SUV 的到來改變了一切，讓許多製造商陷入困境. 受影響最大的公司之一是雷諾。 原因很簡單：他的銷售額很大一部分是靠他的 大型小型貨車家族. 他們中的第一個是 雷諾Espace 他出生於 1984 年，從那以後一直追隨 Modus 或 Scénic。 儘管如此，他們都因支持新時尚而死去。
事實上， 第六代雷諾 Espace 不得不轉變為 SUV 才能生存. 晚會未來的戰略，在很大程度上取決於他的改變，但不止他一個。 明年 2024 年將有另一個偉大的新奇事物： Scénic 將進入 SUV“樂隊”，但它將作為純電動車型. 然而，它正式亮相，並且充滿了說服那些正在尋找最好的大家庭的論據......
指數
雷諾 Espace 可以追溯到 Austral，儘管它比以前更短、更輕……
如您所見， 新款雷諾 Espace 是 Austral 的翻版 最近首次亮相。 他們的理由是在慶祝活動中押注這種格式，因為他們看到標致等競爭對手在 3008 和 5008 上取得的成功。事實是 新款 Espace 比目前的 Espace 短 14 厘米，重量也有所減輕. 現在它輕了 215 公斤，此外，它比以前低了 3,2 厘米。
寬1,84米，高1,64米，處於D段核心位置。 它的線路在很大程度上與 Austral 共享，但它也有自己的線路. 只要看一下它的正面，就會發現烤架略有不同。 側視圖是最不同的地方，因為 比Austral長，主要由“B”和“C”柱變化而來.
臀部線條更加明顯，尤其是由於 從後門中間開始的摺痕 並且正好死在後光學器件下方的門中。 門的線條也有一個向上的彎曲，這會稍微降低內部的能見度，並有助於 監管窗口更小. 就其本身而言，它在後部具有 Austral 的精髓，由謹慎的擾流板或略微修改的保險槓裝飾。
由於其軸距，它改善了 Austral 的空間……
內部，新的雷諾Espace沿用了國外的模式。 也就是說，它採用簡單的設計，其中 兩個大屏幕所體現的技術盛行. 第一個是12,3英寸的儀錶盤，第二個是12英寸的中央觸摸屏。 它還維護管理 HAVAC 的物理控制。 每排座椅也不乏無線充電、12 V 插座和兩個 USB-C 端口。
Espace 與其較小的兄弟 Austral 的最大區別在於配置。 第二個是嚴格的五人座和 第六代Espace可以有5個或7個座位. 此外，得益於雷諾CMF-C/D平台的用戶，第三排座椅的空間與之前相同。 然後更多 行李箱的容量至少保持在可觀的水平 在所有類型的使用中。
與 Austral 相比，Espace 的另一個巨大差異是其全景玻璃車頂. 幾週前，雷諾藉此機會發布了一個預告片，並宣布它將成為其細分市場中最慷慨的車型之一，事實確實如此。 1平米多的面積，讓整個通道都給人一種寬敞明亮的感覺。 在技術和連接方面，它與操作系統處於高水平 安卓汽車.
得益於集成的谷歌系統，Espace 擁有谷歌地圖或 Spotify 等應用程序。 不僅如此，因為它允許下載其他應用程序，例如游戲。 它也有 無線 (OTA) 更新 定期更新。 其餘方面，質量感和用料與Austral處於同一水平。
行李箱尺寸...
| 樹幹 | 5個座位 | 7個座位 |
|---|---|---|
| 樹幹 | 5個座位 | 7個座位 |
| 最小行李箱 | 581升 | 477升 |
| 最大行李箱 | 777升 | 677升 |
| 第二排座椅折疊後的行李箱 | 1.818升 | |
| 第二排和第三排座椅折疊後的後備箱 | 1.714升 | |
| 使用所有三排座椅的後備箱 | 159升 |
目前，機械報價僅限於單一混合版本……
像往常一樣 新的 Espace 將在沒有柴油發動機的情況下運行. 它的範圍內將不再有任何產品，不僅如此，從一開始它就選擇了電氣化。 從一開始，目前唯一可用的選擇是 E-Tech純混合動力列車 結合了一個 1.2 TCe 汽油缸體，三缸渦輪增壓 帶有兩個電動機和一個鋰離子電池，具有 400 V 電網和 2 kWh 的容量。
最大性能為 200 CV，與 Austral 一樣，變速箱沒有離合器. 據雷諾稱，批准的平均消耗量降低了 40%，保持在每 4,7 公里 100 升，二氧化碳排放量為每公里 2 克。 關於表現，他不是也不會是短跑運動員，他在 105 秒內從每小時 0 公里加速到 100 公里，並達到了 最高時速175公里.
作為一個奇怪的事實，並考慮到，使用 複雜的多連桿後橋. 這讓你有一個 有效轉向後輪 允許您將轉彎半徑降低至僅 10,4 米，與 Clio 相同。 為此，在最高時速 50 公里的情況下，它會將車輪沿與前軸相反的方向轉動 5 度。 另一方面，如果我們走得更快，它會將它們轉向與前面相同的方向 1 度。
雷諾 Espace 什麼時候會上市……帶著西班牙護照……？
的確。 由於使用了雷諾-日產-三菱聯盟的現代 CMF-C/D 平台 它將安裝在帕倫西亞 gala house 的技術中心. Austral 就是從中脫穎而出的，因為這兩種型號本質上是相同的，所以最簡單的事情就是將它們的製造分組以節省成本。 由於價格一目了然，第一批產品預計將於 XNUMX 月交付給客戶，不久之後……
資源 - 雷諾
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