電動汽車代表了汽車世界最直接的未來。 幾年後,電動汽車將成為我們的日常麵包。 像這樣的模型 梅賽德斯EQC 它們將在我們的道路上很常見,但目前該行業僅在市場上邁出了第一步。 未來還沒有到來。
我們測試了這輛車:
測試梅賽德斯-奔馳 EQC 400 4Matic 408 馬力然而,定位好自己對品牌來說至關重要。 誰先到那裡,誰就打兩次。 雖然一些品牌長期選擇電動, 特斯拉, 雷諾 o 日產,其他人剛剛在市場上推出了他們的第一個真正的功能模型。 EQC 是梅賽德斯首款 100% 電動車型 降落在全景圖上。 一款能夠預見未來的大型 SUV。
在電氣技術仍有很多需要改進的時候,EQC 格式可能不是最好的。 目前 重量和大尺寸是自治的敵人,而且充電網絡太短,每公里都是金子。 然而,作為產品 奔馳,EQC在舒適性、裝備、品質等諸多方面都表現突出。 儘管其品質卓越,但這款電動 SUV 將於 2023 年 XNUMX 月從汽車目錄中消失 奔馳 不留繼任者。
梅賽德斯EQC的技術特點
匆忙迫使 梅賽德斯工程師在開發 EQC 時具有創造性. 為避免過度拉長創作時間,電動SUV擁有 奔馳GLC,儘管為了能夠應對新的電氣配置而進行了某些更改。 未來,梅賽德斯的電動車型將為它們使用特定的平台。
梅賽德斯 EQC 的測量結果將我們帶到了 D-SUV 細分市場。 長4,76米,寬1,88米,高1,62米. 除了這些尺寸,還必須增加 2.485 公斤的重量和 2,87 米的軸距,這樣才能為最多五名乘客提供良好的內部空間。 EQC 位於 GLC 和 梅賽德斯·格萊.
與市場上的其他電動汽車不同,EQC 只有一個後備箱,位於後部。 它的電動開門發現 最小容量為 500 升的行李箱. 如果我們降低第二排座椅,這個數字可以增加到 1.460 升。 由於後軸上裝有電動機,這些數字略低於 GLC 的數字。
梅賽德斯 EQC 的機械範圍和變速箱
正如我們已經說過的,梅賽德斯 EQC 是一款 100% 電動車型。 從它的開發開始,它就被認為不包括燃燒版本,而且它有。 目前 它只有一個可用單元,即所謂的 EQC 400 4MATIC. 帶有兩個電動機的單元,由自動變速箱和全輪驅動方案管理。
給定集合的重量,EQC 需要 兩台電動機s 移動,一個在前軸上,一個在後軸上。 兩者均由 液冷鋰離子電池 位於乘客艙的地板上。 它有一個 80 kWh 可用容量. 集合的最大功率為 408 馬力,扭矩 760 Nm. 這些數字可能會有所不同,具體取決於駕駛模式以及 EQC 使用的是一台還是兩台電動機。
不同的駕駛模式管理著複雜的技術發展。 儘管電氣設備的效率很高 認證綜合耗電量為 22,4 千瓦時/100 公里, 這又轉化為 416公里的自主權. 性能堪比輕型汽車:0 至 100 公里/小時僅需 5,1 秒,最高時速可達 180 公里/小時。
梅賽德斯EQC的設備
電動車被認為是先進技術的典範。 梅賽德斯一直在努力 輔助電氣系統,以簡化 EQC 的驅動. 一項艱鉅的工作,可以幫助駕駛員獲得寶貴的價值,並可以從電池中獲得更多的自主權。 除此之外,這款電動 SUV 還具有巴伐利亞公司產品的所有先天品質。 良好的材料和出色的精加工工藝。
與機械部分一樣, 梅賽德斯EQC沒有這樣的飾面範圍. 您擁有的最接近的是外部和內部 AMG Line 套件。 多虧了他們,我們可以通過保險槓和獨特的細節稍微改變車輛的外觀,使其更具運動感。 這樣的設備沒有變化,其中大部分都可以在選項列表中找到。
就設備而言,EQC 尊重梅賽德斯的電動概念和高級特性。 它擁有廣泛的元素,專注於讓船上的生活更加舒適和安全. 值得注意的是 LED 矩陣大燈、數字儀表板、天窗、無鑰匙進入和啟動、虛擬現實瀏覽器、語音控制、三區氣候控制、360º 攝像頭、電動和加熱座椅,當然還有一個完整的團隊助理和駕駛輔助設備。
視頻中的梅賽德斯 EQC
根據 Euro NCAP 的梅賽德斯 EQC
在談到安全性時,梅賽德斯是參考品牌之一。 他們的汽車通常被認為是市場上最安全的汽車之一。 EQC的情況並不奇怪。 Euro NCAP對電動SUV進行了測試,並確定了五顆星 對他的評價。 在保護成人和兒童乘客方面取得的成績分別為 96 分和 90 分(滿分 100 分)。 在行人脆弱性和駕駛助手操作方面也取得了良好的成績,在這兩種情況下都獲得了 75 分(滿分 100 分)。
Km 0 和二手的梅賽德斯 EQC
目前,電力市場並沒有如日中天。 總有一天會到來,這將帶來一個更加繁榮的二手和二手市場。 梅賽德斯EQC是一款新車型,而且仍然 沒有足夠的時間讓二級銷售渠道增長. 存在的少數單位只有幾千公里。
Km 0 市場也有類似的情況,作為一個印量如此之低的車型,經銷商不會囤積庫存。 商業網點稀缺,因此全新的二手房減少。. 出售的單位屈指可數,與工廠單位相比,它們的價格並沒有太大的優勢。 在最好的情況下,我們談論的金額接近 82.000 歐元。
梅賽德斯EQC的競爭對手
電力市場正在像野火一樣增長。 銷售額仍然很小,但很明顯 品牌希望成為第一個為新興市場定位的品牌. 車型的數量繼續增長,儘管沒有多少是針對梅賽德斯EQC所在的細分市場。 高端電動 E-SUV 仍然沒有很多玩家。 奧迪e-tron, 捷豹I-PACE y 特斯拉模型Y. 他們是德國人必鬚麵對的最強大的對手。 未來會增加更多的模型,例如 寶馬iX3.
強調
- 企業網站規劃建置
- 相關電氣技術
- 安慰
改善
- 高重量
- 能源效率
- 後排座椅
賓士EQC的價格
電動技術還遠未普及到所有口袋,普通客戶可以輕鬆使用電動的那一天將會到來,但 EQC 的尺寸和特性都不是針對他的。 我們正在談論一個昂貴的模型,在最便宜的情況下 梅賽德斯EQC的起價為85.375歐元. 如果我們選擇大型電動 SUV 可以擁有的眾多可選元素之一,這個數量很容易增加。