在一系列鮮為人知的比賽中，我們已經看到了各種越野賽車運動。 現在是時候向這些新世界邁出又一步了，我們在典型的比賽之外發現了這些新世界，我在童年時期也在一些專門用於汽車的頻道中發現了一場比賽。 是關於 8×8 越野卡車試車.
在這次比賽中我們將看到真正的重型怪物， 8×8 牽引卡車克服各種挑戰和障礙 針對不同類型的地形。 老實說，當你不知道該做什麼的時候，你會很高興地觀看這些比賽的視頻。
小康之路
英文off road是指 越野駕駛，越野鋪設道路. 也就是說，將任何車輛開過礫石、沙子、河床、泥漿、雪地、岩石地形等。 這些既可以在自然環境中，也可以在為此專門設計的城市郊區的電路中，也可以在採石場或廢棄的露天礦山等地方。
這些比賽，各種車輛從身邊經過，還有 重型卡車，如 8×8. 此外，它們不僅是比賽，許多業餘愛好者也出於純粹的樂趣參加這種類型的旅程，或者出於專業原因學習駕馭所有這些地形。
然而，近來，這種 越野賽車因環境破壞而受到很多批評 這些車輛造成了什麼？ 就是這樣，尤其是重型8×8，壓實了地形，除了排放外，還對當地的動植物造成破壞。 幸運的是，越來越多的賽道專門用於這些賽事，以免破壞不同的自然區域。
表麵類型
該 SUV 或越野電路它們在特徵方面非常多樣化。 對於休閒越野練習，例如 8×8 Truck Trial，我們有以下場景：
- 很多 衝沙丘，這是由帶沙丘的沙漠進行的。 在那裡，卡車或任何類型的車輛將面臨陡峭的沙丘，無論是在上升、波峰還是下降。 目標是正確面對它們，而不會卡住或翻倒。 一般來說，對於這種類型的事件，輪胎的壓力會被移除，因此它們會更加洩氣並增加輪胎的足跡，通過降低地面壓力來獲得牽引力。 此外，鎖圈輪輞也經常用於這些賽事，它可以讓輪胎壓力顯著下降，而不會冒輪胎與輪輞分離的風險。
- 參加比賽 岩石區除了有沙丘的沙漠表面，我們還可以在多岩石的地貌、山脈和其他需要克服大塊岩石的地區看到越野賽車。 在這種情況下，沒有必要像沙子那樣降低輪胎的壓力，但由於它所承受的力，需要一個堅固的底盤。
- 也為 污泥和泥漿 可以使用全地形車循環。 這些情況下的表面通常是粘土、潮濕或有積水。 在這種情況下，特殊類型的輪胎用於此活動，為泥漿準備。 這些做法也稱為泥化或泥漿堵塞。 表面可以是平坦的也可以是傾斜的，以提供更大的難度。
- El 岩石爬行 這是另一種使用的技術，類似於岩石區域的技術，但它是關於避開岩石障礙物。 為此，對車輛進行了改裝，配備了帶有大軸鉸接的懸架，並改變了變速器和差速器，以便能夠在低速時克服這些障礙。
在很多情況下，越野比賽的賽道是混合的，通常包括幾個條件與上述不同的區域。 此外，這並不總是關於誰是第一名或誰更快地完成課程，還與飛行員避開障礙物的技巧有關。
8×8 卡車試驗
很多 8×8 越野卡車試驗中使用的八輪驅動卡車，也稱為8WD，是非常特殊的重型車輛，具有允許驅動八個車輪的傳動配置，即它們從發動機接收動力。
雖然 4×4 配置已用於輕型車輛，例如汽車或 SUV，但 8×8 變速器是專門設計的 用於重型車輛，例如裝甲卡車，一些用於從木材工業運輸原木，救援車輛以及軍用車輛等任務的卡車。 正因如此，我們在這些比賽中經常能看到軍模的身影。
正如我們所說，這些車輛有八個輪子，兩個前軸和兩個後軸。 此外，一般 方向 最靠前的三個軸都可以應用，雖然一般只有前面兩個軸有轉向，甚至有些情況下是全轉向。 換句話說，它們不僅具有牽引力，而且具有轉向功能，可實現更靈活的機動並提高機動性。
另一方面，重要的是要注意軸通常有 獨立懸掛, 比將其統一為整個軸更有效地克服不同的障礙。
當然，這些車輛也有 安全元素 萬一他們翻倒了，因為太重了，機艙可能會被壓扁。 為此，使用了金屬加強管籠。 在某些情況下也可以看到 負載或鎮流器 在後部區域使輪胎對地面施加更大的壓力並且抓地力更大。
例子
最後，這是一個視頻 8×8 卡車越野試驗示例 所以你可以看到這個比賽是關於什麼的。 另一方面，我還向您展示了水中的另一個，因此您可以看到更多變化：
我希望你喜歡它！ 而且，最重要的是，通過這一系列關於不太常見的比賽的文章，您正在發現賽車運動的新世界......