El Renault Master is commercieel voertuig grootste door de Franse firma op de markt gebracht. Het is momenteel in zijn derde generatie die in 2010 op de markt werd gelanceerd.
De eerste generatie Master op de markt komen in het jaar 1980 en bleef te koop, met verschillende wijzigingen en versies, tot 1997. Als curiositeit bracht Renault de 50-serie versie op de markt op basis van de Dodge 50-serie.
De tweede generatie, die in het jaar op de markt kwam 1997 is ontwikkeld samen met Nissan, Opel en Vauxhall, waarvoor hun zusjes Interstar en Movano zijn geboren.
technische kenmerken Renault Master
El Renault Master hij is verkrijgbaar met carrosserieën van verschillende lengtes en passagierscompartimenten. Afhankelijk van de carrosserie kunnen we onderscheiden: 3 verschillende hoogtes, 4 lengtes, bestelwagenuitvoering, lange cabine, vloercabine of personenvervoer (Combi en Bus).
cabineversies H1 Ze hebben een uitwendige hoogte van 2,31 meters; de H2 is 2,50 meter hoog en de H3 is 2,81 meter hoog. Van zijn kant, de carrosserievarianten L1 (kort) meten precies 5,03 meters lang, de middellange lichamen L2 en L3 bereiken 5,54 meter en 6,19, voor de lange lichamen L4 blijven op 6,68 meter.
De maximale belasting die de Master kan dragen varieert van 2.800 kilo in versie L1H1 tot 4.500 kilo van de Large Volume Propulsion L4H3-versie. De wielbasis varieert van 3,18 meter voor de L1-versie tot 4,33 meter voor de L4-carrosserie.
In het geval van de versie Combi y Bus, het passagierscompartiment is goedgekeurd om plaats te bieden aan 2 tot 17 inzittenden.
Mechanisch bereik en Renault Master versnellingsbakken
Het mechanische bereik van Renault Master Het wordt gevormd door een dieselcyclusblok dat overeenkomt met de familie dCi-energie. Het heeft 2.3 liters cilinderinhoud, vier cilinders en turbo (dubbel in de krachtigste versies) om zijn prestaties in verschillende stappen aan te bieden: 110, 130, 145, 165 en 170 CV.
Standaard sturen alle vijf versies hun kracht naar de achteras. In ieder geval, en als optie, is er de mogelijkheid van vierwielaandrijving met mechanisch sperdifferentieel. De versnellingsbak beschikbaar is handgeschakeld met 5 of 6 relaties, niet overwegend, noch als optie een type transmissie automatisch.
Uitrusting Renault Master
Voor Renault Master, de kans op equipamiento die u op de Spaanse markt kunt opnemen, zijn gegroepeerd volgens het type carrosserie. Er zijn versies Bestelwagen, Combi y Chassis Cabine die op hun beurt verkrijgbaar zijn met verschillende lengtes en draagvermogens.
Vanaf de meest elementaire voltooiing, de Master bevat elementen zoals tractie- en stabiliteitscontroles of bandenspanningswaarschuwing. Het belangrijkste nadeel is om als optionele uitrusting de snelheidscontrole, de airconditioning of de airbag voor de passagier.
Als we het bereik opschuiven en toegang krijgen tot de versies voor passagiers Combi y Bus, is de uitrusting completer. In dit geval zal de Master opnemen achteruitkijkcamera in de achteruitkijkspiegel, infotainmentsysteem met touchscreen en geïntegreerde navigator, aansluiting Bluetooth met extra USB-aansluitingen of een groter aantal airbags.
Renault Master op video
Renault Master en zijn rivalen
De belangrijkste rivalen van Renault Master zijn zijn broers, Opel Movano y Nissan NV400. Naast hen zijn de Citroen Jumper, Peugeot bokser, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
Om zich te onderscheiden van zijn rivalen, biedt de Meester een betrouwbaar mechanisch bereik en duurzaam en meerdere carrosseriemogelijkheden. Integendeel, de Franse verkoper kan niet concurreren met zijn rivalen voor: moderniteit, kwaliteit van de afwerking of mogelijkheden van beveiligingsapparatuur.
De Renault Master van Km0 en tweedehands
El Renault Master, is een van de meest gevraagde industriële en grote personenauto's in Spanje. Om deze reden is het aantal eenheden dat op de markt beschikbaar is voor nul kilometer of tweedehands is genereus. De afschrijving gemiddelde bevindt zich in een discrete 37,5 por ciento.
Als we geïnteresseerd zijn in het verwerven van een eenheid van: tweedehands, we hebben toegang tot een Master Combinatie tweede generatie (jaar 2010) met gemiddeld 82 duizend kilometer getaxeerd op 15.400 euro. De mechanica is een dieselcyclus met 2.5 liter en 120 pk vermogen, een handgeschakelde 5-versnellingsbak en capaciteit voor 9 passagiers (inclusief aanpassing voor mensen met beperkte mobiliteit).
Voor het geval u op zoek bent naar een Master nul kilometer, of gerencia, vinden we eenheden geregistreerd in 2018 (derde generatie) voor 23 duizend euro. De gekozen carrosserie is Chassis Cabine open box die plaats biedt aan de mechanica diesel 2.3 liter dCi 110 pk, handgeschakelde 6-versnellingsbak en T L2 3500 afsluiting.
Hoogtepunten
- Breed scala aan carrosserieën om uit te kiezen
- Laadvermogen
- Betrouwbare en zuinige mechanica
Verbeterbare punten
- Spanwijdte en wendbaarheid L4H3-carrosserieën
- uitrusting mogelijkheden
- Kwaliteit van afwerkingen
Renault Master prijzen
De prijsklasse van Renault Master voor de Spaanse markt (zonder eventuele kortingen en promoties af te trekken) begint in de 19.400 euro voor de Chassis Cab-versie. Bijbehorende mechanica is toegangsdiesel 2.3 liter dCi 110 pk, met handgeschakelde 6-versnellingsbak, achterasaandrijving en afwerking T-L2 3500.
aan de top van het assortiment Master, is er de Bus L3H2 passagierscarrosserie. De mechanica komt overeen met het biturbo-dieselblok 2.3 liter dCi Energy 165 pk met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een voortstuwing die zijn snelheid begint in de 30.500 euro. Aan dit tarief zullen de verschillende pakketten en optionele uitrustingen moeten worden toegevoegd.
Fotogalerij Renault Master
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.