汽車產業的發展不僅限於大規模電氣化。 科技及其幫助實現的所有進步正在改變我們理解汽車的方式。 我們參考所有 新的回收材料 這些新興技術旨在減少該產業的污染。 但這並不是唯一的事情，因為社交網路導致人們改變了與一切事物相關的方式。
事實上， 許多顧客在買車前「看看」社群網絡 找到他們需要的資訊。 如果他們喜歡他們發現的東西，那麼他們就會訪問相關品牌的官方網站，以了解有關他們感興趣的車輛的更多資訊。 這樣，當他們到達經銷商時，他們就知道自己想要什麼，並且只尋求便宜的價格。 因此，像這樣的品牌 迷你 決定了 改變你的銷售模式… 眼睛…
今後Mini經銷商不再賣車，品牌將…直接…
這些品牌透過其官方經銷商網路銷售其型號。 這些機構是與該品牌沒有直接關係的公司，儘管它們必須遵守一系列法規才能保持在品牌的軌道上。 因此，他們必須炫耀強加給他們的品牌形象，購買汽車（很少有存款）並應用他們每月提出的銷售計劃。 然後，出售之後，可能的利潤進行分配…
這就造成了（我是在完全了解事實的情況下發言的） 經銷商之間的價格戰。 原因是，在月底和年底，他們必須達到品牌設定的銷售額，如果達不到就會受到懲罰。 要解釋的例子是這樣的。 在購買新車之前，您會拜訪您所在地區同一公司的幾家經銷商，最後您會選擇賣給您最便宜的汽車或為您提供您想要的東西的經銷商。 出色地 迷你將結束這一切…
利用其係列產品的電氣化優勢，他們將「同質化」整個歐洲汽車的價格。 也就是說， 其商業網路「不會像現在這樣銷售」汽車，但將作為透過網路完成的銷售的支援。 因此，不會出現價格戰，因為在線銷售汽車是不可能的。 他們將與 您的經銷商 那現在， 他們每「銷售」一輛車就能賺取固定佣金。
後來，到2026年，寶馬將轉型為不「依賴」經銷商…
SEGUN LA 寶馬集團發布的官方新聞稿，其中他們解釋了這個新的銷售系統...
「代理模式為零售商提供了一個有吸引力的、面向未來的業務基礎以及更大的規劃安全性。 他們將得到一個 每售出一輛車的固定佣金均經過仔細計算 並考慮到全方位的因素。 網上購物也是如此， 他們將因車輛交付而獲得報酬。 此外，新的銷售模式使他們能夠專注於提供最好的客戶服務和諮詢。”
La 這種新銷售模式的關鍵 將是下一個...
“這 全國同型號車型統一定價 他們將保證客戶的價格透明度。 此外，隨著向代理模式過渡的進展， 寶馬集團將實現整個採購流程的數位化，為客戶提供選擇的可能性 實體和網上購物體驗，並且兩者之間毫無問題地交替»
Mini 將於 1 年 2024 月 XNUMX 日在義大利、波蘭和瑞典開始代理銷售。 如果一切順利的話，它將傳播到歐洲，並且， 2026年，BMW將加入。 透過這種方式，他們將以數位方式集中整個汽車銷售流程，建立一個資料庫，為客戶提供新的體驗。 儘管有必要看看他們是否成功 Stellantis 將對阿爾法羅密歐、DS 和藍旗亞採取同樣的做法 賺更多。
資源 - 寶馬集團
