豐田Aygo
- 車身 城市的
- 門 5
- 廣場 4
- Potencia 72 cv
- 消費 4,8 升/100 公里
- 樹幹 168升
- 評定 3
El 豐田Aygo 是屬於 A 段的城市模型，並且是最小的車輛 豐田 在其經銷商處銷售，略高於其他成功的車型，如 豐田雅力士 或 豐田卡羅拉. 儘管過去它與幾種可能的車身一起銷售，但目前它僅作為五門城市車提供。
2005年第一代Aygo正式亮相. 此類車型的輝煌時代。 第一代產品一直上市到 2014 年，並在 2012 年經歷了一次重大的中期更新。
第二個，和 當前一代在 2014 年日內瓦車展上展出. 從那時起，這款小型日本車型僅在 2018 年進行了重大更新，從設計到設備，各方面都進行了改進和創新。 它的生產在捷克共和國科林的工廠進行。
豐田 Aygo 的技術特點
Aygo 是多個品牌合資的成果。 豐田，連同 PSA 集團，他們在哪裡整合 雪鐵龍 y 標致，共同引領發展。 結果是三個外觀不同，但本質相同的模型. 可以說Aygo是大表哥 標致108 y的 雪鐵龍C1，因為雖然它們可能看起來不像，但它們是同一輛車，但外殼不同。
豐田 Aygo 僅作為五門車型銷售。 他的測量結果繼續將他完美地定位在 A 段內。 長3,46米，寬1,61米，高1,46米. 除了這些外部尺寸，還必須加上僅 2,34 米的軸距。 這場戰鬥讓您可以提供一個非常公平的內部空間，最多可容納四名乘客。
豐田Aygo的後備箱容積宣布最小容量為168升. 如果第二排座椅完全向下折疊，這個體積可能會增加。 在它的五門配置中，小日本人展示了兩個不同的版本，一個是硬頂，另一個是硬頂。 稱為 x-sky 的可伸縮帆布屋頂. 它不是敞篷車，因為柱子和結構不伴隨活動屋頂。
豐田 Aygo 的機械範圍和變速箱
豐田 Aygo 的城市性能應該允許它提供非常短的機械範圍， 僅限於單一汽油版本. 所述有限動力單元始終由五速手動變速箱管理。 可選擇安裝五速自動變速器。
有問題的發動機是一個三缸體，前部橫向佈局，自然吸氣，排量為 998 立方厘米。 在 72 轉和 6.000 Nm 的扭矩下產生 93 馬力 發動機轉速為 4.400 轉。 正式宣布 WLTP 循環中的綜合消耗量為每行駛 4,8 公里 100 升。
目前，最小的房子的未來是未知的。 通過購買趨勢， 公用事業部門正在轉向 100% 電動出行. 日本的許多競爭對手已經邁出了這一步，但豐田目前沒有邁出這一步，顯然是在押注傳統的混合動力技術，就像它已經在其他產品系列上一樣。
豐田 Aygo 的設備
從車門到車內，Toyota Aygo 都展現了典型的都市風範。 材料的質量無非是正確的。 所有表面均由硬塑料製成，而少數質量細節來自特定區域，例如皮革方向盤或座椅，其中顯示織物是最常見的材料，而某些皮革細節則以最高的飾面呈現。
按照房子的慣例，Aygo 展示了一個非常完整和多樣化的設備，其中定制選項廣泛而多樣。 目前有可用 四個不同級別：x-play、x-cite JBL、x-clusiv 和 x-style. 與前三個不同，後者始終與具有移動畫布技術的版本相關聯。
在設備方面，Aygo 歸功於超長壽命和明確的城市焦點，沒有過多的奢侈品。 值得強調的元素如：無鑰匙進入和啟動、LED 日間行車燈、 具有移動設備連接和導航功能的 XNUMX 英寸觸摸屏多媒體系統、自動氣候控制、多功能方向盤和Toyota Safety Sense安全設備。
視頻中的豐田 Aygo
根據 Euro NCAP 的 Toyota Aygo
2017 年，Euro NCAP 在其著名的碰撞測試中對 Aygo 的安全性進行了測試。 在經歷了這些考驗之後， 日本城市獲得了五顆安全星中的三顆認證. 獲得的結果在成人乘客保護方面的評分為 7,4，在兒童乘客保護方面評分為 6,3，在行人保護方面評分為 6,4，在駕駛輔助方面評分為 2,5。 隨後，在安裝了安全包的情況下重複測試，評級升至四星。
Km 0 和二手的豐田 Aygo
在豐田Aygo上市的這些年裡， 取得了良好的銷售數字，主要是在屬於第一代的年份 （2005 - 2014）。 市場趨勢的變化導致購買屬於 A 段的車型出現磨損，這些車型最終失去興趣並增加了貶值百分比，就日本而言，貶值率處於該段的平均水平。
在二手等二級銷售渠道中，我們觀察到最便宜的單位可以追溯到第一代 2.000萬公里以上車型起價接近180歐元. Km 0 市場非常缺乏。 幾乎沒有任何單位可供出售。 與經銷商價格相比，其中一些單位的折扣價格極具吸引力。
豐田 Aygo 的競爭對手
電動車被認為是短途或中途路線的理想移動解決方案。 由於包含的價格和它們所呈現的許多優勢，城市的價格是最合理的。 幾乎整個 A 領域都在轉向電動汽車。 儘管如此， 豐田 Aygo 仍然押注於熱力發動機，但它的競爭對手仍然和我們已經知道的一樣. 除了它的兄弟 C1 和 108 之外，還有諸如： 雷諾TWINGO, 智能福福, 西雅特 Mii 電動, 斯柯達花旗IV, 三菱太空星, 鈴木伊格尼斯, 大眾 e-up！ y 菲亞特500. 押注非電動技術的優勢在於 108 可以提供更低的售價。
強調
- 城市表演
- 易於處理
- 穩健而節儉的力學
改善
- 內在品質
- 高價
- 道路行為
豐田 Aygo 價格
儘管壽命長、設備差、機械續航里程短且效率低，但 Aygo 可以被認為是一輛昂貴的汽車。 豐田Aygo起售價11.700歐元，沒有優惠或促銷。 該值對應於具有 x-play 飾面和五速手動變速箱的模型。 該系列中最昂貴的是帶有移動帆布車頂和自動變速箱的 x 型飾面的 Aygo。 該單元的起價為 15,000 歐元，不含優惠或促銷活動。
