他們告訴我這是意大利面(必須一點一點地穿才能適應),但花了幾個月的時間,什麼都沒有……事實上,當我在HIGH,它有輕微的嘎嘎聲,當我進入它停止響鈴並且超級安靜(和以前一樣)值得一提的是,速度非常適合,汽車起飛非常好! 速度沒有任何問題......只是這些不舒服的細節......
    我問了一些人,他們說是 VOLNTE 或 CLUCTH ZIPPER……我只能在代理處找到它,(顯然代理處的價格是 735 美元或 13,750 美元墨西哥比索)事實上我有一個感覺離合器是不是出了問題或者做錯了什麼,你怎麼看? 難道真的是離合器的FLYWHEEL損壞了?
    (聽起來和感覺就像,如果你慢慢開始走時有什麼鬆動,一點一點地取出離合器......當你走路時,你從那裡升到 6 檔,沒有問題,沒有任何噪音......直到你停下來,它聽起來……你把離合器放回去,噪音就停止了……而且,我認為它在汽車很冷的時候會這樣做……只是有時它並不總是這樣做……也許是 10 次它大約 6 次。

    你怎麼看?

    問候,非常感謝您抽出寶貴的時間……
    阿爾曼多

  171.   新波用戶I 他說:

    你好。 我把這封信寄給了奧迪西班牙,他們沒有理我。

    主題:奧迪Q5離開車間後故障。

    大約一年前,我把它帶到了車間,因為有時齒輪會跳動,尤其是在低速檔時。 看了之後,他們告訴我這輛車什麼都沒有。 到這裡,很好。

    去年 13 月 101 日,我像往常一樣在 Warna Vagen Passeig de la Vall d'Hebron, 08035, XNUMX Barcelona 度假前進行了審查。 這輛車只被奧迪機械師碰過,除了夏天,它只行駛很短的距離……我像往年一樣在八月中旬去安達盧西亞。 在旅行之前和把車開出車間之後,我注意到車裡有一些奇怪的東西,似乎有點滑,但我沒有把它放在心上,因為它非常非常輕微。 回到巴塞羅那,我更多地註意到了這個錯誤。 我回來時沒有超車,小心駕駛。 那是一個星期五的下午,奧迪的車間都關門了。

    最後那輛車讓我躺著。 我不能再把它帶到車間,不得不叫一輛拖車。

    我的抱怨如下。 這個故障是否與我去年在修訂時告訴機械師的齒輪跳動的事實有關? 一輛奧迪在離開車間幾天后讓你躺著並支付 650 歐元檢查它是否正常? 會不會是由於上一次修訂時錯誤地給離合器放氣造成的?

    奧迪先生們,我不會花那麼多錢來補充液體和更換過濾器,我自己可以做到。 我付錢是因為我相信這個品牌,並認為這輛車會以完美的狀態離開車間,以便能夠在經過奧迪專業人員的檢查後進行一次短途旅行。

    我不相信巧合。 車子順利進入車間,出問題了。 這是事實。 我懷疑有人在 650 月份工作量較大時沒有做好工作。 我的抱怨更進一步。 參加我的機械師讓我明白,花費 XNUMX 歐元進行的修改並沒有給我任何保證,這讓我很尷尬來自奧迪。

    作為客戶,沒有人向我解釋,如果有一天我需要把車拖到車間,我可以使用奧迪Class服務,這似乎包括在內,因為這輛車已經通過了奧迪車間的所有修改。 這使汽車在車間到達的時間推遲了一天。 我也沒有得到替換車。

    一輛保養良好的汽車,只有幾公里,每年僅在周末使用 11 個月,夏天去安達盧西亞,這發生在他身上。 這是不正常的。

    我已向 OMIC 提出投訴。

  172.   亞歷克斯·奧古斯丁 他說:

    嗨,我有一輛 156 年的阿爾法羅密歐 1.9 140Jtd 多發 16cv 2004v,行駛里程為 211.000 公里。 現在我正在 Aurgi 中等待平衡完成,由於我向他描述的情況,機械師嚇到了我,我將與你分享。 我的車跑得很好,沒有顛簸,沒有離合器故障,什麼都沒有,唯一的問題是當我從80-90-100公里/小時開始時,加速時方向盤開始抖動,如果我停止加速,它就不再抖動了。 機械師告訴我,可能是雙質量飛輪,要1300歐元左右,我差點暈過去。 我 3 週前從經銷商處購買了這輛車,並附有發票。 根據我的描述,你能告訴我這是雙質量還是更可能是由於發動機阻塞或車輪干擾(平行,平衡)。 提前致謝

  173.   伊格納西奧 他說:

    早上好,我有一輛帶有 DSG 變速箱的斯柯達明銳 1.6 tdi,一個月前他們改變了汽車的機電一體化,因為它跳過了檔位並進入了空檔。 第二天把車送到我手上的時候就開始聽到發動機下面的中央部位有震動聲,一開始車子沒怎麼動,比較少,主要是停了或者快停的時候才聽到作為一種TAC TAC TAC,正如一些評論中所描述的,我一開始沒有接受它,因為他們在車間告訴我因為機電一體化的變化給我觀察它,它必須調整如果過一會兒他看到有什麼東西把他帶回來。 但是一個月後我將完成大約 200 公里的汽車,我已經決定將它帶到車間,他們告訴我噪音來自頭部,必須更換 2 質量飛輪和滾針,總預算 920,16 €.XNUMX。 我的問題是,在上車之前因為機電沒有這樣的噪音,這是機電變化的結果,會不會是維修過程中碰了東西,導致方向盤損壞?慣性? ,因為在斯柯達官方車間(他們在那裡修理)他們告訴我不。 令我驚訝的是,由於故障,我一將它帶出車間,第二天又出來了一個。 我正在等待確認他們是否修復它。
    問候並提前感謝您的回复

  174.   拉杜 他說:

    大家好,我有一輛沃爾沃 s40。 剛發過,60公里後車子開始晃動,有震動,啟動的時候有碰撞,停止的時候也有。機械師說是雙質量,報錯碼是c301 . 他不知道是什麼。我發現這個代碼對應一號氣缸故障。請給個意見。這輛車一直很好,直到離開車間。謝謝

  175.   何塞·A·桑切斯 他說:

    你好。 我通常不會接觸到我擁有和擁有的任何汽車,但需求(幾個季度)讓我查看價格、調查並找出 –leñe–。 我祝賀那些將這些信息提供給像我這樣的新手的人。 謝謝! 他們將在值得信賴的車間更換離合器套件。 我的車是14年184.000萬公里的起亞嘉年華。 有人告訴我,這將是大約 600 皮克歐元。 我認為這是一個雙重質量,當汽車變熱時,它就會打滑並且無法加速。 一切順利。

  176.   加斯帕·佩爾福特 他說:

    你好路易斯,如果你能提供建議。 謝謝你。 我正要買一輛福特蒙迪歐熟悉的 tddi 2000 115 馬力,2001 年,幾乎聽不見你描述的雙重質量故障的噪音,在怠速時,如果在換檔或減速時像木頭或塑料一樣發出咔噠聲,我想即使是很小的輪子震動,開關完美。 它有136.000 kts。 30節後。 測試的咔噠聲幾乎消失了。 在福特,他告訴我這個模型沒有雙重質量,但是與其他一系列不應該有的模型一樣,他們發現它有。 車主的機械師告訴他這是雙重質量。 這可能是什麼噪音? 你會等待它更明顯嗎?
    非常感謝你。-

  177.   耶穌是 他說:

    您好,我有一輛行駛了 3 公里的奧迪 A200.000 Sportback,我認為它開始出現雙質量問題。 怠速時發出奇怪的噪音,好像金屬部件在接觸,當我踩下離合器時,它會發出“咔噠咔噠”的聲音。 它對汽車造成了一點振動,但間歇性地但在換檔時我沒有問題。 它有一個雙質量飛輪,我的機械師告訴我把它改成單質量飛輪。 這是一個好主意嗎? 哪個更可取,再次安裝雙質量還是更改為單質量?

    非常感謝你提前和最好的問候

    1.    他說:

      在 2005 年的 Leon 中,我更換了雙質量,並用帶有經典離合器的單質量套件替換。 他們走了30萬多公里,我們乘大篷車度假,沒問題

      1.    耶穌是 他說:

        你好魯本; 謝謝回复。 那麼,他們說換檔時它不太順暢,它會推斷汽車的振動,它的噪音更大等等,在你的情況下沒有發生嗎? 嗯,這就是我最停止的地方。 我了解我在某處讀到的所有這些單質量系統都是在實驗室中創建、測試然後在賽道上進行的,這就是為什麼它們作為雙質量的替代品上市銷售的原因,但是當然,有很多不同的意見,他們中的大多數都不是直接的經驗,而是一個認識某人的人,他們被告知了一些事情......,這讓你在做出決定時會產生很多懷疑。

        還有其他人對此有任何個人經驗嗎?

        感謝你並致以真誠的問候

        1.    他說:

          讓我們看看……雙質量是一項相對較新的發明。 10 年前,幾乎沒有汽車安裝雙質量飛輪,而是安裝了帶有經典離合器的單質量飛輪。 無振動,相同的觸感和同上的柔軟度。
          唯一的區別是,在雙質量中,阻尼彈簧進入飛輪內部(2 個,雖然很長),而在傳統離合器中,它們進入離合器盤(4 個,但更短)。 雙質量的離合器盤沒有彈簧,因此所有的努力都是由飛輪做出的(這就是它們被搞砸的原因)。 5 年前的今天,或同一品牌的其他型號中採用雙質量的相同變速箱以原始方式完美地與單質量一起工作......所以......沒有奇怪的故事

          1.    何塞 他說:

            你好呀。 以我對力學的了解,我從你所說的推斷出,在從雙質量改為單質量的情況下(盡可能),你必須改變所有東西,包括飛輪和離合器套件,離合器盤應該必須被納入彈簧對嗎?

            另一方面,利用您所了解的,我想提出我的問題,看看您或了解得這麼透徹的人是否可以消除我的疑慮。
            我有一輛 4 年的 2007 公里的豐田 rav160.000 柴油。從 1 檔到 2 檔的換檔非常困難,有時會刮花,如果我完全按下離合器(我的意思是完全接觸汽車的地板),它會大大改善,是這樣嗎?同步變速箱還是離合器? 我必須說這輛車在其他方面對我來說都是完美的,既沒有振動也沒有噪音,也沒有任何東西。
            如果是離合器,換雙質量飛輪方便嗎? 考慮到它沒有像我已經說過的那樣表現出任何噪音和振動的症狀。
            抱歉拖了這麼久。
            問候和感謝。


  178.   安東尼奧 他說:

    你說的對,他們是一些拿錢的人

  179.   亞歷克斯 他說:

    嗯,是的,我有一輛 1999 年的豐田 avensis,我買了 2 手,它仍然在另一個 330.000 公里的人手中流通:沒有離合器。 (而且從來沒有其他維修)
    我在 2010 年買了一輛新的 Toyota Avensis III tb 柴油,是的,非常順利,但現在有了 6 年和 5 的雙質量離合器:150.000 歐元有折扣。
    我從來不需要修理任何汽車的任何離合器……

  180.   他說:

    你們都很困惑...離合器更換不是故障...它是一個磨損部件,因此,它的維護取決於影響其耐用性的許多因素

    1.    羅莎 他說:

      我完全同意你的觀點,我的耐久性在110.000到120.000公里之間,我換過一次,然後再去第二次,你說得對

  181.   阿爾貝托 他說:

    事實是,我嘗試了一個聲稱是阿根廷最好的車間的維修:來自 Villa Maria Cordoba 的 Rimoldi 雙質量離合器。 它工作了20天,然後就壞了,他沒有給我發票,他不想履行保證,最後他侮辱了我。 結論購買原件併購買小寶石。

  182.   希沙姆 他說:

    良好
    我剛買了一輛 2009 年的 altea xl,今天早上啟動時,我聽到左前輪側面有一個 tec tec,可能是什麼? 同樣,如果您坐下,您會感覺到輕微的震動,但發動機的聲音仍然一樣好。 車有196000萬公里

  183.   耶穌 他說:

    嗨,我的名字是耶穌。我有一輛 4 年的奧迪 A150 2014,行駛 5900 公里。它仍在保修期內。有一段時間,當我開著一輛熱車出去時,它會搖晃並從發動機反彈。 Ballante 和踏板,一些機械師告訴我這是雙重質量,在經銷商處,他們說這是離合器過熱,不包括保修,如果他們拆解了,這不是我所說的,我付錢。
    我知道一個事實,機械師知道這個問題,即使公里數少,但售後經理肯定是誤用離合器,你必須非常小心,似乎沒有人知道如何駕駛,我強調機械師知道這個問題。
    誰能告訴我該說什麼你好

  184.   阿伯倫索 他說:

    你好耶穌,我建議你在論壇之外查字典。
    我將告訴您有關我擁有的奧迪的故障:
    原來位於離合器外殼上方的加熱器放氣水龍頭破裂並洩漏到離合器上,導致其生鏽並停止正常工作。 我的錯? 也許如果奧迪的某個人沒有過度使用防凍劑,這一切都不會發生,但也不要害怕,如果你有足夠的資金購買 2014 年的奧迪,你就有可能發生故障。 祝你好運,振作起來。 什麼是離合器?

  185.   HR 他說:

    好吧,我要把離合器換成 130 萬公里的捷達 mkv。 沒有其他東西會花費我 15 墨西哥比索,這太瘋狂了!!!! 他超級有魅力

    1.    私信用戶 他說:

      天哪,我有一輛奧迪 q5 和 58000 公里,雙質量飛輪壞了,車間玩得很瘋狂。 在此之前,我在六月拿它進行了審查。 隨著一切,它打破了。 我告訴他們我不同意這種情況,因為他們要我 2700 歐元。 我讓他們把缺少的零件給我,尤其是雙質量飛輪……最後他們把它扔到了垃圾場。 丟人現眼。 那件事發生在我在西班牙巴塞羅那的瓦納巴根。 可惜。

  186.   瓊 C. 他說:

    你好 Luís G。我有車輛座椅 leon fr 150cv 汽油,沒有連接 9000 公里的氣缸。 我注意到在 3-5 公里/小時的低速或進行停車操作時,當我按下離合器時它聽起來像一個棘輪,當我抬起我的腳時它消失了。 有段時間司機那邊有聲音,現在方向盤上能聽到(咯咯咯咯咯的聲音),不知道為什麼會是雙質量?

  187.   羅莎 他說:

    我有一輛2007公里的240.000年歐寶賽飛利,離合器已經響起,他們在110.000公里時更換一次。我想知道這些車是否正常或是否發生在其他人身上,這輛車是完美的。謝謝你

  188.   舊金山 他說:

    有人可以幫我指導一下嗎?我轉動方向盤,每次完成一個轉彎都會發出像電線一樣的聲音。

  189.   喬斯·曼努埃爾 他說:

    你好,我想請你告訴我一個問題,他們更換了福特transit雙艙和箱的雙質量離合器套件,當他們把它交給我時,離合器踏板振動,我告訴他和他告訴我是曲軸的問題,車輛進入沒有震動,齒輪進入不好。
    請問換離合器的時候,是不是因為曲軸做了3mm的擺動遊戲,我是不是放錯了位置而損壞了發動機,我必須換一個新的發動機,如果你回答我,謝謝

  190.   何塞·路易斯· 他說:

    我的第二個 bimas 離合器,在 VOLVO S40 上,第一個在 109.000 公里,第二個不到 60.000 公里,但超過 30.000 公里,他們已經告訴我我遇到了問題。 有可能我是一個開車的人,但很明顯,安裝的雙質量塊有問題,或者它們的安裝不正確。 我忘記了,我第一次把車開出車間的時候,600公里的時候,我去旅行了又回到了車間,VOLVO賠了我的故障費。 現在我什至認為他們第一次沒有更換我的離合器

  191.   基督教 他說:

    你好。 請問,除了噪音和震動,還有什麼問題嗎? 也就是說,如果我決定暫時忍受這些煩惱,會發生什麼嗎? 謝謝

  192.   瑪塔 他說:

    早上好,我昨天把車開到車間,聲音很大,顯然是離合器…… 我想請教一下,故障是離合器價格約為 1400 歐元,人工費約為 300,這輛車是 4 年的 a2009,行駛里程為 260.000 公里,是 2.0tdi 140cc,謝謝。

    1.    路易斯·加頓 他說:

      有了這個預算,我想他們也會改變雙質量飛輪。

  193.   安東尼奧·羅梅羅 他說:

    早上好,我希望有人澄清我是否可以將雙質量飛輪更改為高爾夫 IV TDI 130 hp 6v 從 2001 年 265.000 公里開始的單質量飛輪,因為我在論壇上讀到了 110 hp 的發動機建議在下面,但在上面沒有。 我還讀到法雷奧單體適用於高爾夫 plus、V 等,但不適用於 IV。 你推薦什麼牌子的,如果有適合我的型號嗎?是否有機械師或有相同型號的人把它放進去,如果他們推薦給我嗎? 當然,我正在藉此機會更換離合器套件等。
    感謝在前進。

  194.   安東尼·羅梅羅 他說:

    早上好,我有一個高爾夫 4 TDI 130 CV 6v 265000 公里,汽車在冷熱空轉時振動很大,當我把它關掉時,如你所指的那樣發出咔噠咔噠的聲音,所以觸摸生物質方向盤,我有一直在看論壇,第一件事是我要按邏輯更換離合器和飛輪套件,我的問題是,對於這款配備 130 馬力發動機的汽車,單質量飛輪是好的,為什麼,因為一個自帶雙質量,用了16年265000公里,論壇裡看到的就夠了,另外一個問題是哪個牌子的買最靠譜,先謝謝了

  195.   博爾哈佩雷斯卷 他說:

    我在 4 b8 有奧迪。 2.0 136馬力
    頭等艙下車的時候發現有輕微震動,大家都跟我說正常。136萬公里離合器真的燒壞了一檔離開時振動讓我幾次。雙質量很好,他們沒有改變它。我不知道該怎麼想。

  196.   岑芝 他說:

    我有一輛 2.5 馬力的 Nissan – Pathfinder 174。 51年的R-2007和我已經開始感覺劇烈摩擦五天了,當我開始移動時,當我踩離合器或將其置於怠速時,噪音停止,完全,我有一個單體,嗯,賣的那個是一年前穿的。 好吧,據他說,當汽車怠速時它會發出更多的噪音,但它們的持續時間是雙質量的兩倍,據他說。 請告訴我,那是什麼噪音,讓我如此焦躁和緊張。 謝謝。

  197.   愛德華多·加西亞 他說:

    終於你能買到雙質量飛輪了

  198.   塞巴斯蒂安 他說:

    我第一次看到雙質量飛輪,來自 BH 的 Vasco 的發明,他沒有申請專利,每個人都利用了它,啟動馬達有它。
    我遇到的問題是啟動馬達很難轉動,用鑰匙轉動發動機是不可能的,我取出曲軸箱一切正常,裡面沒有顆粒,我試著用鑰匙轉動發動機,一圈結束時我聽到咔噠聲,我以為是正時鏈條的聲音,但看到這篇文章幾乎消除了我的疑慮,因為在柴油機中,我什至發現飛輪可以安裝多齒或少齒的驅動小齒輪,有問題的汽車是歐寶賽飛利 A 型柴油 2000cc

  199.   杰拉德 他說:

    祝賀 Diego López 的精彩文章。 清晰的信息和非常好的結構。 很好。 我完全理解我的注意力會發生什麼。 您必須保存才能更改它。 我愛我的專注! 乾杯

  200.   馬科斯 他說:

    非常好:不知道有沒有人能幫幫我,他們換了我的ford s max 280000公里的離合器,因為踩離合器時有噪音,他們以1000e的價格換了一個新的,在2000 公里又發生了一次噪音一旦引起,由於可能的故障,他們放了一個新的,500 公里後又發生了,我想知道是否有人可以向我解釋為什麼會發生這種情況,因為機械師告訴我再次發生這種情況令人難以置信。 ..

  201.   安德烈斯 他說:

    大家好,我的車有問題,不知道怎麼回事。 這是錯。 發動機啟動時震動很大,不知道是什麼,可能是發貨的。 經過。 K 我看到很多評論,我快瘋了。 當我像以前一樣加速踩離合器時,它不是那樣工作的
    我以為我也沒有註意到。 試試別的車。 當我踩離合器時,它什麼也抓不著。 我的,如果我是新手,我什麼都不知道。
    機械師想操我k。 估計他不知道那是什麼。 那。 如果我離開它並且他們每小時向我收費,直到我發現故障。 Emos 參與其中。 在 obs vag 中出現未知錯誤。 如果其中一個注射器另一個 egr 和更多我找不到他們,我不知道他們是誰。 有人可以幫我提供建議或其他什麼嗎?

  202.   勞爾·布拉茲克斯·戈麥斯 他說:

    早上好,非常好的文章,我學到了很多,因為我遇到了這個問題,機械師告訴我,這是一個注射器,我不相信,我認為他在騙我,他們說他們改變了我的雙重質量,我認為這是一個謊言,非常感謝您的文章非常出色

  203.   安德烈斯·羅阿 他說:

    卓越的藝術。