面對主要的比賽，分類的短暫持續時間總是流於形式，在梅賽德斯如此強大的這個 2014 賽季更是如此，但是當 球隊無法控制的唯一參數是天氣 這個過程對觀眾來說變得很壯觀。
很少的時間，斷斷續續的降雨和一個錯誤的決定可能會毀掉整個週末，我們很快就看到了。 在第一輪比賽本身，Q1，法拉利撲滅了因輪胎選擇不當而沉沒的小火，以及以通常的平靜跳入 Q2 的糟糕時機。
自那以後，那次海難變成了一場災難 兩輛法拉利都沒有成功通過，由於索伯受傷的點球，阿隆索將在第17位首發，而他的隊友基米萊科寧還遠未達到當年的水平，也未能擊敗Q1的時間。 這項運動的另一個歷史也發生了類似的事情，威廉姆斯也未能通過該批次，其兩名車手博塔斯和馬薩也做出了糟糕的選擇。
但是就像每個硬幣都有兩個面一樣，好的部分落在了團隊身上 Marussia設法讓兩輛車都進入下一輪 多虧了他的勇敢和一些運氣，他淘汰了威廉姆斯、兩輛法拉利、兩輛卡特漢姆和阿德里安·蘇蒂爾的索伯，他留在陰溝裡並沒有進入第二季度。
在這第二輪比賽中，緊張的情緒稍稍緩和了一些，單座車手成功完成了幾圈晉級，並能夠爭奪杆位。 一切都按照正常排位賽的標准進行，蓮花雷諾車隊無法給予時間，部分原因是馬爾多納多的引擎問題，這一次不是他自己的過錯，埃斯特班古鐵雷斯讓他的索伯賽車離開賽道，也許是為了模仿Q1的隊友。
但第二輪比賽最精彩的部分是看到兩輛 Marussias 與其他賽車進行一對一的較量，還有出色的 Jules Bianchi 讓他的車隊有一種進入 Q3 的錯覺，儘管最終 Bianchi 將在第 12 位發車，這是 Marussia 歷史上最好的位置.
已經在第三季度，真正的程序已經到來，但烏雲需要球迷的期待目光和球隊的緊張。 面對這種以水滴形式存在的威脅，最聰明的人在時間一開始就離開了。 多虧了這一點， Sergio “Checo”Pérez 夢想登上領獎台 為方格旗射擊的預選賽。
然而，緊張情緒完全佔據了球隊，一些是為了有機會脫穎而出，另一些則是因為失去了他們通常佔據的位置。 儘管如此，球隊的無線電評論說，當我們觸及分級最後一部分的赤道時，雨在斯通曲線的外圍膽怯地返回，但當一切似乎都將進入時，它就停止了。桌子在沒有五分鐘的時間。
在那一刻，車隊沖上秒殺，讓賽道盡可能乾燥，以至於可憐的塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Pérez）在時間到期時開始了他的一圈，使該嘗試失效，並且差點感染了該錯誤的兩名梅賽德斯車手。 其中之一將是最大的輸家，因為他是唯一一個可以打擾尼科羅斯伯格和平頭銜的人。 劉易斯·漢密爾頓，他在最後一圈犯了一個錯誤 這使他之前的表現保持良好，將他降到了第 6 位。
這為我們留下了自由的道路 尼科羅斯伯格得到了一個新桿，讓他的德國同胞塞巴斯蒂安·維特爾重返他如此熟悉的前線。 排在第三位的簡森·巴頓（Jenson Button）帶著他的粉紅色頭盔偷偷溜進來，以向他父親在所有比賽中一直佩戴的顏色致敬。 在他旁邊，Nico Hulkemberg 和他的 Force India 將分享第二排，緊隨其後的是 Magnussen、Hamilton 和他的憤怒、Pérez、Ricciardo，後者在最後一次嘗試中沒有首發，而紅牛二隊則分別與 Kvyat 和 Vergne 接近。
這就是這個標誌性電路及其著名的快速曲線的分類。 現在我只能希望 雲層重返聲名鵲起 為了我們自己的節目，在巡迴賽上。