快要死了，藍旗亞還沒死. 由於現已滅絕的 FCA 和 PSA 集團之間的合併以及 Stellantis 的誕生，這家意大利品牌“從字面上”挽救了它的皮膚。 許多人認為沒有必要保持活躍，但 卡洛斯·塔瓦雷斯有其他計劃. 雖然很瘋狂，但如果你想想他對她的想法，他決定讓她活著是合乎邏輯的。 也就是說，它將引導 DS 走上最奢華的道路。
先驗看來，這似乎是一個矛盾，因為 DS 經過大量工作，正在為自己在該領域開闢一個利基市場。 這是真的但是 藍旗亞背後有一個故事，高級慶典橫幅本身就喜歡. 因此，為了讓 Stellantis 重新煥發生機，他們選擇在成功模式的基礎上重振其產品系列。 這樣， 藍旗亞·伊普斯隆（Lancia Ypsilon） 它將繼續在其範圍內，並利用內部協同效應，已經有了新一代。 還有哪一代...
新藍旗亞 Ypsilon 將在菲格魯埃拉斯（薩拉戈薩）生產，並將與歐寶 Corsa 和標致 e-208 一起生產……
作為一個自尊的文人，斯特蘭蒂斯決定 新藍旗亞 Ypsilon 使用 PSA 的 e-CMP 平台. 相反，這是第二次演變，因此它將提供機械產品，其中不乏汽油和輕度混合動力柴油版本。 除了一個新創建的發電廠，它將包含 154 馬力（115 千瓦）日本電產發動機 和一個 52 kWh 容量的電池組。 與新標致 e-208 相同……
根據第一個數據， 平均批准的自主性（WLTP 循環）約為 400 公里. 而且充電操作會更快，因為它能夠以 100 kW 的直流功率進行充電。 通過這種方式，您可以在大約 30 分鐘內恢復高達 80% 的容量。 總而言之，這些柳條是 Stellantis 決定的 它的組裝將在菲格魯拉斯工廠進行 位於薩拉戈薩。
它會在哪裡 與歐寶 Corsa 和標致 e-208 共享裝配線. 德國城市車的所有版本都在全球獨家組裝，帶有獅子的那輛將從他們在斯洛伐克的工廠到貨。 一切， 新的藍旗亞Ypsilon和他的兄弟們會保持一定的距離，尤其是在美學上. 原因很簡單：意大利人將採用高端方法，並將與未來的 BMW Mini 等提案競爭。
正如負責新藍旗亞設計的 Jean-Pierre Ploue 所解釋的， 新的 Ypsilon 將擁有不那麼“女性化”的審美 比現在的。 此外，還將保留花萼形格柵等某些特色元素。 總而言之，它的商業首次亮相將在 2024 年進行，但我們應該在幾個月內了解它。 我們會留意可能的消息，因為 藍旗亞的重生將引領潮流，許多評論家......
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