馬自達 MX-5 是汽車行業的一個機構. 毫不奇怪，在其悠久的歷史中，它一直被預示為世界上最暢銷的跑車。 而且，沒有一個製造商不考慮通過複製其主配方與它競爭。 問題是 SUV 闖入，公眾選擇了他們，導致他們幾乎死亡。 確實是的， Miata 還剩一根長繩子...
當前一代的 MX-5 (ND) 於 2014 年亮相. 從那時起，它經歷了重新設計和偶爾推出的特別版本。 然而，在電動汽車時代， 關於換人的傳聞 他們很多而且很亂。 到目前為止，馬自達歐洲工程和產品開發負責人 Joachim Kunz 已向該行業的領先媒體之一發表聲明。 小心，因為有驚喜。
新一代馬自達 MX-5 將保留熱力發動機和後輪驅動……
或許你們中的許多人想知道 第五部的開發會有什麼驚喜？ 可能性的數量如此之多，以至於馬自達管理團隊決定繼續其路線。 如果我們看一下 Kunz 對 Autocar 的聲明 我們可以理解他們在廣島的所作所為……
“它是我們品牌的標誌，總是以非常特殊的方式對待” [...] “目前，似乎 我們將永遠擁有這輛車，擁有這種尺寸、概念和內燃機. 當然，有朝一日我們將不得不將其電氣化，但我們希望保持這一概念的純粹性。”
總之： Mazda MX-5 (NE) 將保留原廠配方. 事實上，這表明它的開發已經在製造商總部進行。 他給出的理由很明顯也很簡單：這是品牌的“右眼”。 因此，在歐洲工作的技術團隊幾乎無法影響影響其發展的決策。 另外，說明10年的生命週期對於這樣的產品來說並不算長。
因此，我們已經對未來的 MX-5 會是什麼樣子有了一個概念。 我們不知道它是否會維護或更改平台，但我們知道 即使微型混合動力或混合動力版本到貨，它也會保留熱力發動機. 此外，它的最終重量應保持在噸，以提供最佳的駕駛動力。 在另一個順序中，如果一切都按指示進行， 應該在2024年首次亮相 所以還有很多希望和絕望……
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