已經警告過 東風悅達起亞 在新品發佈時 起亞Ceed：“我們將打造市場上最大的家族之一。” 事實一直如此。 這 起亞 Xceed 是它的隨地吐痰形象。 這款緊湊型跨界車於 2019 年推出，並在 2022 年夏季進行了最低限度的更新，進入了一個競爭對手很少的市場。 它的外觀比SUV更緊湊，但即便如此，它仍然擁有現在很多人尋求和渴望的形象。
起亞知道 XCeed 是其明星車型之一，原因有幾個。 首先是因為 它的測量結果包括它在競爭激烈的 C-SUV 領域. 毋庸置疑，這個在歐洲最重要的利基市場非常受歡迎。 韓國品牌本身就很清楚這一點，它已經與另一個最暢銷的品牌合作， 起亞獅跑.
這就是亞洲巨人製造的這種模式的重要性 恰逢他們的到來與新的前衛解決方案的到來. 數字儀表板和插電式混合動力版本是最引人注目的。 一切都使它的買家首先擁有艦隊中其他兄弟甚至無法考慮的元素。 總有人說一個品牌的旗艦是它最大的車型，但在這種情況下，起亞選擇了XCeed。
起亞 XCeed 的技術特點
您不必擁有訓練有素的眼睛或成為專家即可意識到這一點 起亞 XCeed 與 Ceed 有很大關係. 緊湊型是分頻器大多數組件的捐助者。 在這兩種情況下，平台都是相同的，衡量標準。 兩種車型的軸距為 2,65 米，完全相同。 但相反，外部尺寸略有改變，因此 XCeed 具有非常有特色的形象。
它可以定義為跨界轎跑車 不怕犯大錯。 它的 C 柱有意地比正常情況下更寬，因此實現了更漸進的下降，並且不像緊湊型那樣切割。 因此，Ceed 和起亞 XCeed 之間最有區別的形式是後部。 為此，緊湊型露營車在輪罩和車身底部添加了黑色塑料等典型元素，以及柔化汽車整體外觀的各種鍍鉻元素。
如果我們談論測量，必須說 XCeed 比它的緊湊型兄弟大得多，但儘管如此，我們仍然保持非常緊湊的數字。 長4,39米，寬1,83米，高1,48米。 由於提高了暫停，我們有一個 離地間隙 17,2 厘米. 沒有什麼誇張的，但足以進入不太複雜的領域。 就裝載量而言，它的更大尺寸讓您滿意，最小容量為 426 升（插電式混合動力車為 291 升），最大容量為 1.378 升。
起亞 XCeed 的機械範圍和變速箱
下面我們發現了廣泛的機制，由於其重新設計，它們於 2022 年夏天進行了更新。 那個警告是 插電式混合解決方案 2020年春季亮相。為1.6 T-GDI汽油發動機，搭配8,9 kWh電池和44,5 kW發動機。 整個集合最多產生 141 馬力和 265 牛米 最大扭矩，最大續航里程為 43 公里，因此可以提供 DGT ZERO 標籤。
在正常和當前的燃燒報價中，我們有三個汽油塊和一個柴油。 至於後者，它使用1.6升四缸發動機，可產生136馬力。 在 2022 年的更新中，它將配備帶有 DGT ECO 標籤的 MHEV 系統。 它可以搭配七速DCT自動變速箱或六速手動變速箱。 所有能量都將流向前軸 起亞 XCeed 沒有全輪驅動版本 在其任何機械組合中。
鑑於歐洲擺脫柴油的趨勢，最完整的報價以汽油發動機為標誌，與柴油一樣，汽油發動機添加了帶有 ECO 標籤的 MHEV 技術。 三個和四個氣缸的塊，可提供 115 到 204 匹馬之間的功率. 除了三缸 1.0 T-GDI 之外，所有這些發動機都將配備七速自動變速箱，儘管它們將標配六速手動變速箱。
起亞 XCeed 的設備
與往常一樣，起亞致力於以合理的價格提供大量設備。 XCeed 系列的結構為 四個裝飾級別：概念、驅動、技術和情感. 它們之間的跳躍只會影響設備負載和它們可以安裝的機械版本。 在美學層面上，它們之間沒有區別，因為外觀總是相同的。 我們只能在最多 10 種不同的車身色調之間進行選擇。
至於它的標準禀賦 起亞 XCeed 配備了沒有大張旗鼓但足夠的設備. Concept 飾面配備 LED 大燈、前方碰撞警告、車道保持輔助和 12,3 英寸觸摸屏多媒體系統。 跳到最高點，我們看到設備負載方面的巨大差異。 10,25 英寸屏幕的數字儀表板、XNUMX 英寸面板的多媒體設備、感應充電器、Android Auto 和 Apple CarPlay 連接、天窗和無鑰匙進入和啟動等元素脫穎而出...
所有這些都被收集在一個內部，就像在韓國房子裡一樣，呈現出一種偉大的品質感。 與抵達歐洲的第一款起亞車型不同，目前的車型看起來 具有柔軟材料和正確配合的精良表面. 室內裝潢可以是織物或與皮革混合。 至此，一直以來與歐系車型的差距正在縮小，起亞車型的性價比也隨之拉高。
在視頻中測試 KIA XCeed
符合 Euro NCAP 標準的起亞 XCeed
迄今為止，Euro NCAP 安全測試特別關注駕駛助手。 擁有或多或少的技術安全負載可以讓您贏得或失去估值。 對於起亞 XCeed，測試通過 四顆星（滿分五顆星）訪問版本，五顆星（帶有擴展安全包的版本）. 通過這種方式，訪問模型概念和驅動器的得分比他們的上級兄弟技術和情感更差。 這些估值在 2022 年續約後仍然有效。
Km 0 和秒針的起亞 XCeed
XCeed 在短時間內成功吸引了大量客戶。 它的機械多功能性和吸引人的設計，以及出色的性價比，帶來了大量的銷售，其中許多被轉移到其他銷售渠道，在那裡它被證明是一個非常受歡迎的模型，提供多樣化的報價. 在它們中可以驗證模型折舊率標準，21%左右，站在段的中間。
如果我們看一下二手市場，我們會看到許多待售單位。 他們都以里程低和年齡小而著稱。 最便宜的型號價格約為 18.000 歐元. Km 0 通道也很明顯。 由於銷售量大，經銷商積累庫存。 在其中我們發現與工廠模型相比，價格差異並不是很大。 最低為 18.500 歐元。
起亞 XCeed 的競爭對手
就像我們已經說過的 起亞 XCeed 進入了市場幾乎沒有探索過的領域. 我們可以將其定義為緊湊型跨界車，因為它的高度略有增加和美學變化。 雖然數量不多，但韓國人最直接的對手是： 馬自達CX-30, CUPRA 變形器, 奧迪Q3 Sportback y 雷諾阿卡納. 我們可以向他們添加其他單位，例如 起亞Stonic，或市場上的任何契約，例如： 福特福克斯，S吃萊昂, 現代i30 還有很多。 它們的大小和價格都差不多。
強調
- 價格產出比
- 設備
- 企業網站規劃建置
改善
- 數字儀錶盤
- 小定制
- 沒有 4×4 版本
起亞 XCeed 價格
起亞 XCeed 的範圍幾乎是完整的。 等待該系列的最高效版本，插電式混合動力車和輕度混合動力車，當前的系列僅由燃燒力學組成。 添加到四個裝飾級別後，我們有了 起亞 XCeed 起價為 25.750 歐元 沒有優惠或促銷。 該系列的頂級產品是 XCeed 1.6 T-GDI，204 馬力，帶 DCT 7 變速箱，無折扣價格為 40.375 歐元。
