大眾汽車集團為其品牌電氣化所做的努力很重要. 即便如此，如果它想成為將永遠改變移動性的新範式的絕對領導者，它仍然需要改進很多。 他的計劃雖然用心良苦，但卻遇到了一系列問題。 MEB（模塊化電驅動系統）平台的表現不如預期. 事實上，他們已經在思考自己的進化……
如你所知， MEB 基地於 2019 年底與第一代大眾 ID.3 一起抵達. 然後是該集團的其他品牌和車型，例如奧迪、Cupra 或斯柯達（對於西雅特“目前還沒有計劃”）。 事實是，鑑於其競爭對手已經提供了更好的平台，巴伐利亞集團已著手對其進行改進。 結果是 將在未來幾年到來的 MEB+ 平台 什麼會更好……？
大眾汽車集團的 MEB+ 平台將在 10 年推出 2026 款新車型，其中包括一款售價約為 25.000 歐元的基本車型……
從技術上講， 大眾汽車集團的 MEB+ 平台將是 MEB 的演變. 但方便地更新以在充電、自治或 使用新一代電池. 首先，它們表明電池的“填充”速度可以在 175 至 200 kW 之間振盪。 根據 自治， 可以 可達700公里。
為提供此範圍，MEB+ 平台旨在使用 稱為單元電池的新一代電池. 此外，他們沒有忘記軟件設計讓他們頭疼的不止一個，他們的目標是消除過去的問題。 一）是的， 數字基礎設施將更簡單、更通用 為了包括無線 (OTA) 更新，這將允許更正錯誤並改善禀賦……
在本節中，他們提到了新的主動駕駛輔助設備以及 應用於自動駕駛的功能的到來. 這個新的 MEB+ 平台的成果應該在 2026 年投放市場的一系列更新的模型中看到。在路線圖上有計劃 10 個模型分佈在大部分細分市場，包括一個“訪問” 價格約為 25 歐元。
另外，作為一個有趣的事實， 確認在 MEB+ 的基礎上，premium 和 sports 車型也將到貨 儘管現在知道他們將與哪些品牌相關聯還為時過早。 根據大眾汽車集團...
“意味著另一個 顯著增加個人選擇和舒適度，以及質量和可靠性，未來客戶可以再次期待大眾汽車的家庭價值觀»
有必要了解可能的事態發展，特別是關於可能的事態發展 這個基地到達座位. 阿門那也 可能可供其他外部合作夥伴使用 正如巴伐利亞集團前段時間宣布的那樣......
資源 - 大眾集團
