一些 2006 年以前的柴油和 2000 年以前的汽油可能帶有環境標籤

環境標籤在我們的道路上比以往任何時候都多。 這些彩色貼紙由交通總局與 2013-2016 年國家空氣質量計劃推廣，可根據其污染排放物輕鬆識別汽車。 儘管如此， 錯，DGT 將註冊年份作為授予或不授予徽章的參考，而不是其在歐洲排放法規中的分類。 因此，許多車輛由於在 DGT 規定的日期之外註冊， 儘管可以合法佩戴，但他們卻沒有貼上貼紙。

自我國部分城市實施反污染議定書以來， 環保貼紙 一直是 頭痛 對於許多司機。 第一個爭議是在官方國家公報 (BOE) 上發布的信息與交通總局發布的信息之間存在差異之後產生的，後者決定了車輛是否應該根據車牌獲得貼紙。 這導致大量車輛，包括柴油和汽油，儘管符合氣體排放法規，但根據它們是汽油還是柴油，在 2000 年或 2006 年之前沒有註冊日期的環境標籤。

與 DGT 不同的是，京東方公佈的信息明確了汽車能否獲得環境標誌 它將以其在歐洲排放法規中的分類進行標記 （最低的、獨特的 B 將是歐 3 汽油或歐 4 柴油發動機）。

規範性 這很乾淨：所有 2000 年的汽油車和 2006 年的柴油車都可以貼標。 問題是，面對這種情況，很多汽車品牌 他們預計 對這個規定 並從 3 年開始銷售歐 4 或歐 1999 汽油發動機的車型。 適合佩戴徽章 儘管它們的製造“過時”。

要了解這個問題的嚴重性和重要性，我們必須用數字分析 2005年西班牙最暢銷汽車. 在這裡，我們發現其中很多（超過 500.000 個單位） 已經擁有歐 3 和歐 4 發動機 在法規規定的製造商之前。 我們談論的車型有 Seat Ibiza (1999)、Seat León (2000)、Volkswagen Golf (2004)、Citroën C4 (2004) 或 Ford Focus (1998)。

黃大仙禁運， 用處不大 汽車製造商的這種預防措施，因為 DGT 根據註冊日期應用法規 不包括其餘汽車，儘管它們符合歐洲排放標準，但由於在 2000 年之後未註冊（汽油）和 2006 年（柴油）未註冊，因此沒有貼標。

爭議已送達

這種情況導致 爭議很大 在論壇和社交網絡上，公開抗議他們認為“不合邏輯”和“非法”的這種排斥。 來自 DGT 已經認識到錯誤 他們確認可能會有更多的編目失敗案例。 在這種情況下，受影響車輛的車主必須毫無過錯地解決這一切混亂......

不過也有網友表示，從Traffic看，他們被 申請排放證書 對汽車進行重新分類以獲得/支付環保標籤。 讓我們記住 製造商通常會收取 對於排放證書，根據許多互聯網用戶的說法，任何司機都不應該承擔費用，因為這筆錢的支付所暗示的錯誤是由 DGT 本身造成的。

簡而言之，在這種情況下，如果我們的車輛在技術表上表明它具有歐 3 汽油或歐 4 柴油發動機， 我們將擁有徽章的完全權利無論入學日期如何。 然而，我們可能不得不 丹戎巴葛 幾歐元就能買到。

如何檢查我的車是否也受到影響？

很難計算有多少司機真正受到影響，但很明顯，這些規定未能適用。 在這種情況下，如果您認為您可能受到了這些法規不一致的影響，您應該繼續 這一步 去檢查 如果值得 不 環境標籤 DGT，雖然我們已經警告過你 它不會免費的:

1. 分析 技術表 汽車的並檢查品牌和型號以查看 歐元對應什麼. 如果是歐 3 汽油發動機或歐 4 柴油發動機，無論註冊日期如何，我們都有權獲得徽章。
2. 申請 給製造商一個 排放證書 歐元。 有些品牌免費提供，有些品牌可能會收費。
3. 拿到證書後，我們必須 去ITV修改技術表 車輛符合新的排放證書。 這個程序有 考斯特 約 兩歐元。
4. 最後，我們必須聯繫 DGT 這樣 更新技術日誌 車，給你貼紙。 這 考斯特 這個過程是 大約八歐元。