전기 자동차 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 적은 힘과 최소한의 성능을 갖춘 하이브리드 제너럴리스트 모델입니다. 그러나 연소 엔진과 결합된 전기의 사용은 스포티함의 새로운 한계를 탐구하는 것을 가능하게 합니다. 우리가 만든 첫 번째 진보 맥라렌 이 기술은 P1이었고 이제 우리는 맥라렌 스피드 테일. 누구와도 비교할 수 없는 하이브리드.
거의 독특한 특성을 지닌 하이퍼카에 대해 이야기하고 있습니다. McLaren은 2019년 제네바 모터쇼에서 이를 전 세계에 선보였습니다. Speedtail은 McLaren P1을 이어받습니다. 하이브리드 철학의 관점에서 볼 때 모든 면에서 새로운 수준으로 끌어 올립니다. 또한 조종석에 1인승 레이아웃이 있고 장면 중앙에 운전자가 있는 전설적인 FXNUMX의 일부 제안을 복사합니다.
맥라렌 스피드테일 가장 급진적인 제품군인 Ultimate Series 제품군으로 직접 이동합니다., 그가 캠퍼스를 공유하는 곳 맥클라렌 세나, 그리고 맥라렌 엘바. 세 사람은 세 가지 형식과 프레젠테이션으로 스포츠맨십을 보여줍니다. 우리와 관련된 경우, 영국 엔지니어들은 성능을 노출하는 방법만큼 성능을 중요하게 생각했습니다.
McLaren Speedtail의 기술적 특성
McLaren Speedtail이 달성할 수 있는 성능은 자동차의 모든 구성 요소가 엄청난 힘을 견딜 수 있어야 합니다. 강화된 구조의 모든 부분, 전체가 탄소 섬유로 만들어진 모노코크 섀시. 높은 강성과 최소 무게의 플랫폼. 이 모든 것이 탄소 섬유 및 유리와 같은 다양한 재료의 본체로 덮여 있습니다.
Speedtail의 크기는 눈에 띄지 않는다고 할 수 없습니다. 그 디자인, XNUMX인용 객실 및 구조는 우리를 하이퍼카로 이끕니다. 길이 5,14미터, 너비 1,12미터 이상, 높이 XNUMX미터. 회사 역사상 가장 큰 모델이지만 과도한 크기에도 불구하고 가벼운 재료를 집중적으로 사용하여 체중계의 무게가 1.430kg에 불과합니다. C-세그먼트 모델의 무게는 어느 정도입니다.
McLaren에서 평소와 같이 엔지니어들은 Speedtail의 후면 중앙 부분에 전체 기계 어셈블리를 설치했습니다. 이러한 방식으로 각 축에서 50% 중량 분포가 선호됩니다. 1년 McLaren F1998이 중단된 이후로 우리는 XNUMX명의 탑승자를 위한 캐빈을 갖춘 Woking의 다른 모델을 본 적이 없습니다.. 주인공인 조종사는 자동차의 세로축에 위치하고 그의 두 동료는 측면과 약간 뒤에 있습니다. 최소 트렁크 용량은 발표되지 않았습니다.
McLaren Speedtail의 기계식 범위 및 기어박스
Speedtail의 가장 중요한 부분인 기계적 조립에 대해 알아보겠습니다. McLaren이 하이브리드 기술 사용에 새로운 것은 아니지만, 이 경우 전기화는 성능 수준을 높일 뿐만 아니라 완전히 지속 가능한 이동성을 허용합니다. P1과 달리 Speedtail은 100% 전기적으로 움직일 수 있습니다., 자율성은 지정되지 않았지만 불과 몇 킬로미터입니다.
다시 한번 McLaren은 다음과 같은 다른 모델에 사용된 8리터 VXNUMX 엔진을 사용합니다. 맥라렌 765LT. 참신함은 함께 제공되는 전기 다이어그램에 있습니다. McLaren Speedtail의 전기 모터 수는 지정되지 않았습니다., 배터리의 용량이나 구성은 무엇입니까? 그러나 우리는 성능 수치가 그것을 세계에서 가장 과장되고 가장 빠른 하이퍼카 중 하나로 만든다는 것을 알고 있습니다.
최종 발표 전력은 1.070마. 그 수치의 대부분은 연소 엔진에서 비롯되지만 전기 시스템과 열 엔진이 함께 작동할 때 이것이 궁극적인 최대 출력입니다. 덕분에 인상적인 성능을 얻을 수 있습니다. 최고 시속 403km, 정지 상태에서 시속 0km까지 단 300초. 물론 영국도 소비 수치를 발표하지 않았습니다.
McLaren Speedtail 장비
McLaren은 최초의 기존 하이브리드로 완전히 새로운 개념을 탐구하고 있습니다. Speedtail은 카탈로그화하기 어렵습니다. 높은 가격이 최고의 장비를 의미하지는 않습니다. 사실 차의 무게를 최대한 줄이기 위한 노력으로, 오늘날 우리가 해류로 간주하는 대부분의 기술이 제거되었습니다. 업계 내에서 일반적입니다. 입주자들이 높이 평가할 수 있는 노력.
McLaren Speedtail의 내부는 경쟁과 최첨단 기술이 혼합된 환경을 제공합니다. McLaren F1과 동일한 접근 방식이지만 XNUMX세기에 맞게 조정되었습니다. 비행기처럼 모든 것이 디지털입니다. 세 개의 화면이 모든 관심을 집중시킵니다.. 운전자가 소수의 완전한 장비를 관리하는 데 도움이 되는 고품질 패널과 터치 컨트롤이 설치되어 있습니다.
Speedtail의 장비에 대해 강조할 내용은 많지 않지만 그에 반해 함께 제공되는 광범위한 사용자 지정 프로그램을 강조할 가치가 있습니다. 각 고객, 각 부유한 고객은 원하는 대로 자동차를 자유롭게 구성할 수 있습니다. 인테리어는 주인의 취향과 상상으로 채워져야 하는 빈 캔버스다.. 탄소 섬유와 같은 재료의 광범위한 사용에도 불구하고 우리는 또한 세계 최고의 가죽이나 현존하는 최고급 알칸타라를 찾을 수 있습니다.
맥라렌 스피드테일
McLaren Speedtail의 라이벌
Speedtail의 능력, 즉 1.070마력에 필적할 사람이 없다고 생각한다면 큰 오산입니다. 하이퍼카 시장이 있다, 매우 제한된 시장이지만 현실적이며 물론 세계에서 소수의 주머니가 닿을 수 있는 범위 내에서만 가능합니다. McLaren Speedtail의 라이벌은 주로, Bugatti Chiron, 페라리 SF90 스트라 데일 과 코닉 세그 레그 라. 세 제품 모두 성능과 성능, 가격면에서 비슷하지만 각각 다른 형식과 스타일을 제공합니다.
가장 밝은 부분
- 혜택
- 하이브리드 개념
- 내부
개선하기 위해
- 한정 생산
- 가격
- 열악한 장비
맥라렌 스피드테일 가격
우리가 말한 모든 것에 대해 McLaren이 이러한 보석 중 하나에 대해 요구하는 가격이 높다고 이미 상상했을 것입니다. 아직 언급하지 않은 한 가지는 Speedtail의 생산이 전 세계적으로 106대로 제한되어 있으며 모델이 생산되기 전에 모두 판매된다는 것입니다. 그래서 더 독점적이고 비싸다. 이 모든 것을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다. McLaren Speedtail의 시작 가격은 약 XNUMX백만 유로입니다.. 현재 도로에서 가장 급진적인 하이퍼카 중 하나에 대해 전혀 신중하지 않은 가격입니다.
