JCB（JC Bamford Excavators Limited）是一家位於羅斯特的英國跨國公司，自 1945 年由 Joseph Cyril Bamford（因此得名）創立以來，長期以來一直致力於製造建築、運輸和農業設備。 在設備中，其挖掘機、拖拉機等脫穎而出，共有300種不同型號，在全球擁有22家工廠。 然而，對於發動機愛好者來說，肯定有一款 JCB 產品脫穎而出： JCB Fastrac Two：世界上最快的拖拉機.
自 1991 年以來，JCB 一直在打造獨一無二的 Fastrac. 所有這些經驗和創新使這款拖拉機成為市場上生產率最高、用途最廣泛、舒適且安全的拖拉機之一，並且性能穩定且負載能力大。 現在，除了所有這些品質之外，我們還必須加上這個 Fastract Two 可以達到的速度，擊敗以前的 Fastract One，從而將其用作公司的營銷......
或許很多人都疑惑 世界上最快的拖拉機是什麼？ 那麼，在這裡我們將回答這個問題。 當你遇到這個模型時，將所有緩慢的東西都稱為拖拉機將不再有意義......
JCB Fastrac One：奠定基礎
在進入 Fastrac Two 之前，您必須及時回到 法斯特一號. 而正是在 2009 年，JCB 品牌已經想要打破速度記錄，並將自己定位為世界上最快的拖拉機。 它是在同年 103,6 月這樣做的，當時他們製造的基礎模型被修改為達到 166 英里/小時的平均速度，即相當於 XNUMX 公里/小時。
顯然，在全球範圍內為農業部門銷售的標準 JCB Fastrac 無法達到這些標準速度。 但是，修改後的和庫存的都由 6 缸和 7.2 升排量的 Dieselmax 發動機. 該發動機能夠產生的功率為 1016 馬力，扭矩為 2500 牛米。 與 mod 的不同之處在於它還結合了高性能賽車柴油發動機。
JCB創始人的後代之一，現任總裁， 班福德勳爵，稱讚他的團隊取得了這一成就：
“當我們在夏天用 Fastrac One 達到 103,6mph 時，我相信我們可以走得更快，JCB 團隊通過創造這一新紀錄迎接了挑戰。 這是一個由年輕而熱情的工程師團隊所取得的驚人成就。 每個參與者都應該為他們在展示英國最好的工程方面所發揮的作用感到自豪。”
此外，JCB 的創新與發展總監蒂姆·伯恩霍普 (Tim Burnhope) 也利用這一成就展示了公司開發的解決方案以及空氣動力學方面的創新，以減少這些拖拉機的阻力，從而提高最高速度並最大限度地減少消耗。
“讓一輛 150 噸重的拖拉機安全地以 217 英里/小時的速度行駛並再次停下來並非易事。 我們都非常自豪，不僅實現了這些目標，而且超越了這些目標。 最大的挑戰包括空氣動力學、減輕重量和提高性能。 讓一輛 XNUMX 噸重的拖拉機安全地達到 XNUMX 公里/小時並停下來並非易事，但我們都非常自豪，不僅達到了這些目標，而且超越了它們。”
JCB 已經是打破速度記錄的專家，他們從 2006 年就開始了。事實上，那一年，他們創造了一個 流線型 Dieselmax special，這是一款並非待售改裝車型的原型車，而是專門為打破一項相當重要的記錄而製造的，因為它達到了 30,092 mph 的最高時速，即 563 km/h。 他是在美國邦納維爾鹽灘的鹽鹼沙漠中完成的。 並且這種車輛的速度記錄仍然存在。
JCB Fastrac Two：世界上最快的拖拉機
JCB並不滿足於之前的記錄，再次嘗試使用另一款改裝系列拖拉機，這次 JCB Fastrac 拖車. 目前，該車型擁有世界上最快拖拉機的吉尼斯紀錄。 正如我所說，它是系列模型簡化、輕量化和性能改進，才能達到它設定的速度。
JCB Fastrac Two 繼續達到平均 135 mph 的時速， 相當於 217,6 公里/小時. 一種能夠在高速公路上安靜行駛的速度是值得的，這是傳統拖拉機所禁止的，如您所知。
負責這一成就的團隊是斯塔福德郡的團隊。 這些 JCB 工程師著手設計和構建此修改。 他 被選中的飛行員是 Guy Martin （以他在馬恩島的 Tourist Trophy 比賽而聞名），這可能是在約克埃爾文頓機場的這台拖拉機的方向盤後面。 Guy 是一名摩托車賽車手和卡車修理工，所以他走出了自己的舒適區，開始駕駛拖拉機，儘管是一輛非常特別的拖拉機……
評委團隊 “吉尼斯世界紀錄大全” 他在那裡正式批准了這一令人難以置信的壯舉。 他不僅在兩次 217,6 公里比賽中達到了 1 公里/小時的平均速度，而且在某一時刻他甚至創下了 153,771 英里/小時（247 公里/小時）的最高速度。
世界上最快的拖拉機的引擎蓋是什麼？
正如我所提到的，使用的 JCB Fastrac 是系列拖拉機，就像任何農民都可以買到的那樣，但是 他們當然被修改了. 否則他們就不會成為世界上最快的拖拉機。 為了達到這些速度，這些機器中使用的電機是：
- JCB 專利 Dieselmax 模型發動機
- 高性能賽車柴油燃料（庫存可以運行 生物燃料), 混合技術
- 7.2 升排量，或 7200 cc
- 6缸直列
- 渦輪增壓（比標準增壓230%）
- 最大功率1016CV
- 2500 牛米扭矩
- 注射
- 冷凍水冷卻
其他修改
另一方面，不僅在發動機上做了工作，還投入了大量的精力 減輕重量，因為鋼部件被鋁或碳纖維所取代。 JCB Fastrac 的重量從 8.5 噸減至 5 噸。
還做了改進工作 空氣動力學. 機艙寬度減少了 300 毫米，高度減少了 200 毫米。 添加了一些擋風板和擴散器，以提高空氣滲透率，比庫存高出 25%。
至於英國前車手蓋伊·馬丁(Guy Martin)要進入的車廂，則是另一個挑戰。 不得不創造一個 安全防滾架. 它是由國際汽聯自己開發和批准的。 此外，出於發生事故時的安全考慮，還需要進行其他更改，例如將標準油箱更換為賽車油箱。
其他附加變化包括 6 點式安全帶，例如安全帶、 滑槽 使車輛快速減速（請記住，它是 5 噸的質量，以超過 200 的速度行駛）。 甚至輪胎也進行了更換，因為標準輪胎的設計最高時速為 80 公里/小時，而有些輪胎的安裝速度可以達到 260 公里/小時而不會損壞橡膠。