僅僅兩週前 EuroNCAP 開展了一項 衝擊試車 到已上市的最新型號。 在那個我們認為是今年最後一個的模型中，已經上市一段時間的模型沒有空間了，但是在他們這些天製造的模型中，他們已經進入了。 出於這個原因，我們認為現在是 上次評估 他們在做什麼 今年2017.
通過歐洲機構設施的公司有幾家： 阿爾法羅密歐、寶馬、達契亞、DS、菲亞特、福特、現代、捷豹、起亞、名爵、歐寶和豐田. 在所有測試的車型中，只有 BMW 6 系列 GT、Dacia Duster、現代 Kona、Jaguar F-Pace、起亞 Stinger、起亞 Stonic、MG ZS 和豐田雅力士最近才上市。 隨著 已評估的其他模型, 限於 升級你的星星 基於有效的新評估標準，而這些標准在測試時並未生效。
EuroNCAP 估值
El 阿爾法羅密歐朱麗葉塔 已經從擁有 5 顆星 歐洲國家CAP 只有三個。 不，這並不是說意大利緊湊型轎車比以前更不安全，而是由於缺乏主動駕駛輔助，它受到了懲罰。 無論如何，他得到了一個 72% 的成人乘員保護, 56% 的嬰兒保護。 59% 是在面對行人撞擊時取得的分數。 糟糕的地方（因為它的資歷）在主動駕駛輔助部分，達到了謹慎的 25%。
El 寶馬 6 系 GT 沒有失望，因為它獲得了由 歐洲國家CAP，“ 5 estrellas. 就德國轎車而言，成人和兒童乘員的保護率分別為 86% 和 85%。 在行人被碾壓的情況下，它達到了驚人的 81%。 它在高級轎車中獲得“正常”分數的地方是在主動駕駛輔助方面，謹慎的 59%。
El 達契亞·杜斯特（Dacia Duster） 第二代，經過測試 歐洲國家CAP 只達到了 3 estrellas. 在發生事故時，成人和兒童乘客的保護分別達到了 71% 和 66%。 在行人被碾壓的情況下，它可以實現 56% 的保護。 在它跛行的地方，它是在主動駕駛輔助（它只有巡航控制）方面提供 37% 的保護。
El DS 3 在高端城市市場度過了人生的最後一年，痛苦多於榮耀。 直到它再次被測試 歐洲國家CAP 它曾獲得 5 顆星，但在更新後降至僅 3 顆星。對成人、兒童和行人的保護分別保持在 69%、37% 和 55% 不變。 在哪裡 弗拉奎亞，和其他資深模特一樣 在主動駕駛輔助系統中，因為它只能實現 29% 的保護。
El 菲亞特Punto 它是受衝擊試驗影響最大的車輛 歐洲國家CAP. 意大利都市人，因為資歷高， 從 3 顆星變成 0 顆星. 誠然，在市場上最好的年份，汽車的安全性不如它，但現在它為成人乘客、兒童和行人提供的保護是謹慎的（51%、43% 和 52%）。 它獲得 0% 保護的地方是主動駕駛輔助系統，因為它只有控制和限速器。
El 福特C-MAX 它是西班牙最暢銷的小型貨車之一。 歐洲國家CAP 已經更新了它的星數，從 5 到 3。這個變化的主要原因與 主動駕駛輔助，因為您只能獲得 29% 的保護。 如果發生撞擊，它可以分別為成人和兒童提供 76% 和 60% 的保護。 最後，在行人被碾壓的情況下，它可以獲得 59% 的保護。
與 C-MAX 一樣， 福特 Grand C-MAX 它是西班牙最暢銷的小型貨車之一。 歐洲國家CAP 已經更新了它的星數，從 5 到 3。這個變化的主要原因與 主動駕駛輔助，因為您只能獲得 29% 的保護。 如果發生撞擊，它可以分別為成人和兒童提供 76% 和 60% 的保護。 最後，在行人被碾壓的情況下，它可以獲得 59% 的保護。
El 現代科納 它是最後進入市場的所有城市道路之一。 除了擁有原創設計外，得分由 歐洲國家CAP 已屬於 5 estrellas. 如果發生事故，對成人和兒童乘客的保護分別為 87% 和 85%。 62% 是在行人被撞時獲得的分數，最後，它在主動駕駛輔助方面達到了 60% 的好成績（這要歸功於它具有非自願車道警告系統）。
最大的SUV 捷豹中， F-步伐, 通過衝擊試驗 歐洲國家CAP 獲得最高分； 5 estrellas. 如果發生撞擊，成人和兒童乘員分別獲得 93% 和 85% 的保護。 令人矚目的 80% 是它在對行人造成影響的情況下取得的分數（作為全能型，它是測試車輛中最高的）。 最後，在主動駕駛輔助系統中，它達到了 72%。
El 起亞毒刺 在本輪測評中被爆料出驚喜 歐洲國家CAP. 偉大的韓國轎車獲得了最高分， 5 estrellas，為成人乘客提供 93% 的保護，為嬰兒提供 81% 的保護。 萬一有行人被碾壓，等級達到了驚人的 78%。 最後，在主動駕駛輔助系統中，它以 82% 的保護率達到最佳等級。
和現代科納一樣， 起亞斯托尼奇 （視頻屬於 Rio 直到 歐洲國家CAP 糾正錯誤）已達到最高分， 5 estrellas. 但是，這裡有一個細微差別，因為如果它不包含安全包，它只會進入 3。不同之處在於，與 安全包 您在主動駕駛輔助設備上獲得 59% 的保護，而沒有它，您只能獲得 25%。 發生撞擊時，成人乘員的保護範圍為 85% 至 93%，嬰兒的保護率相同，為 84%。 行人保護也有所不同，介於 62% 到 71% 之間，具體取決於它是否包含安全包。
El MG ZS 它可能不會在歐洲的所有市場上銷售，但就像在一些最重要的市場一樣， 歐洲國家CAP 他想看看它有多安全。 英中SUV獲得的全球印記僅 3 estrellas, 主要失敗在 主動駕駛輔助，因為它只獲得了 29% 的保護。 如果發生撞擊，成人和兒童乘員分別獲得 71% 和 51% 的保護。 最後，如果發生行人撞擊，它會獲得 59%。
El 歐寶卡爾 已經在歐洲市場上銷售了一段時間，但是 歐洲國家CAP 到目前為止還沒有測試過。 無論如何，歐洲機構授予的分數是 3 estrellas. 對成人乘客、兒童和行人的保護顯示為平均水平，分別為 61%、60% 和 58%。 德國城市步履蹣跚的地方在於主動駕駛輔助系統具有謹慎的 25% 保護。
El 豐田Aygo 也取得了最高分 歐洲國家CAP, 5 estrellas. 但是，這裡有一個細微差別，因為如果您不將 安全包，只有 3。不同之處在於，使用安全包，您可以在主動駕駛輔助系統中獲得 57% 的保護，而沒有它，您只能獲得 25%。 如果發生撞擊，成人乘客的保護範圍為 74% 至 82%，嬰兒的保護範圍相同，為 63%。 行人保護保持穩定，達到 64%。
最後， 豐田雅力士 沒有讓品牌失望，因為它贏得了 5 星 EuroNCAP. 在對成人和兒童居住者的保護方面，日本城市獲得了 83% 和 80% 的保護。 出色的 63% 是它在行人被撞時實現的保護，最後，它在主動駕駛輔助系統中實現了應得的 57%。
資源 - 歐洲國家CAP