當寶馬決定打造新一代 Z4 時，它知道它不會暢銷。. 事實上，它需要兩個外部合作夥伴的幫助來控制開發和生產成本。 在一邊 豐田的人受益了，因為他們能夠在市場上推出新的 Supra. 另一方面，生產交給了位於奧地利格拉茨的 Magna Steyr Fahrzeugtechnik。 結果：這不是成功，而是持久……
證明在 BMW Z4 自 2020 年誕生以來的註冊量. 在該品牌中，他們宣布全球總銷量超過 55 輛（不包括 Supra 的那些）。 此外，該型號的最大市場是德國，其次是美國，這就是為什麼他們希望將兩者的口味統一起來 微妙的重新造型. 先驗似乎沒有太大變化，但如果你仔細觀察，就會有重要的消息......
在 BMW Z4 MY23 中，M Sport 套件是整個系列的標準配置……
首先，煥然一新的BMW Z4的前臉採用了靈感來自最新版M的設計。也就是說， 保險槓包括分為三個部分的新進氣口 在中央格柵和側面下方的那些是引人注目的。 就格柵而言，它的尺寸似乎在變大，儘管它更多的是創造新蜂窩圖案的光學效果。 此外，它失去了鋼琴黑色的鍍鉻。
側視圖假設更改較少，儘管我們不能忽略 更新了門上的下部裝飾條 或進氣口。 就其本身而言，它推出了一套新的 19 英寸合金輪轂，它們是 M 套件的一部分並且是可選的。 在後面的變化也很微妙，雖然他們很感激 完全更新的排氣口，多邊形形式，或提供更具侵略性的觸感的擴散器。
為了增加獨特性，改造後的 Z4 的車身可以穿著 新的語氣. 金屬色脫穎而出 雷聲之夜、 Portimao 藍色和摩天大樓灰色。 在技術部分，M Shadowline 燈是可選的自適應全 LED 光學器件的一個選項。 從 BMW Z4 MY23 的內部氣氛並沒有改變 將優質材料與運動風格相結合.
從“access”版本開始，Z4 MY23有 運動座椅、M 真皮方向盤、M 踏板和腳踏板，以及 SensaTec 皮革飾邊儀表板. 可用的發動機將不會發生變化，根據市場的不同，其範圍將在 2.0 kW 的 190 Turbo 或 M40i 系列的頂級產品，功率為 285 kW（387,6 hp），扭矩為 500 Nm. 關於變速箱，根據市場，相同，手動或自動...
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