未來我們都將乘坐小型電動汽車。 電動汽車是歐洲增長最快的細分市場之一,每個人都在努力將自己定位為那些將成為我們日常麵包的年份。 新的 起亞 e-Soul 它帶有非常獨特的美學,但帶有非常清晰的哲學。 城市,多功能,最重要的是電動。
必須說,這不是我們第一次看到 起亞靈魂 由電池供電上一代已經有類似的版本。 該裝置配有柴油和汽油版本。 但是時代變了, 是時候告別熱機了 為完全電氣化的靈魂一代讓路。
此政策並非此模型獨有。 實際上 東風悅達起亞 它是 成為電動汽車市場的標杆。 “ 起亞尼羅 是當前市場多功能性的另一個例子。 許多版本,但所有版本都帶有某種電氣化。 起亞 e-Soul 的案例更為極端,但毫無疑問,它為其家庭和城市概念提供了非常合適的解決方案。
起亞 e-Soul 的技術特性
近年來,起亞車型的發展令人矚目。 隨著市場上推出的每一款新車型,其前身的改進都相當顯著。 e-Soul就是一個很好的例子。 在其古怪的車身下隱藏著起亞 e-Niro 的平台. 韓國人專門設計的完全電氣化的平台。
由於其外觀,起亞 e-Soul 介於 SUV 和緊湊型小型貨車之間。 從他的第一代開始,這些台詞就一直伴隨著他。 雖然沒有SUV那麼吸引人,但擁有所有MPV的經典優勢. 換句話說,內部空間的多功能性,我們最多可以容納五名乘客。
由於它的尺寸,e-Soul 明顯融入了 B 部分。非常適合城市環境,因為它的 長4,195米,寬1,8米,高1,605米. 在這些測量中,2,6 米分配給軸之間的空間。 在充電能力方面,由於電池位於汽車的下部,因此它保持在 最小容量 315 升 和 1.339 的最大容量。 通過以 60:40 的比例折疊第二排座椅實現的體積
起亞 e-Soul 的機械範圍和變速箱
對於這一代 e-Soul,起亞決定不再使用柴油和汽油發動機的所有熱版本。 這讓我們只有電力作為唯一的移動系統。 儘管如此,韓國品牌還是為我們提供了兩個不同的版本, 兩種不同的功率級別,以滿足不同客戶的需求. 一方面,那些將充分利用城市的人,以及其他人將擴大其使用範圍。
機械訪問變體由配備有 39,2 kWh 容量鋰離子電池. 附在它上面的是一個 100 kW 的前置同步電機,136 的舊馬力和 326 伏的標稱電壓。 有了這些數據,就可以證明一個 WLTP 276 公里循環中的最大自主權. 混合循環的批准消耗估計為每行駛 15,6 公里 100 千瓦時。
至於擴展自治版本,水冷鋰離子電池 增加到 64 千瓦時. 該電機也是前置同步電機,將其功率擴展至 150 kW 或 204 hp。 感謝這一切 WLTP 批准的最大自治距離為 452 公里. 在這種情況下,每行駛 15,7 公里的批准平均消耗量估計為 100 千瓦時。
起亞 e-Soul 的設備
與起亞的往常一樣,這個韓國品牌致力於以合理的價格提供大量設備。 然而,與往常一樣,它呈現出非常封閉的設備線,幾乎不易於改變。 起亞 e-Soul 與其他品牌兄弟一樣,呈現 三個裝飾線:概念、驅動和情感. 每走一步,我們都會多增加一點小電動的技術和設備負荷。
Concept 底座飾面帶來了疲勞檢測器、17 英寸車輪、LED 大燈、可連接 Android Auto 和 Apple CarPlay 的多媒體系統、XNUMX 英寸屏幕和車道保持助手等元素。 Drive完成添加:導航器, 10,25英寸信息娛樂屏幕、無線充電器、HUD、停車傳感器、加熱前排座椅和 Hardman/Kardon 音響系統等細節。
終於 Emotion 飾面呈現出 KIA e-Soul 能夠承受的最大技術負荷. 在其中,我們找到了後置攝像頭、電動前排座椅、後方交通警報、盲點指示器、加熱後排座椅和皮革內飾。 還必須說,除了Concept完成,所有的線都可以同時擁有136馬力和204馬力的動力。
視頻中的起亞 e-Soul
來自 Km 0 和二手的起亞 e-Soul
起亞 e-Soul 遠未成為這家韓國公司最受歡迎的車型之一,事實上它是銷量最少的車型之一。 它的 100% 電動概念在經銷商或替代銷售渠道中未被注意到。 儘管如此,並且 因為是電動的,所以折舊價值不錯,很像具有類似移動重點的模型。
e-Soul 是一種相對較新的型號,因此在二手和二手市場上並不十分豐富。 可用的少數單位可以追溯到上一代。 14.000 款車型的起價接近 2015 歐元,累計行駛里程約為 60 萬公里. 有趣的是,Km 0 渠道有更多車型可供選擇。最新一代車型的價格與經銷商處的廣告價格相似。
起亞 e-Soul 的競爭對手
電動汽車市場仍處於起步階段。 雖然越來越多的車型亮相,但競爭卻是在不同品牌的少數車型之間展開。 因此,起亞 e-Soul 沒有明顯的競爭對手。. 它介於 SUV 和 MPV 之間的概念使其幾乎獨一無二。 在其最重要的競爭對手中,值得一提的是其品牌兄弟 起亞 e Niro,以及其他競爭模型,例如 日產LEAF中, DS3 Crossback 時態中, 現代科納電氣, 標致e-2008, 雷克薩斯 UX 300e o 大眾ID.3,儘管格式稍大。
強調
- 電力自治
- 大膽的設計
- 廣泛的設備
改善
- 售價高
- 後備箱容量小
- 非常緊湊的設備線
起亞 e-Soul 價格
起亞 e-Soul 存在當前電動汽車固有的問題之一,那就是其高昂的售價。 丟失所有熱敏版本的事實意味著我們只有兩種購買選擇。 在最好的情況下 起亞 e-Soul 起價為 38.890 歐元,沒有優惠或促銷。 這適用於 136 馬力版本和概念車。 規模的另一側是 204 馬力的 e-Soul,帶有 Emotion 飾面,起價為 47.745 歐元。 所有這一切都沒有優惠或折扣。