馬自達MX-30:增程轉子發動機非常接近

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馬自達和汪克爾發動機的歷史可以追溯到很久以前。. 以至於在 1964 年,這家日本公司在東京車展上展示了其第一款採用這種發動機的車型:Cosmo。 從此這是一個 模型的支持點和參考點 稍後再來: RX-3 或 RX-7. 然而,油或燃料的成本是一個負擔,即使是 RX-8 也無法擺脫。 事實上,在他之後他就死了,直到今天......

但馬自達從未“忘乎所以”讓轉子發動機起死回生。 問題是她還沒有想出理想的公式,仔細想想,似乎準備“重回正軌”。 您還記得或知道配備轉子發動機的馬自達 MX-30 嗎? 好吧,你應該,因為我們曾經談論過他。 現在謠言已被拋在腦後 廣島之家已確認將於 2023 年抵達. 記筆記…

從理論上講,馬自達 MX-30 R-EV 將在 2023 年的下一屆布魯塞爾車展上首次亮相……

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幾天以前 馬自達宣布更新其未來路線圖. 在這次活動中,他們向世界展示了他們的計劃和一個特殊的模型:Vision Study Concept。 事實上,這一直是我們所需要的反感,而 MX-5 粉絲想要夢想新一代。 然而,這並不是他名單中唯一的驚喜。 他們也給出了一些線索 即將上市的馬自達 MX-30 R-EV 的開發現狀.

嗯,一切都表明 他們計劃很快將其投放市場。. 事實上,已經有人敢於指出此類事件發生的確切日期和地點。 顯然,它的畫布將在 13 日落下 2023 年 XNUMX 月在布魯塞爾車展上. 目前,有幾個消息來源指向這個方向而不是另一個方向,但這對我們來說似乎很奇怪。 最重要的是,因為布魯塞爾大廳更小、更精簡。

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不管日期是否真實,重要的是日期本身 馬自達已經確認了該項目. 而且不僅如此, 他還給它取名 好吧,直到現在我們都不知道它會叫什麼 MX-30 電動車. 其餘的秘密是未知的,但不知道汪克爾轉子發動機的任務是什麼。 它將負責為為電動動力總成提供動力的鋰離子電池供電。 因此, 它的 35,5 kWh 電池將更強大。

它的工程師可以增加其功率的可能性也懸而未決。 之所以這麼想,是因為還是有必要的 從 107 kW 開始補償收益損失 由於體重增加。 不管怎樣,既然一切都表明他的出道日期已經確定,我們會比以往任何時候都更加關注……

資源 - 馬自達 - 教練


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