當已經滅絕的群體 FCA和PSA宣布合併，一些任性的聲音出現了。 第一個，也是最明顯的，與“假定的”無法相互理解有關。 第二個，更複雜但並非不可能克服，與 勾結他們的一些活動. 確切地說，他們有可能獲得對一小部分但重要的市場部分的“準”完全控制權： 產業.
為了防止他們吃掉市場， 歐盟委員會採取行動執行其規則. 但隨著幾個 PSA 的手勢，水平靜了下來。 最重要的是，因為他們修改了方程式，所以全世界的目光都不會停留在他們位於 Sevel 的工廠上。 同樣， 在豐田的幫助和利益下轉移注意力他們提供了好消息。 在這幾天 Stellantis 慶祝生產第 7 百萬輛麵包車...
Sevel 是歐洲最大的工業車輛工廠，Stellantis 每天可生產多達 1.200 輛汽車……
你可能不知道或忘記了，但是 Sevel 是歐洲最大的輕型商用車 (LCV) 工廠. Sevel（歐洲輕型汽車公司）的歷史始於 1978 年 FCA 和 PSA-Peugeot Citroën 的合資企業。 1981年開業，佔地面積1,2萬多平方米 每天可以生產多達 1.200 輛汽車。
今天，除了保持其規模， 是歐洲最靈活的中心之一. 這是因為它也可以為所有 Stellantis 品牌在各自的底盤配置中製造車輛。 舉個例子，Sevel 擁有來自 Fiat Ducato、Citroën Jumper、Peugeot Boxer 和 Opel/Vauxhall Movano 的貨車和底盤。 另外，去年三月 豐田宣布 Stellantis 還將為他們製造另一輛麵包車.
作為一種好奇心。 2022年上半年 Stellantis 是歐盟和南美商用車的市場領導者 佔比分別為 33,2% 和 30,7%。 此外，它還是歐盟電動商用車（BEV）銷量的領導者，市場份額接近50%。 展望未來，憑藉 Dare Forward 2030 計劃，他們希望通過 26 款新車型實現利潤翻倍。
就其本身而言， uwe hochgeschurtz, Stellantis 首席運營官, 擴大歐洲, 曾表示……
“他 塞維爾的團隊 每天都在幫助我們實現成為 商用車領域無可爭議的市場領導者»
“該工廠在製造我們的專業客戶想要和需要的產品方面有著悠久的歷史，並將繼續在實現產品組合方面發揮關鍵作用 電池電動汽車的銷售 到 40 年商用車佔 2030%. 祝賀整個團隊取得今天的成就。”
資源 - 斯泰蘭蒂斯
