雪鐵龍C1

  • 車身 城市的
  • 5
  • 廣場 4
  • Potencia 72 cv
  • 消費 4,9 升/100 公里
  • 樹幹 196升
  • 評定 3,5

El 雪鐵龍C1 是屬於 A 段的城市模型,並且是最小的車輛 雪鐵龍 在其經銷商處銷售,略高於其他成功的車型,如 雪鐵龍C3雪鐵龍C4. 儘管過去它與幾種可能的車身一起銷售,但目前它僅作為五門城市車提供。

第一代C1於2005年正式亮相. 此類車型的輝煌時代。 第一代產品一直上市到 2014 年,一路上經歷了兩次特別相關的更新,一次在 2009 年,另一次在 2012 年。

第二個,和 當前一代在 2014 年日內瓦車展上展出. 從那時起,小型法國模型就沒有進行任何重大改造。 是的,它已經在設備和引擎方面進行了更新,但在美學層面上,圖像是相同的。 它的生產在捷克共和國科林的工廠進行。

雪鐵龍 C1 的技術特點

雪鐵龍C1

C1是幾個模型的合資企業。 雪鐵龍是 PSA 聯盟的一部分 標致. 這兩家製造商與日本人一起, 豐田, 他們有 負責進行相應實用新型的開發. C1 是 標致108 y的 豐田Aygo. 這三者共享許多組件,儘管它們的圖像非常不同。

正如我們已經說過的,第二代雪鐵龍 C1 僅作為五門車型銷售。 他的測量結果繼續將他完美地定位在 A 段內。 長3,47米,寬1,61米,高1,46米. 除了這些外部尺寸,還必須加上僅 2,3 米的軸距。 這場戰鬥讓您可以提供一個非常公平的內部空間,最多可容納四名乘客。

雪鐵龍 C1 的後備箱容積宣布 196 升最小容量. 如果第二排座椅完全折疊起來,這個容積最大可以增加到 780 升。 除了五門版之外, C1 也以可轉換格式銷售,稱為 Airscape. 可伸縮的帆布屋頂讓您可以在打開頂部的感覺中循環,儘管結構不是這樣。

雪鐵龍 C1 的機械範圍和變速箱

雪鐵龍C1

Citroën C1 的城市性能使其能夠提供非常短的機械範圍, 僅限於單一汽油版本. 所述有限動力單元始終由五速手動變速箱管理,該變速箱始終向前軸發送動力。

有問題的發動機是一個三缸體,前部橫向佈局,自然吸氣,排量為 998 立方厘米。 在 72 轉和 6.000 Nm 的扭矩下產生 93 馬力 發動機轉速為 4.400 轉。 正式宣布 WLTP 循環中的綜合消耗量為每行駛 4,9 公里 100 升。

目前,最小的房子的未來是未知的。 通過購買趨勢, 公用事業部門正在轉向 100% 電動出行. 法國的許多競爭對手已經邁出了這一步。 雪鐵龍希望通過小型雪鐵龍 AMI 進入這一細分市場,儘管它被列為四輪驅動而不是汽車。

雪鐵龍 C1 的設備

雪鐵龍 C1 ELLE

面向西班牙市場的 Citroën C1 設備系列圍繞三個版本構成。 從最小到最大的禀賦分別是:City Edition、Urban Ride、Feel 和 Origins,另外還有Airscape本體,擁有自己的等級裝備,叫做Shine。 在材料方面,它在所有表面上都使用塑料,產生低感知質量的感覺。

在 C1 中最顯著的設備元素中,我們發現帶 EBD 的 ABS 制動器、牽引力和穩定性控制(TCS 和 ESP)、LED 日間行車燈、 帶 USB 接口的 MP3 收音機、六個安全氣囊、低胎檢測器或帶有 7 英寸觸摸屏和鏡面屏幕的信息娛樂系統。

隨著第二代的上市,C1 將其商業定位重新定位於尋求個性化的受眾,這就是為什麼該系列中有不同的配件和元素的原因,例如可以選擇不同雙色色調的車身和內部配件。

雪鐵龍 C1 視頻測試

符合 Euro NCAP 標準的雪鐵龍 C1

Euro NCAP 在 1 年對 Citroën C2014 進行了衝擊測試,授予它 4 星. 無論如何,小法國城市微的分數分佈如下。 在發生撞擊時對成人和兒童乘員的保護分別為 80%。 至於行人,實現的保護率為 62%。 最後,在主動駕駛輔助方面,它達到了令人信服的 56%。

公里 1 和秒針的 Citroën C0

雪鐵龍 C1 作為老牌 C2 的替代品上市 在它的兩代產品中展示了自己作為一個可靠和強大的模型. 在銷售的第一年,它處於有利地位,積累了許多銷售單位。 然而,隨著時間的推移,市場趨勢降低了商業成功率。 其折舊率符合分部標準。

二級渠道有有趣的銷售選擇。 最便宜的是二手市場,起價接近 1.500 歐元。 適用於累計行駛里程超過 2005 萬公里的第一代車型(200 年)。 另一方面,Km 0 市場在單位方面更加缺乏。 我們可以以大約 10.500 歐元的價格找到帶有手感飾面的全新裝置。

雪鐵龍 C1 的競爭對手

雪鐵龍C1

電動車被認為是短途或中途路線的理想移動解決方案。 由於包含的價格和它們所呈現的許多優勢,城市的價格是最合理的。 幾乎整個 A 領域都在轉向電動汽車。 儘管如此, 雪鐵龍 C1 仍然押注於熱力發動機,但它的競爭對手仍然和我們已經知道的一樣. 除了其兄弟 108 和 Aygo 之外,還有以下單位: 雷諾TWINGO, 智能福福, 西雅特 Mii 電動, 斯柯達花旗IV, 三菱太空星, 鈴木伊格尼斯, 大眾 e-up! y 菲亞特500. 押注非電動技術的優勢在於 C1 可以提供更低的售價。

強調

  • 城市使用
  • 使用方便
  • 節儉的力學

改善

  • 道路行為
  • 高價
  • 模型長壽

雪鐵龍 C1 價格

儘管壽命長、設備少、機械續航里程短且效率低,C1 還是一輛昂貴的汽車。 Citroën C1 起售價為 12.050 歐元,沒有優惠或促銷。 該值對應於具有硬頂和城市版飾面的五門車型。 該系列中最昂貴的是帶有 Shine 飾面的 Citroën C1 Airscape。 該單元的起價為 12.665 歐元,不含優惠或促銷活動。

圖庫

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