當 銅氨 與 Seat 分離以創建一個新品牌時，對其第一款車型的疑問顯而易見。 可能是他 阿特卡·庫普拉 或 Cupra Ibiza。 最後是 SUV 有幸成為該品牌的第一輛汽車。 當時我們沒想到的是，我們不會看到 Cupra Ibiza ——因為甚至展示了原型——。 在最後幾個小時 伊維薩島的廢棄已得到確認.
對於我們這些喜歡汽車的人 小運動喜歡 鈴木雨燕運動中， 福特嘉年華ST 或 迷你庫珀小號，這個消息是一盆冷水。 它們是相對便宜的汽車，可以讓我們玩得很開心。 可悲的是，正如經證實的那樣 盧卡·德·梅，做出決定，不會推出 Cupra Ibiza。
Cupra主要專注於電氣化
Cupra 似乎有明確的想法，雖然 尋找體育精神和更好的飾面 使用優質材料，其推進方法 通過電氣化 在其大部分範圍內。 Ateca採用2.0馬力300 TSI發動機，大眾集團老牌發動機； 但是，正如我所說，該品牌的主要戰略是電氣化。
證明這一點的是，在 XNUMX 月舉行的法蘭克福車展上，他們發現了 庫普拉塔瓦斯坎. 它是一款運動型電動SUV的原型車，具有鮮明的雙門轎跑車風格，不僅僅是引人注目的造型。 不是接近生產設計，而是俗話說“如果河流發出噪音是因為水在流……”。 就他而言， 銅拉佛門插電式混合動力車更接近量產。
不推出 Cupra Ibiza 的原因是什麼？
最有可能的主要原因是 盈利. 運動模特遠非最佳時刻。 好吧，他們實際上經歷了他們最糟糕的時刻之一。 如此之多，以至於此類車輛的註冊量不會停止下降。 顯然，製造商並不愚蠢，如果他們的研究結果表明銷售量可以忽略不計， 他們不願意賠錢.
在上面必須添加的問題 污染排放和日益嚴格的法律. 所有製造商都害怕可能會受到的懲罰，這些懲罰並不低。 具有傳統動力系統的跑車並沒有什麼幫助。 事實上，最近有傳言稱，我們不會在新一代法國公用事業公司中看到雷諾 Clio RS。
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