Audi TT

Nie veľa ľudí katalóg audi ako športová značka. Ale realita a história sú veľmi odlišné. Nemci z Ingolstadtu majú okrem slávnych víťazstiev v súťažiach najvyššej úrovne aj veľmi športové produktové portfólio. The Audi TT je toho dobrým príkladom. Čistokrvné športové auto, ktoré sa vyvíja a zdokonaľuje už od prvej zo svojich generácií.

TT prišiel na trh v roku 1998, hoci tri roky predtým počas frankfurtského autosalónu bol predstavený prototyp, ktorý nechal všetkých účastníkov veľtrhu s otvorenými ústami. Po tomto vývoji koncepčné vozidlo by sa nakoniec stalo definitívnym modelom. Inovatívny a revolučný dizajn pre svoje zaoblené tvary a športový štýl.

Dnes má Audi TT tri generácie. Od uvedenia na trh sa veľa zmenilo vo všetkých aspektoch vrátane dizajnu. Za dve desaťročia sme prešli od okrúhleho športového auta k ostrému a agresívnemu športovému autu. Jeho imidž je dobrým príkladom toho, ako sa zmenila nielen modelka, ale aj celé odvetvie. Žiaľ, koncom roka 2021 už TT nie je v nemeckej rodine k dispozícii bez toho, aby zanechal prirodzeného nástupcu.

Technické vlastnosti Audi TT

Od začiatku bol TT založený na Platforma Volkswagen Group MQB, to znamená, že to isté používajú iné modely, ako napr Volkswagen Golf, SEAT Leon alebo vlastniť Audi A3. Z toho vyplýva, že TT je svojou veľkosťou zaradené do kompaktného športového auta, ďaleko od modelov vyšších segmentov, akým je jeho starší brat. Audi R8.

Jeho opatrenia sú: Dĺžka 4,19 metra, šírka 1,83 metre a výška 1,37 metra. K týmto údajom musíme pripočítať aj bitku 2,5 metra, ktorá ponecháva priestor pre a kabína 2+2 klasický. O rozmeroch by sme mohli pokračovať aj ďalej, ak hovoríme o nosnosti 305 litrov, čo nie je vôbec zlé. Alebo tiež k dôležitejším rozmerom pre športové auto, ako je hmotnosť: 1.345 kilogramovalebo koeficient odporu vzduchu 0,3.

Audi TT je ašpiračný model, a to znamená, že ho Audi zdobí rôznymi verziami a karosériami, aby bolo pre verejnosť atraktívnejšie. Na trh sa dostávajú dve jednotky, na jednej strane TT Coupé a na druhej TT Roadster. Oba majú rovnaké špecifikácie až na nosnosť, ktorá sa podľa očakávania v prípade kabrioletu zmenšuje kvôli potrebe ponechať priestor pre skladací mechanizmus kapoty.

Mechanický rad a prevodovky Audi TT

Pre TT je spočiatku vyhradená najvýkonnejšia mechanika radu. Hoci ide o športové auto, Nemci ho koncipujú aj ako a praktické a použiteľné auto na každý deň. A preto vidíme aj viac každodenných a bežných mechanických riešení. Koniec koncov, použitím rovnakej konštrukcie ako A3 môže mať TT rovnaký mechanický rozsah a prevodovky, hoci v kratšom rozsahu.

Audi TT používa na kŕmenie iba benzínové motory. Ponuka začína prístupovou verziou, 40 TFSI s výkonom 197 koní. Turbodúchadlom preplňovaný dvojlitrový štvorvalcový blok, ktorý sa používa v celej rodine a ktorý môže poskytnúť maximálne 306 koní pre verziu Audi TTS. Najmocnejší člen rodiny sa však zbiera pod skratkou RS. The Audi TTRS Má päťvalcový blok, ktorý je schopný natiahnuť svoj výkon až na 400 koní.

Všetky tieto mechaniky sú aplikované v oboch karosériách, kupé aj Roadster, a to isté platí aj pre prevodovky. Všetky jednotky majú prístup k systémom automatickej prevodovky, aj keď podľa očakávania ich najvýkonnejšie verzie prinášajú štandardne. Podobným prípadom je aj pohon quattro. K dispozícii v celom rade okrem verzie access, ktorá alokuje všetku silu motora na predné kolesá.

Výbava Audi TT

Je nepopierateľné, že plynutie času spôsobilo trhliny v tom, čo je Audi TT schopné ponúknuť na úrovni výbavy. V čase svojho uvedenia na trh značka vyzdvihla model ako technologickú referenciu. TT bol prvým modelom domu s inovatívnymi systémami ako Audi Virtual Cockpit. To mu vynieslo ako jeden z prvých továrenských modelov digitálny prístrojový panel.

Technologická náplň Audi TT však dnes nie je taká úplná. Stále ide o veľmi dobre vybavený model, ale Pre svoje skúsenosti na trhoch sa nemôže rovnať systémom modernejších áut.. Nie je to ani tak dôležité, pretože ide o auto, kde je výbava doplnkom jeho výkonu, jazdy a tiež pocitov.

Audi predstavuje niekoľko dokončovacie linky, zamerané hlavne na mechanické verzie. Tieto línie ovplyvňujú najmä estetickú časť. Posledné dve povrchové úpravy zdôrazňujú športový charakter TT, zatiaľ čo prvá ukazuje neutrálnejší vzhľad. Po výbere imidžu môžeme v rámci programu Audi Exclusive pridať množstvo výbavy a prispôsobiť širokú škálu prvkov, hoci náklady sú vysoké.

Audi TT na videu

Audi TT podľa Euro NCAP

Hoci je TT dobré športové auto, má slabiny vo viacerých aspektoch a jednou z nich je aj bezpečnosť. Nárazové testy Euro NCAP to potvrdili v roku 2015 Audi TT si zaslúži len štyri z piatich možných hviezdičiek. Táto poznámka je spôsobená skutočnosťou, že napriek vynikajúcim výsledkom v ochrane dospelých cestujúcich výsledky v ochrane detí a fungovaní asistentov neprekročili hranicu správnosti.

Audi TT s 0 km a z druhej ruky

Aj keď nehovoríme o aute, ktoré je zvlášť prístupné širokej verejnosti, nesmieme zabúdať, že hovoríme o športovom aute so štyrmi kruhmi, dlhoročné skúsenosti TT na trhu znamenajú, že použité a použité trhy sú dobre zásobené jednotkami na predaj. Jeho odpisový koeficient je síce nízky, ale jednotky ročníka 2015 sa predávajú za ceny okolo 3.000 eur. Samozrejmosťou sú prístupové varianty s množstvom nazbieraných kilometrov.

Ak preskočíme na trh Km.0, ponuka je menšia. Značka neakumuluje veľké množstvo zásob TT pretože ani nehovoríme o modeli s vysokým objemom predaja. To nebráni existencii rôznych jednotiek v kanáli. Najmodernejšie jednotky dobre vybavené as výkonnými mechanickými verziami. To tiež znamená, že predajné ceny sú vysoké.

Súperi Audi TT

Uvedením TT na trh vstúpilo Audi na veľmi exkluzívny a maloobjemový trh. A trh historicky vyhradený pre značky s jasným športovým zameraním ako BMW y Porsche. V skutočnosti z týchto domov pochádzajú najväčší rivali TT Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman a BMW Z4. K nim môžeme pridať aj ďalšie ako napr Mercedes triedy SLC alebo Jaguar F-Type. Všetky majú spoločný prémiový športový prístup a okrem Z4 a SLC majú všetky verzie Roadster a kupé.

Zlatý klinec

• Výkon
• interná kvalita
• Senzácie

Vylepšiť

• zastarané vybavenie
• Vnútorný priestor
• základné vybavenie

Cena Audi TT

Prémiový trh tak exkluzívny a zameraný ako ten, na ktorom TT funguje, znamená vysoké predajné ceny. V najlacnejších prípadoch, Audi TT má vyvolávaciu cenu 44.220 XNUMX eur bez ponúk a akcií. Cena, ktorá je spojená s variantom mechanického prístupu so základnou úpravou. Najdrahší, bez toho, aby som šiel do verzií S a RS, je TT Roadster s výkonom 245 koní s motorom TFSI a automatickou prevodovkou. Jeho minimálna sadzba je 56.400 XNUMX eur, bez ponúk a zliav.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » audi » Audi TT