儘管我們不願承認，但 2022 年即將結束. 只剩下兩個多月的時間來告別汽車行業和整個經濟所知道的最艱難的演習之一。 這對公司來說也不容易，尤其是對於 供應鏈中斷 因為戰爭和芯片危機。 一切， EuroNCAP 繼續評估新車的安全性.
在這個場合 他測試的這批車輛很長，很有趣. 是的，因為它以 XNUMX 款車型大量回歸，除了少數例外，它們都是真正的暢銷書。 此外，在 Seat 和 BMW 的情況下，它評估了它的兩個模型的安全性。 此外，按照慣例， EuroNCAP 選擇了中國模式 而且，令我們驚訝的是，他的評價非常出色。 還有一些小小的失望......
BMW 2 系 Active Tourer 作為一款 5 星的家庭小型貨車閃耀...
El BMW 2 系 Active Tourer 它是最具吸引力的 C-MPV 之一。 它的安全性也很高，因為它已獲得 5 顆 EuroNCAP 星。 在技術評估中最能滿足的要素包括 eCall緊急呼叫系統 或保護頭枕免受頸部鞭打。 也適用於對正面衝擊的良好抵抗力或激活制動器以避免二次碰撞的系統。
而它的兄弟，寶馬X1，重複著同樣的音符……
與 Series 2 Active Tourer 一樣， 寶馬X1 共享其大部分平台。 因此，EuroNCAP 測量的結果實際上是可追溯的。 此外，從 基本安全設備，作為標準包括在內的一項獲得了最高分： 5 estrellas. 值得一提的是，我們可以提到集成在駕駛輔助系統中的自動緊急制動 (AEB) 系統的工作情況。
令人驚訝的是，比亞迪 ATTO 5 中國 SUV 的 3 EuroNCAP 明星......
像往常一樣，這裡我們有一個中國模型的評估。 是關於 比亞迪ATTO 3電動SUV 令我們驚訝的是，它以最高等級上升： 5 estrellas. 在這種情況下，它為成人 (91%) 和兒童 (89%) 提供了極好的保護，但 對行人和騎自行車者的保護是公平的，有 69%. 問題出在保險槓上，它為行人的腿部提供了良好的保護，但對骨盆區域的保護卻很低。
然而，雪鐵龍 C5 X“爆胎”並獲得 4 星 EuroNCAP 評級。為什麼......？
雪鐵龍 C5 X 是這一輪 EuroNCAP 測試的驚喜之一. 這個法國品牌已經好幾年沒有旗艦了，隨著它的推出，他們本可以更加雄心勃勃。 也就是說，由於兩個原因，在評估後它對 4 星感到滿意。 第一： 車身側面碰撞桿的邊緣保護. 第二：對乘員位置的錯誤測量。
另一個領域 雪鐵龍D級轎車也不突出 正在援助中 主動駕駛. 它獲得的分數是謹慎的（不是說低）66%，甚至低於本輪測試的三個模型，雷諾集團 Mobilize Limo 或 Seat Arona 和 Ibiza。
馬自達 CX-60 大獲全勝，憑藉 5 顆 EuroNCAP 星，它更接近巴伐利亞的優質車型……
El 馬自達CX-60 這是另一款經過 EuroNCAP 評估的模型，結果非常令人滿意。 日系高級SUV獲得的檔次 5顆星在三個方面脫穎而出. 在嬰兒乘員保護 (91%) 以及正面和側面碰撞測試中。 由於他們的表現 身體的主要關鍵部位 的居住者（成人和兒童）通常得到很好的保護。
正如預期的那樣，梅賽德斯-EQ EQE 不低於卓越並獲得 5 顆星......
El 梅賽德斯-EQ EQE 它是最具吸引力的 E 級轎車之一。 並且它的安全級別是高水平的 EuroNCAP 5 星. 在這種情況下，紙幣對成人 (95%) 和兒童 (91%) 的保護非常高。 它也在 ADAS 中大放異彩，就像 主動距離輔助 Distronic 與前車保持一定距離，以避免事故並減輕駕駛員壓力。
Mobilize Limo 獲得 4 星，但幾乎達到 5 星……
Mobilize Limo 是本輪安全測試的第二個驚喜. 像雪鐵龍一樣，它必須滿足於 4 星，但它有一些安慰。 是的，因為儘管對成人和兒童乘員以及行人和騎自行車的人的保護低於您的同胞， ADAS 輔助系統的分數更高. 需要注意的是 對行人和騎自行車者的保護非常公平，達到 69%。
Seat Arona：具有 5 星級 EuroNCAP 風味的西班牙產品……
Seat Arona 是西班牙市場上最有趣和最暢銷的 B-SUV 之一. 如此之多，以至於在銷售排名中它已經“吃掉”了它的“弟弟”伊維薩島。 總而言之，這家西班牙公司必須感到自豪，因為在進入市場五年後，它一直保持著高水平的安全性 保留 5 顆 EuroNCAP 星. 在這種情況下，它以自動緊急制動系統 (AEB) 的良好功能脫穎而出。
此外，神話般的 Seat Ibiza 更新了其 5 個 EuroNCAP 明星...
不出所料 Seat Ibiza 沿襲了其“大哥”Arona 的相同足跡. 根據 EuroNCAP 財團的數據，它以 5 星重複，儘管分數有所下降。 這是正常的，是由於漸進式 強化不同的測試 由歐洲財團進行，以評估車輛的安全性。 任何狀況之下， 在兒童和成人乘員保護方面表現出色.
Volkswagen Golf 獲得 5 顆星，再次證明自己是緊湊型參考和領導者……
大眾高爾夫被認為是緊湊型汽車之王。 儘管它在銷售上失去了動力，但它仍然是所有品牌的參考。 在這種情況下，EuroNCAP 測試了該系列的新版本： 1.5 TSI 得到一個 駕駛員胸部邊緣保護. 原因是在正面碰撞中，駕駛員沒有足夠的約束力。 任何狀況之下， 保持你的5星...
EuropNCAP 分數匯總表
一旦審查了 EuroNCAP 評估的每個模型的性能，我們會在此處為您留下一個 收集所有數據的匯總表，以便您一目了然地比較它們. 我們相信，雪鐵龍及其 C5 X 將在未來得到改進，而雷諾將為其 Mobilize Limo 帶來改變。 Seat 和其他公司的評價非常好，尤其是中國的比亞迪，它憑藉 ATTO 3 驅散了過去的幽靈……
| 製作模型 | 最終成績 | 被動安全（成人） | 被動安全（兒童） | 行人和騎車人保護 | 活動保障 |
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| 製作模型 | 最終成績 | 被動安全（成人） | 被動安全（兒童） | 行人和騎車人保護 | 活動保障 |
| BMW 2 系 Active Tourer | 5 estrellas | 企業排放佔全球 88% | 企業排放佔全球 81% | 企業排放佔全球 79% | 企業排放佔全球 92% |
| 寶馬X1 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 86% | 企業排放佔全球 89% | 企業排放佔全球 76% | 企業排放佔全球 92% |
| 比亞迪阿托3 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 91% | 企業排放佔全球 89% | 企業排放佔全球 69% | 企業排放佔全球 74% |
| 4 estrellas | 企業排放佔全球 82% | 企業排放佔全球 87% | 企業排放佔全球 69% | 企業排放佔全球 66% | |
| 馬自達CX-60 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 88% | 企業排放佔全球 91% | 企業排放佔全球 89% | 企業排放佔全球 76% |
| 梅賽德斯-EQ EQE | 5 estrellas | 企業排放佔全球 95% | 企業排放佔全球 91% | 企業排放佔全球 83% | 企業排放佔全球 81% |
| 調動史萊姆 | 4 estrellas | 企業排放佔全球 80% | 企業排放佔全球 75% | 企業排放佔全球 69% | 企業排放佔全球 71% |
| 座椅阿羅納 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 83% | 企業排放佔全球 83% | 企業排放佔全球 65% | 企業排放佔全球 70% |
| 座位伊維薩 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 83% | 企業排放佔全球 82% | 企業排放佔全球 66% | 企業排放佔全球 70% |
| 大眾高爾夫 | 5 estrellas | 企業排放佔全球 88% | 企業排放佔全球 87% | 企業排放佔全球 74% | 企業排放佔全球 82% |
資源 - 歐洲國家CAP
