汽車行業的電氣化使所有公司倒轉. 設計這項技術並切中要害，他們付出的代價比他們最初想像的要多。 最好的例子是如何 大眾汽車集團因 ID 家族而“失敗”. 並不是說它的第一款電動車 ID.3 是一個稅，它的銷量很低，但它的數量與他們最初對巴伐利亞品牌的預期相去甚遠。
事實上，取消走過的路是非常複雜的，剩下的就是向前看。 而這體現在 新的大眾汽車 ID。 2所有以概念形式出道的人. 眾所周知，這家德國公司希望成為電動汽車領域的領導者，為此它將押注於市場的低端部分。 因此，在 C 和 D-SUV 之後，是時候推出了 電動相當於 Polo、Fabia 和 Ibiza 但價格是多少？ 眼睛…
它看起來像什麼，大眾 ID 有多大。 2all概念車？
關於大眾汽車 ID，您首先需要了解的是。 2都是那個 長4,05米，寬1,81米，高1,53米. 另一方面，軸距達到 2,6 米，與其熱性能表兄弟 Polo、Ibiza 和 Fabia 相比，這個高度要大得多。 因此，我們迎來了大眾B級新電動攻勢的先發製人。 雖然 Cupra和Skoda也不乏兄弟...
座位，目前，不會有復製品 如果他們拆除品牌，則更多。 定義 ID 的設計線。 2 一切都很簡單，並發展了 ID.3 的概念，儘管現在它更具侵略性。 它脫穎而出 前面有簡單的光學器件，由一個薄的 LED 燈帶連接在中心 此外，它們由賦予它們實體的銀色面具框住。 降低，保險槓簡單乾淨。
身份證側面。 2all 炫耀她的短懸垂. 後門上沒有把手或受第一款高爾夫啟發的“C”柱設計脫穎而出。 除了車頂的落差，後跟還是寬大的合金輪轂。 最後一個是垂直的後部，帶有一個小後窗 還有一些 在中心相遇的全 LED 光學器件 並用紅色點亮品牌標識。
在大眾汽車 ID 內。 2我們都找到了 新 12,9英寸觸摸屏信息娛樂系統 稱為“不言自明”。 下面是帶有物理控件的 HVAC 系統面板，在中央通道上還有另一個用於屏幕的圓形控件。 也沒有遺漏 數字駕駛艙 配備新一代方向盤，控制更簡單、更直觀。 最後，後備箱的容積在 490 至 1.330 升之間。
什麼平台讓它栩栩如生，ID 有多麼強大。 2全部？
你可能已經從他的名字中猜到了， 大眾ID。 2all 位於 ID.3 下面. 不僅因為它的名字，還因為它的技術，因為它使用 MEB入門平台 他們正在創造，很快就會準備好。 因此， 身份證。 2all不是推進力 因為電動機的動力通過前輪到達地面。 此外，動力系統和電池也不是基礎 MEB 的……
正如大眾汽車宣布的那樣，ID。 2所有動作都歸功於 166 千瓦（225,76 馬力）電動機 它們由容量未知的電池供電。 我們只知道它的射程將達到 450 公里，遵循 WLTP 協議，並且一起 它將在大約 0 秒內從 100 加速到 7 km/h。. 另一方面，他們宣布 ID 的最高速度。 2all是每小時160公里。
它上市時的價格是多少……？
正如我們在多個場合所說， 身份證。 2all 將成為大眾汽車系列的電動車型. 德國品牌對它寄予厚望，他們希望它的價格成為他們的訴求之一。 如果你所有的計劃都按計劃進行， 他們希望當它投放市場時，價格約為 25 歐元。. 這樣一來，雖然做城市貴，但會比 ID.3 或它的競爭對手便宜很多。
任何狀況之下 它的商業首次亮相要到明年 2025 年. 因此，到那時還有很長的時間，可能會發生很多事情。 其中，Cupra 已經在計劃 內部代碼中的 Raval 街頭版本 (SE210) 兩輛 SUV 也將到貨。 一輛將用於大眾汽車 (VW216)，另一輛用於斯柯達 (SK216)，所有汽車都將在西班牙製造，一些在 Martorell（巴塞羅那），其他在 Landaben（納瓦拉）。
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