本田和

37.300 歐元
  • 車身 城市的
  • 5
  • 廣場 4
  • Potencia 136 -154馬力
  • 消費 18 升/100 公里
  • 樹幹 171升
  • 評定 4,2

在不久的將來,我們都將乘坐汽車,這些汽車將以某種或多或少的侵入性方式實現電氣化。 特斯拉幾年前推倒了電動汽車的牆,從那時起,電池驅動的汽車就成了我們的日常麵包。 逐漸地,革命性的汽車進入市場,代表著根本性變化並創造趨勢的汽車。 這 本田和 這是其中一輛汽車。 一座準備在未來幾年引領潮流的電動城市。

這是歐洲土地上的第一款家用電器。 本田 e 是 100% 電動的 它的範圍反映了這一點,沒有熱或燃燒選項。 由於新的生態意識以及要求減少城市污染和有害氣體的法規和立法,品牌必須採取的措施。 有了這個目標,小本田就獲得了零標籤認證,除了可以享受更大的稅收減免等其他優勢外,它還可以在城市中自由穿梭。

但本田 e 不僅因其電動移動性而具有吸引力,其外觀也具有吸引力。 帶有濃厚的日系風情和漫畫風格,它的設計非常討人喜歡. 與我們在房子的其他型號中看到的完全不同的圖像,這更表明了這款車的特殊性。 如果你認為最好的是外表,那是你還沒有接近它的內部,因為它確實讓你無言以對。 沒有一個,沒有兩個,沒有三個屏幕,多達五個甚至六個數字面板都擠在e裡面。

本田 e 的技術特點

本田 e 進入 B 段,在一個非常城市化的段中。 由於其減少的測量和電氣概念 本田不得不從頭開始開發一個平台. 這是在該結構上開發的第一個房屋模型。 該結構使用輕質材料和完美的重量分佈(50-50),保證了最大的內部使用以及提高動態能力的低重心。

本田e雖然是攀爬平台,但進入城市的措施卻非常短小完善。 長3,89米寬1,75高1,51. 為此,我們必須添加一個 2,53 米長的戰鬥,最多可容納四名乘客。 更公平的是負載量。 僅僅 最大容量 171 升 和 861 的最大容量。 通過完全折疊第二排座椅而不是通常的 60:40 比例獲得的數字。

儘管由輕質材料製成,本田 e 並不是一款特別輕的汽車。 由鋰離子電池供電,該裝置的重量顯著增加。 根據其技術表,e 投擲重量為 1.514 公斤. 如果我們考慮到車輛的縮短尺寸,這是一個相當大的重量。

本田 e 的機械範圍

本田 在駕駛 e 時,他不想讓自己的生活複雜化。 範圍由 兩個版本:Base 和 Advance. 它們之間的主要區別在於電器能夠擠壓的功率。 136 或 154 匹馬 將是可能的選擇。 該動力來自後部同步電動機,該電動機將所有動力傳送到後軸。

再加上最大扭矩為 315 Nm 的電機,它將 容量為35,5千瓦時的水冷鋰離子電池. 這家日本品牌已批准兩種版本在 WLTP 循環中的最大續航里程為 222 公里。 這使我們每行駛 18 公里的聯合循環成本為 100 kWh。 充電時間介於從家用插座到 18 小時到在高達 30 kW 的快速充電點恢復 80% 電量所需的 55 分鐘之間。

自動變速箱將負責管理系統,包括不同的保持模式。 使用方向盤撥片,我們可以管理多少再生製動 我們要應用,使用左凸輪進行加法,使用右凸輪進行減法。 此外,我們還有一個單踏板模式,可讓您通過分級加速踏板來管理一切。 在舉升時,再生製動將施加如此有力的力量,以至於無需踩剎車就可以停止車輛。

本田的設備和

正如我們已經說過的,最讓人們愛上本田 e 的一件事就是它壯觀的內飾。 以前從未見過這樣的事情,更不用說在這麼小的部分了。. 作為標準,e 配備了一系列內部屏幕。 兩個來說明充當鏡子的外部攝像頭收集的圖像。 多媒體系統兩套,司機一套,乘客一套。 儀表板的最後一個屏幕。

這些面板將有 尺寸從 12,3 英寸到 XNUMX 英寸不等. 管理是觸覺的,也通過響應命令“嘿本田”的語音控制。 Base和Advance的不同級別並不意味著設備級別的過度變化,除了輔助停車和加熱方向盤。 兩種飾面都帶來了非常均勻和完整的設備。

該列表不僅包括儀表板的數字顯示,還包括導航器、天窗、 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線連接、360º 攝像頭、LED 大燈、遠程系統、車載 WiFi,當然還有一長串主動安全元件和駕駛助手,可確保乘客和行人的安全。

視頻中的本田 e

符合 Euro NCAP 標準的 Honda e

安全性是任何車輛都需要考慮的一個因素,無論是否電動。 2020年 Euro NCAP 在其著名的安全測試中對本田 e 進行了測試,獲得四星評級. 獲得的結果是:成人乘客保護7,6,兒童乘客保護8,2,行人脆弱性6,2,駕駛助手操作6,5。

Km 0 和二手的本田 e

既然我們在說這樣的新車,二手渠道和Km 0仍然沒有單位在售。 目前,本田在英國的工廠正在積累訂單,40.000萬多輛,並有庫存,開始登陸市場的進程。 最早享受小電的國家將是:英國、德國、法國和挪威. 電動汽車市場比西班牙更廣泛的國家。

本田 e 的競爭對手

鑑於其城市特徵、價格和自主權, 本田 e 目前沒有大量競爭對手. 但在不久的將來,日本人將不得不面對一場站起來的競爭。 它必須與之競爭的最重要的模型是: 寶馬i3, MINI-電動, 智能均衡器 Forfour, y 標致e-208. 在不久的將來,必須添加更多內容,例如 菲亞特 500e.

強調

  • 企業網站規劃建置
  • 技術
  • 性能

改善

  • 高價
  • 小樹幹
  • 自治權

本田價格和

老實說,我們不是在談論特別便宜的汽車。 儘管本田為其本田 e 積累了令人印象深刻的訂單列表,但現實情況是,續航里程為 222 公里的電動細分市場 B 的售價很高。 在最好的情況下 本田 e 的售價為 37.300 歐元,沒有優惠或促銷活動。

圖庫

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