懷舊之情大賣，雷諾他們知道. 證明是寶馬集團在 Mini 和 Stellantis 與菲亞特 500 及其電動 500e 同行的回歸方面做得如何。 因此，為了緩解其糟糕的局面，菱形公司決定 拂去他們“昔日的榮耀”，用一把電子鑰匙把他們帶到現在. 盧卡德梅奧的計劃似乎正走在正確的軌道上，看看它的受歡迎程度 R5 原型.
但現在我們必須談談 復活法國房子的另一個榮耀：雷諾4. 他的名字會響嗎？ 好吧，提醒我們他曾經、現在和將來都會是一個傳奇人物，他們帶著一個敢於挑戰的原型來到巴黎車展 模仿最狂野的版本 傳說中的R4怎麼樣。 是關於 雷諾 4EVER 獎杯 你在這些圖像中看到的，什麼都沒有。 但是，他們想根據什麼技術數據給我們留下一半……
目前，雷諾 4EVER Trophy 電動動力總成的技術數據尚不清楚……
去年 2021 年，R4 年滿 60 歲 而且雖然自誕生以來下過不少雨，但它的設計在集體想像中依然十分存在。 為了在這家法國公司塑造這個 4EVER Trophy，他們想通過使用經典 R4 中的直線來停止時間的流逝。 或者圓形 LED 光學器件，帶有模擬原始的封閉格柵。 車身底部保護等元素也令人驚訝。
在這裡，我們進入了這個 4EVER 獎杯的“第二層皮膚”，這就是冒險。 是的，因為雖然它的外部尺寸是 長4,16米，寬1,95米，高1,9米它看起來更笨重。 尤其是對於高出輪胎 20 厘米以上的懸架等元件。 或大 引擎蓋上的通風口、車頂行李架或後窗或發動機罩上的把手。
內部沒什麼好說的，因為沒有照片. 只有一個片段讓我們懷疑我們看到的是水平位置的平視顯示器還是數字駕駛艙。 對你來說 方向盤和原來的一樣，有兩個輻條，儀表板“保存”了物理控件。 它的內部可居住性將非常寬敞，因為 4EVER Trophy 有寬闊的 軸距2,57米.
在將 XNUMX% 電動化的動力總成中，我們也無法提前提供數據。 我們知道 雷諾 4EVER Trophy 位於 CMF-BEV 平台上 並將其電池保持在底盤的中心。 不過，鑽石公司並沒有透露街頭版什麼時候到貨，雖然推測是 2024 年...
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