Senginakho cishe 10.000 km ne Amathayi asebusika e-Michelin Primacy Alpin ngakho sengivele nginedatha eyanele engingakhuluma ngayo umehluko ekusetshenzisweni uma kuqhathaniswa namathayi adlule, abanye Iphrofayili ye-BF-Goodrich G Force.
Cishe 0,2 litres ngebanga lika-100 km lokuthe xaxa, okuthi ku-9.500 km sisebenzise amalitha angu-18 ngaphezulu., okungukuthi, cishe ama-Euro angama-23 ngaphezulu okusetshenziswayo kunokuba ngiqhubeke neyami BF Goodrich. Kuyiqiniso ukuthi le datha iyinto "ngeso" ngoba nakuba ikhompyutha irejista ukusetshenziswa kancane kufika ku-9.999 km, kulobu busika ngike ngagibela kanzima izikhathi eziningana. Ukumelana nalokhu kusebenzisa ngokweqile, lapho igingqika kanzima ethangini, yayizoxega ukuze ekugcineni ishiye ukusetshenziswa okulingene efana naleyo ayeyigqokile ngaphambi kokuthi aphakamise ijubane. Ngu umgwaqo wezimoto ezimbili Bengilokhu ngishayela ngesivinini engijwayele ukusishayela.
Kungakho, ngokwemibandela yomhlaba, ngicabanga kanjalo Ngizamile ukuzivumelanisa neqiniso ngangokunokwenzeka y isilinganiso somphumela singamalitha angu-0,2 ngaphezulu ngebanga elingu-100 km ne I-Alpine eyinhloko maqondana ne- BF Goodrich ukuthi wayegqoka ngaphambili.
Ukuze wenze ukuqhathanisa phakathi amathayi ehlobo, injoloba imoto yami esebenzise ngayo uphethiloli omningi yayine- UPirelli P-Zero Nero, lapho idle amalitha angu-0,4 ngaphezulu kwebanga lika-100 km kune- UMichelin I-Ealted Pilot 2 ukuthi wayegqoka ngaphambili. Okungukuthi, a isondo lasebusika ephumelelayo ichitha imali elingana neyodwa"ukusebenza kahle kancane” esigabeni sasehlobo.