雷諾 Clio 是市場上最神秘的城市之一. 它的歷史可以追溯到 1990 年，從那時起，它在所有存在的地區都取得了巨大的銷售成功。 但 從第四代傳到第五代 這並不像他們在高盧家族所期望的那樣適合他。 如此之多，以至於像標致 208 這樣的競爭對手在歐洲的銷量超過了 20 輛。
結束了直到 Dacia Sandero 緊隨其後，在整個歐洲共有 46.032 輛 從一月到九月這個月。 因此，考慮到“32 年危機”對其造成了沉重打擊，負責雷諾產品的團隊希望對其設計進行調整。 至少對於他這一代的其他人來說，最重要的是，要留下“如果某樣東西有用，就不要碰它”的口頭禪......
第五代雷諾Clio還沒有流行起來，改款會更“霸氣”……
多虧了 L'argus 的人，我們才知道 Gilles Vidal 的團隊削尖了他們的鉛筆. 要實現的目標並不容易：讓當前的 Clio 變得不那麼平淡，並獲得個性。 為此，他們將更新他們的行 光學元件、前格柵和保險槓. 在前線，他們將無能為力，因為要控製成本，他們將不得不很好地旋轉。 背部的處理方式類似， 新的光學、標誌和保險槓.
從目前的Clio內部演變將更加明智。 L'argus 表示雷諾將押注引入 新的內飾、門飾以及定制選項. 至於信息娛樂系統，他們會給它一個轉折來發布最新的演變 輕鬆鏈接 已經由 Mégane E-Tech 和 Austral 組裝。 最後，會有一個 數字儀錶盤 和一個大觸摸屏。
另一個應該改變的部分，更好的是，僅限於範圍和完成的水平。 正如他們在拉格斯所說的那樣， Spirit Alpine 級別將取代 RS Line 完成. 但是會有更多新聞，特別是在機械範圍內，因為具有 1.0 hp 的 90 TCe 塊和帶 LPG 的 100 hp 將打開範圍，以及將作為中間版本到達的 115 hp。 稍後將出現在 Austral SUV 中的 1.2 (HR12) Euro 7。
為了完成範圍， 混合動力 1.6 E-Tech 145 馬力 使用更好的電池，容量從 1,2 到 1,3 kWH。 就其本身而言， 1.5 藍色 dCi 柴油版 應該離開目錄，儘管它可以繼續在艦隊的範圍內。 之後， 到 2026 年，新一代應該到來，雖然從這裡到那裡還有很多時間和很多事情可以發生......
資源 - 拉格斯
