斯柯達卡羅克

El 斯柯達卡羅克這是捷克公司在市場上推出的第二款 SUV。它位於範圍中間的某個位置，就在小範圍的上方斯柯達卡米克，但低於家庭中最大的成員，斯柯達科迪亞克，僅在幾個月前上市。通過這種方式，製造商為 SUV 市場中每個最常見的細分市場提供了解決方案。

我們測試了這輛車：

測試斯柯達 Karoq 1.5 TSI 150 CV DSG 2022 風格（帶視頻）測試斯柯達 Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG 測試斯柯達 Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV、DSG 7v 和 4 × 4 測試 Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4，從後到先測試斯柯達 Karoq Style 1.5 TSI Evo 150 CV DSG（視頻）斯柯達 SUV 續航里程測試：Karoq 和 Kodiaq 在開闊地成長

然而，SUV的歷史斯柯達不是從那裡開始，而是我們必須回到 Karoq 接手的模型，斯柯達雪人. 是的 這是房子的第一輛 SUV，雖然它的格式沒有表明它. 然而，儘管如此，時尚需要不同的 SUV 格式，具有更多的國家比例，而且並不那麼熟悉。

Karoq 於 2017 年年中向社會展示，並於同年年底開始商業化。在 2021 年底，它進行了最重要的更新，包括修訂和改進版本。它的名字來自語言，這令人好奇 阿留申，原產於阿拉斯加半島。 Karoq這個名字來自Kaa'Raq和Ruq的結合，意思是汽車和箭。，正是品牌標誌所表達的。

斯柯達 Karoq 的技術特點

捷克人屬於世界上最大的汽車集團之一，即大眾汽車集團。因此，他們可以使用大量組件，例如 Skoda Karoq 所在的 MQB A1 平台. 我們在房子的其他產品中看到的也是一樣的，比如大眾 T ROC 或西亞特阿泰卡，我們可以將其標記為孿生模型。

對於 Karoq 的具體情況，工程師們對改善可居住條件的各個方面進行了修改。從表面上看，它達到了 長4,39米，寬1,84米，高1,6米. 這些尺寸必須加上 2,64 米的軸距。一場戰鬥，您可以為最多五名乘客提供內部空間。

由於 Varioflex 座椅系統，其中三個位於後排，可進行可變調節。三個可縱向調節的獨立座椅，能夠適應任何空間需求。關於負載能力， 斯柯達 Karoq 宣布最小後備箱容積為 521 升，如果我們完全降低第二排座椅，最大可擴展至 1.630 升。

斯柯達 Karoq 的機械範圍和變速箱

儘管 2022 年進行了更新，但 Karoq 的機械產品組合不包括任何類型的電氣化解決方案，甚至不包括提供有利 DGT ECO 標籤的 MHEV 版本。它的範圍完全基於機械燃燒版本。 它提供了三個汽油版本和兩個柴油單元的不同範圍. 作為標準，它們將動力傳送到前軸，但有些版本可以有 4 × 4 系統。

該系列從 1.0 馬力的 Karoq 110 TSI EVO 開始. 它安裝了一個帶有手動變速器和前輪驅動的小型渦輪增壓三缸發動機。緊隨其後的是配備前輪驅動和 1.5 速 DSG 手動或自動變速箱的 150 馬力 Karoq 7 TSI。 汽油系列中最強大的是 2.0 馬力的 190 TSI。 配備全輪驅動和雙離合DSG變速箱。

Karoq 在其生命週期中間經歷的變化之一是柴油範圍的統一。 所有版本都基於相同的塊 2.0 TDI 四缸. 這是一款排量為兩升的渦輪增壓發動機。在最低功率水平下，它提供 116 馬力的手動變速箱或 DSG 和前輪驅動。在更高的水平上，它達到 150 馬力，可以通過手動或自動變速器的 4×4 牽引力增加。

斯柯達 Karoq 的設備

斯柯達被稱為一般品牌，是最好的品牌之一。從內部看，Karoq 的內飾略顯平淡，但在系統和飾面方面表現出色。 在大多數情況下，它提供的柔軟材料具有令人愉悅的觸感，可增加感知質量的感覺。. 該系列的最高級別可以提供皮革或 Alcantara 製成的細節。

按照家裡的慣例，他們提供 不同的裝飾和裝備等級：Active、Ambition、Style、Scout 和 Sportline. 在他們每個人中，不僅修改了系統和設備的負載，而且還有美學上的變化。輕微的外部和內部修飾，允許更改設計以適應客戶的口味。由於 2022 年的更新，添加了有趣的可選元素，使模型保持更新。

就設備而言，Karoq是家庭中最齊全的之一，雖然不像更現代的單位那樣多斯柯達明銳. 應突出許多元素，例如：LED 大燈、全景天窗、數字儀表、帶觸摸屏的多媒體系統（最大 10 英寸）、倒車攝像頭、移動設備連接、空調等等，包括舒適元素和駕駛助手。

斯柯達 Karoq 的視頻測試

根據 Euro NCAP 標準的斯柯達 Karoq

斯柯達 Karoq 已通過歐洲自治機構進行的衝擊測試 2017 年 Euro NCAP，獲得最高評級：5 星. 在不同的測試中獲得的分數如下。發生撞擊時對成人和兒童乘員的保護分別為 93% 和 79%。在行人或騎自行車者被撞的情況下，他的得分高達 73%。最後，在主動駕駛輔助方面，它實現了 58% 的謹慎保護。這些估值今天仍然有效，因為車輛的結構沒有變化。

Km 0 和二手的斯柯達 Karoq

儘管斯柯達 Karoq 是該公司最暢銷的 SUV，但它並沒有取得巨大的商業成功，儘管捷克人對其市場份額感到滿意。在獲得好評後，任何時候都沒有鼓勵銷售，這給我們留下了這樣一個事實，即二級銷售渠道沒有顯示很多可用的單位。在他們中 我們觀察到折舊值約為 28%，類別內的平均數字。

如果我們看一下 二手和二手市場我們看到價格從接近18.000 eros的數字開始 適用於2019萬公里以下的100款車型，一般為汽油力學和底漆。不太受歡迎的是 Km 0 頻道，相對於新的工廠型號，價格並不能代表很大的節省。從這個角度來看，許多司機更喜歡獲得全新車型的服務。

斯柯達卡羅克的競爭對手

斯柯達 Karoq 在緊湊型 SUV 細分市場中佔有一席之地，增長最快的一個是銷量和競爭對手的數量。出於這兩個原因，它的競爭是市場上最激烈的競爭之一。在長長的名單中包括： 現代途勝, 起亞獅跑, 馬自達CX-5, 日產逍客, 豐田RAV4, 福特Kuga, 雷諾·卡扎爾, 標致3008, 歐寶Grandland X. y 大眾鐵觀. 除了所有這些，我們還必須加上它最直接的競爭對手， 西亞特阿泰卡，它與它共享大部分開發以及許多共享元素，包括機制。

強調

可選設備
空間和模塊化
駕駛動態

改善

部分版本價格
無聊的室內環境
機艙某些區域的裝飾細節

斯柯達卡羅克價格

在定價時，斯柯達始終堅持其保持卓越性價比的理念。 斯柯達 Karoq 起售價為 28.200 歐元，沒有優惠或促銷。該值對應於具有主動基礎飾面和 1.0 TSI 110 馬力機械裝置的單元，帶有手動變速箱和前輪驅動。該系列中最昂貴的是 2.0 匹馬的 Karoq Sportline 190 TSI，配備自動變速箱 DSG 和全輪驅動。它的起價為 43.900 歐元，沒有優惠或促銷活動。