BMW X2 2024 測試：駕駛 18 匹馬力柴油引擎 sDrive150d（附影片）

El 寶馬X2 2017 年，當它推出第一期時，我們感到驚訝。這是第一個 尺寸緊湊的跨界轎跑車 en 德國品牌，使用X1平台。現在，幾年後我們已經擁有了 第二代 在街上。是的，我們已經嘗試過了。

這是一款保持了前一代車型風格的汽車，但在各個方面都有所進步。事實上，它是 比以前長了近20厘米，超越了現在的X1。我們已經參加了它的全國演示，並在以下幾行中 - 也依賴視頻 我們的YouTube頻道– 我們將告訴你他們所有的 特點、新聞和特點。

BMWX2外觀徹底改變

從美學角度來看，它具有該品牌最新款式的特徵，線條非常緊張， 巨大的格柵，甚至可以照明。前燈也是新的，在上部裝飾中採用 LED 矩陣。

在側面，我們看到了SUV轎跑車的典型輪廓，前部很高，中央部分輕輕升降，到達後部時有侵略性的垂直切割。在面板中，形狀更柔和，而 輪胎可以達到21英寸.

就其本身而言，後部區域是自幾個月前推出以來引起最多評論的區域。我承認我也沒有完全愛上它。 飛行員的設計或後擋板的直線切割。至少在 M35i 版本中，我們有四個標記的排氣口。

內裝更科技、更寬敞，但不更具吸引力

BMWX2的駕駛艙也發生了很大的變化。採用我們在最新更新和添加中已經看到的新風格， 10,25和10,7吋雙連續屏 和更乾淨的儀表板。

就我個人而言，我更喜歡以前的風格，儀表板上的轉速更清晰可見。確實如此 多媒體螢幕效果很好 因為它非常快且組織良好，但再一次，正如許多不同品牌的汽車所發生的那樣，我認為這是一個嚴重的問題 氣候控制設定錯誤 在觸摸操作中。以前，使用傳統按鍵更直覺。

這並不是說我愛上了浮動中控台和變速箱選擇器的新控制裝置，但是，是的，我必須承認，這種設計 提供更多空間 放置物品時要靠近這些前座椅，因為有相當多的空間。

就品質而言，確實很少人能與之媲美。。我們的方向盤已經改變了按鈕，但仍然非常好，車門和儀表板上的內部也非常好。

後座比以前好很多

後座從來都不是 BMW X2 的優點。也不在這個新一代中，因為 美觀性極大損害了第二排的寬敞度 在這些汽車中，但我們必須誠實地承認它們現在比以前實用得多。

在目前模型中我們有 更多的腿部空間和更多的頭部空間。事實上，有四個人沒有達到1,80 m。高，他們可以輕鬆地行駛，這也是因為擁有更大的側窗。

此外，至少在測試的設備中，我們在靠背、中央通風口、USB 插座和帶杯架的中央扶手上配備了網。值得注意的是，即使是後門也有很好的內飾，具有令人愉悅的觸感和良好的感覺。

BMWX2的後車箱寬敞嗎？

與上一代相比，裝載能力也有所提高，由於車身總長度更長，裝載能力甚至比 BMW X1 更寬。 BMW X2 的後行李箱容量為 560 公升 在熱變型中，除了 sDrive20i 選項減少了 45 公升。同時，電動車的排氣量仍為 525 公升。

其餘的，我們有很好的內飾材料，雙高地板和後排座椅可以按 40:20:40 的比例折疊，以防我們需要攜帶一些非常大的物體。不好的是 裝料口較寬且稍稍凸起。

BMWX2發動機

BMW X2 中出現了兩個不同的系列。一方面，我們有熱力發動機的版本，另一方面是電動版本，事實上，該品牌希望將它們分開，就好像它們是不同的汽車一樣，稱它們為 寶馬iX2。具體來說，沒有插電式混合動力版本，而且都是自動的。

從熱氣流開始 汽油目前，我們擁有 20 微混合動力三缸引擎和 Eco 標籤的 170 匹馬力 sDrive1.500i，以及帶有 C 標籤和 2 匹馬力的運動 X35 M2.0i（300 四缸）。

範圍 柴油機 它從具有 18 HP 和標籤 C 的 sDrive150d 開始，到具有 20 HP 和微混合技術的 xDrive163d 結束。該模組是共享的，即著名的 2.0 升發動機，但第一個沒有電氣支持，而第二個有。

如果您想知道 電的，有兩種型號當然帶有零排放標籤。有 eDrive0 和 xDrive20，分別有 30 和 204 HP。第一個是單輪驅動，第二個是313×4。兩種情況的電池均為 4 kWh，續航里程可達 65 公里。

駕駛 BMW X2 sDrive18d，150 馬力柴油發動機

在這次接觸中我們主要進行了 BMW X2 sDrive18d 版本。它是該系列中最易於使用的版本。這是 2.0 升渦輪柴油發動機，它開發 150 馬力和 360 牛米 引擎扭力。根據技術資料表，其0-100加速時間為8,9秒，時速達210公里/小時，核定油耗為5,1公升/100公里，相當緊張。

我真誠地相信，如果您進行長途旅行，並且環境標籤不會影響您，並且不會因您的居住地而在中長期內影響您，那麼這個選擇可能是理想的。引擎反應良好， 精力充沛的恢復，儘管從邏輯上講，當我們完全加速時，它的聲音在內部是明顯的。

如果我們想要柴油發動機，但環保標籤很重要，那麼可以選擇 xDrive20d 變體，除了全輪驅動之外，它的機械結構基本上相同，但增加了 48V 系統。如果我們行駛的公里數不多，我們總是可以選擇 sDrive20i，它具有 170 匹馬力的汽油功率和 Eco 標籤。

回到測試的單元，我不能忽視變速箱的討論。誠然，這次接觸我們並沒有行駛多少公里，但是 7 速 Steptronic 變速箱已被證明非常有效 無論是在城市還是在高速公路上，無論是在正常速度還是在要求較高的駕駛速度下。老實說，很難改進。

關於機箱，它有一個 公司設立。它並不僵硬或不舒服，但很堅固。因此，如果您正在尋找更舒適的旅行，您有更好的選擇。當然，在彎曲的區域，它給人很大的信心，並且具有良好的轉彎能力，並且支撐變化很快。這要歸功於它的轉向，它也非常快速和精確。

另一方面，在中央控制台上有一個按鈕，可以將我們帶到 不同的駕駛模式，這會改變引擎和變速箱的反應以及轉向輔助。駕駛這輛車最糟糕的事情可能是後部能見度，由於車身後部的形狀，後部能見度非常差。

寶馬X2標準裝備

• 真皮運動方向盤
• 防盜車輪螺栓
• 自動尾門
• 自動氣候控制
• 巡航控制
• 主動後衛
• 停車助理
• 互聯驅動服務
• BMW 實時駕駛艙增強版
• M線深黑色
• 法羅斯 LED
• 18 吋輪圈（電動輪轂為 17 吋）

寶馬 X2 價格

畫廊 BMW X2