I-Los imisindo engavamile ekuphumeni Bayinkinga evamile ezimotweni ezindala. Kodwa-ke, njengoba uhlelo lwe-exhaust lwakhiwe izingxenye eziningana, amanani okulungisa ahluke kakhulu. Kungase kube ama-euro ambalwa kuphela noma kungase kudingeke ukhokhe amakhulu ambalwa endaweni yokusebenzela.
Kulesi sihloko sizochaza amaphutha ahlukene angabangela lowo msindo ku-exhaust, ukukunikeza umbono wokuthi kufanele bakukhokhise ini. Ngisho noma unenhlanhla, kungase kube inkinga ongayenza zilungise ukuthenga ucezu nokuzinika isikhathi esincane kuso.
Kungani i-exhaust iphuka?
I-exhaust system yenziwe izingxenye ezimbalwa okuthi ngokuhamba kwesikhathi, ukuwohloka nokugqwala. Le nkinga ngokuvamile ibangelwa ukujiya kwamanzi ngaphakathi kohlelo noma ngo-a ukuchayeka kaningi kusawoti. Lokhu kwakamuva kwenzeka ogwini noma ezindaweni lapho usawoti uphonswa khona njalo emgwaqeni ukuvimbela isithwathwa.
Ngokwemvelo, njengoba iningi lesistimu yokukhipha umoya ingaphansi kwemoto, kunjalo omunye wabasengozini kakhulu yokushaqeka. Amatshe nezinto ezijikijelwa emgwaqeni, noma ukungena endleleni lapho kungafanele khona, kungaba izizathu ezanele zokuqeda ingxenye ethile yokukhipha umoya.
Izimpawu zokuthi i-exhaust iphukile lapho isheshisa
lapho okuphuma khona ikakhulukazi abasengozini ukugqwala nokushaqeka kuyinto ezingxenyeni ezishiselwe. Kodwa kungakhathaliseki ukuthi yikuphi, ukuphumula kwepayipi yokukhipha kufanele kubonakale kalula, ngoba kuveza imisindo engavamile engase icasule ngisho ngenxa yomthamo wabo. Ungakuzwa ngokungenzi lutho kanye/noma uma usheshisa, kuye ngengxenye ethintekile. Nakuba okuvame kakhulu ukukuzwa lapho sicindezela i-accelerator.
Lokhu kwenzeka ngoba, njengoba sazi kahle, ukuphunyuka yikho okuphethe khipha wonke amagesi e-exhaust emkhathini. Ngakho lapho zidlula ngobuningi nangesivinini esikhulu, kulapho izingcezu ezibangela umsindo zizozwakala kakhulu.
Indlela yokwazi ukuthi yini ebangela umsindo e-exhaust
Nokho, umuntu akufanele afinyelele eziphethweni. Ekubalekeni singahlangana izakhi ezifana ne- okudala, the isihlungi sezinhlayiyana futhi i izithulisi, ngakho iphutha liyoba khona izindleko ezahlukene kuya ngokuthi ikhefu likuphi. Ngaphezu kwalokho nayo inakho ndawonye, izinsini y ama-fasteners eziningana okungenzeka ukuthi zonakele zishiya ishubhu elithile elixegayo elishayisana futhi libangele umsindo. Ngakho-ke, uma ufuna ukwazi ukuthi umsindo ocasulayo uvelaphi, into engcono kakhulu ongayenza ukugoba ubheke ngaphansi.
Okubi ukuthi akuwona umsebenzi ongenziwa kahle ngokuphelele uma ungenayo izakhi ezifanele. Ungacabangi ngisho nokukhulisa imoto ngojeke olula futhi uyigcine iklebhukile ngenkathi ubuka. Uma i-elevator ingatholakali, inketho enengqondo kakhulu uku phakamisa i-asi yangemuva ngamarampu emoto aphathwayo, njengalezo ze festnight noma lezo ze UCartrend.
Uma usuyiqinise kahle futhi nebhuleki lokupaka livuliwe, ungabheka ngokuthula ukuthi yini edala umsindo. I ukwephulwa okuvamile oku-odwe kusukela ezindlekweni eziphansi kakhulu kuye kweziphakeme kakhulu zokulungisa yilezi:
amabhande enjoloba
Amabhande enjoloba abamba ingxenye ethile yokukhipha umoya aphukile noma ayaxega. Uma lokhu kwenzeka, uzoqaphela umsindo wepayipi lokukhipha umoya oxekethile izingxenye zayo zensimbi ziyandindizela futhi ziphahlazeke ngaphansi kwemoto. Amathayi amasha angabiza phakathi kwama-euro angu-5 no-20 kuye ngohlobo nemodeli.
Ama-Gaskets
Qaphela ngoba uma unokuvuza ngokusebenzisa amalunga ngeke udlule ITV. Uzozwa umsindo ezansi okhiqizwa ukukhala kwezingxenye ngokumelene nesistimu ye-exhaust. Njengamathayi, ama-gasket amasha nawo angabiza phakathi kwama-euro angu-5 no-20 kuye ngohlobo nemodeli.
amashubhu anezimbobo
I-Las perforations endaweni ethile ekukhipheni kungaba ngenxa yokugqwala kwensimbi kanye/noma ukushaywa. Kulula ukukubona ngoba ngokuvamile kuhambisana nokulahlekelwa okuthile kwamagesi e-exhaust. Kulesi simo intengo iyahlukahluka kuye ngokuthi ingxenye ye-exhaust imbi. Ingasikhohlisa kalula uma umsindo usempompini eduze kwesiguquli se-catalytic, ngoba ingazwakala njengesiguquli se-catalytic uma kuyipayipi nje eliseduze.
i-muffler ephukile
Kungakhathaliseki ukuthi kungenxa yokugqwala noma ukungqongqoza, i shayela imoto futhi kuyingxenye engaphuka kalula. Kulezi zimo umsindo we-exhaust uzoba mkhulu lapho kuvuleka isikhala. Ngaphezu kwalokho, uma kwenzeka ikhefu ku-resonator ye-Helmholtz, ukuqhuma okwenzeka ngaphakathi kwenjini kuzozwakala kakhulu.
i-catalyst ephukile
Le ngxenye ingenye yezingxenye ezibiza kakhulu zesistimu yokukhipha umoya. ngaphakathi has izingxenye ze-ceramic Bangakwazi ukuphuka kalula ngokushaywa kabi. Uma lokhu kuyindaba yakho, uzoqaphela a umsindo we-tin endaweni yokukhipha lapho izingcezu ezixekethile zishayisana nensimbi. Ukulungisa leli phutha kungaba phakathi kwama-euro angama-200 no-500 kuye ngemodeli nomkhiqizo.
qeda inkinga eningi
Kulokhu uzophinde uzwe a umsindo we-metallic kodwa kude nokuphelelwa amandla. buyisela u-a eziningi Kuyi-breakdown engabiza kakhulu, ngoba empeleni iwukulungisa injini. Amahora okusebenza azokhuphula umthethosivivinywa ube phakathi kwama-euro angama-300 nama-800.
Kuthiwani uma ngingayilungisi
Kubalulekile ukuthi ipayipi le-exhaust libe sesimweni esihle. Uma iphukile, imoto ngeke idlule ku-ITV. Ngakho-ke kuzofanele udlule kukho futhi, ukuhlolwa kwegesi kuhlanganisiwe. Yingakho kungafanele ukuba nemoto ekulesi simo. Ngaphezu kwalokho, kuye ngokuthi ikhefu likuphi, amagesi okukhipha umoya akhishwe ngeke aphathwe, ngakho angcolisa kakhulu futhi ayingozi empilweni.
Okokugcina izothinta wena ngqo ngaso sonke isikhathi uma upaka imoto endaweni evaliwe futhi, uma inkinga iku-exhaust manifold, bangangena ngisho ku-cabin uma uvula isimo somoya.
Izithombe 1 no-4 - Marco Verch, Samu