Toyota CHR

El Toyota CHR Je to záväzok japonskej značky voči konkurenčnému európskemu segmentu C-SUV. Hybridné SUV, predstavené po prvý raz na konci roka 2016, predstavuje svoj prvý restyling uvedený na konci roka 2019 a neskôr v roku 2023 uvedie na trh svoju druhú a úplne novú generáciu. Vyrába sa v Turecku a od svojho uvedenia na trh je bestsellerom, ktorý dokonca prekonal možnosti a predstavy giganta ako napr. toyota.

Jeho popularita čiastočne pochádza z jeho odvážneho a inovatívneho dizajnu, ktorý je vzdialený od bežných kánonov tradičného európskeho štýlu. K tomu môžeme pridať hybridný koncept, ktorý stojí za to vyhrať Značka DGT ECO a všetky výhody, ktoré to so sebou prináša. Jednou z hlavných noviniek jeho druhého vydania je zväčšenie rozmerov a začlenenie plug-in hybridnej verzie s označením DGT ZERO.

Technické vlastnosti Toyota C-HR

Pod jeho tvarovanou a tvarovanou siluetou sa skrýva najnovšia verzia platforma značky TNGA (Toyota New Global Architecture). V tom čase to bol prvý model spoločnosti, ktorý bol namontovaný na neskoršie použitie v iných vozidlách, ako napr Toyota Corolla. Jeho vývoj bol vykonaný tak, aby obsahoval rôzne mechanické riešenia, z ktorých všetky sú elektrifikované.

Toyota C-HR svojimi rozmermi dokonale zapadá do segmentu C-SUV. Dĺžka 4,36 metra, šírka 1,80 metre a výška 1,55 metra. Nakoniec môžeme pridať bitku o 2,64 metra, čo sa premieta do spravodlivého, ale správneho vnútorného priestoru s nie príliš veľkým luxusom pre cestujúcich v zadnom rade. Do jeho kabíny sa zmestí až päť pasažierov.

S jedinou karosériou, ktorá je možná, C-HR penalizuje časť kufra, aby ponechal priestor pre časť hybridnej schémy. Pod podlahou kufra sú nainštalované určité komponenty, ako napríklad batérie. Ostáva nám teda o niečo nižšia nosnosť, ak vezmeme do úvahy jeho konkurenciu. Minimálna kapacita je 388 litrov. Plug-in hybrid si musí vystačiť s 310 litrami minimálneho objemu.

Mechanický rad a prevodovky Toyota C-HR

Ako sme už povedali, Toyota C-HR má len elektrifikované verzie pre španielsky trh. S uvedením jeho druhej generácie, kompaktného crossoveru rozšírila svoju ponuku o dve hybridné verzie a plug-in hybrid. Všetky verzie štandardne posielajú výkon na prednú nápravu cez bezstupňovú automatickú prevodovku s názvom e-CVT.

Podľa funkcií sa rozsah začína na C-HR 140H. Tvorí ho 1.8-litrový štvorvalcový atmosférický benzínový motor, ktorý je sprevádzaný elektrickým pohonom a malokapacitnou lítium-iónovou batériou. Ponúka maximálny výkon 140 koní. Vyššie je uvedené C-HR 200H. Jeho štvorvalcový motor narastie na dva litre zdvihového objemu. Tvorí ho tiež pomocný elektromotor a rovnaká batéria. Vyvinie 196 koní. V oboch prípadoch je elektrický dojazd obmedzený na niekoľko kilometrov.

Ako novinku v rade a situovanú v hornej výkonnostnej zóne nájdeme Toyota C-HR 220PH. Ide o plug-in hybrid s dvojlitrovým atmosférickým benzínovým motorom, ktorý je sprevádzaný elektromotorom a batériou s kapacitou 13,6 kWh. Rozvíjať 223 koní a schválený elektrický dojazd 66 kilometrov. Pre nabíjanie sa rozhodnite pre vysokovýkonné systémy, jednosmerný aj striedavý prúd.

Výbava Toyoty C-HR

Toyota nám predstavuje svoju myšlienku ponúknuť veľa za rozumnú cenu rôzne línie výbavy pre C-HR: Active, Advance a GR Sport, plus špeciálna uvádzacia edícia s názvom Premiere Edition. Hoci každý z nich má rovnaký vzhľad ako predchádzajúci, vyššie povrchové úpravy nielenže vedú k väčšej výbave, ale okrem niektorých konkrétnych estetických detailov, ako je napríklad dvojfarebný lak, umožňujú prístup k najvýkonnejšej mechanickej verzii.

V základnej úprave, teda Active, máme určité prvky, ktoré mnohým klientom budú stačiť. Medzi hlavné prvky patrí bezkľúčový vstup a štartovanie, elektrické otváranie dverí batožinového priestoru, svetelné a dažďové senzory, zadná kamera, LED svetlomety, multimediálny systém Toyota s 8-palcovou obrazovkou a kompletná bezpečnostná výbava Toyota Safety Sense.

Vyššie povrchové úpravy nám umožňujú prístup k väčším estetickým možnostiam C-HR, ako napríklad spomínaný dvojfarebný lak alebo 18-palcové kolesá. Ale samozrejme, ak sa rozhodneme pre tieto povrchové úpravy, získame maximálne možné množstvo technológie. Nájdeme v nich adaptívne LED svetlomety, digitálne prístrojové vybavenie, 12,3-palcovú centrálnu obrazovku, parkovacie kamery, dvojzónovú klimatizáciu, horný prístrojový panel, športové predné sedadlá, ambientné osvetlenie a mnoho ďalšieho.

Otestujte Toyotu C-HR na videu

Toyota C-HR s 0 km a z druhej ruky

C-HR je vzorom veľkého úspechu vo firme a na trhu. Napriek tomu, že bol uvedený na trh na konci roka 2016, vysoký počet predajov viedol k širokej škále modelov v bazároch a príležitostných kanáloch. Ceny týchto jednotiek začínajú na 16.000 XNUMX eur s a veľmi nízka odpisová sadzba za konzistenciu, ktorú značka ako Toyota vždy poskytuje.

Dostupná ponuka na kanáli Km 0 sa zameriava výlučne na modely prvej generácie pretože najnovšie jednotky ešte nedorazili do Španielska. Predajcovia ponúkajú málo skladových zásob, ktoré im zostali, so základnou sadzbou okolo 27.000 125 eur za modely s prístupovou mechanikou XNUMXH.

Súperi Toyoty C-HR

SUV, kompaktné a elektrifikované. Ak sa pozrieme na tieto tri priestory, vidíme ako pre Toyotu C-HR nie je v dohľade veľa súperov, ale áno existujú. Jeho dva hlavné ciele pochádzajú tiež z Ázie. Na jednej strane Kia Niro, uvedený na trh prakticky súčasne s japonským a na druhej strane najmodernejší Hyundai Kona vo svojom hybridnom variante. Medzi týmito tromi sa snažia ovládnuť segment, ktorý v súčasnosti nie je veľmi využívaný. Bezpochyby je momentálne lídrom C-HR.

Zlatý klinec

• dizajn
• 180H mechanika
• nízka spotreba

Vylepšiť

• nedostatok výhod
• malý vnútorný
• vzácny kmeň

Ceny Toyota C-HR

Nová generácia C-HR veľmi pristala. Vďaka zavedeniu novej mechaniky a väčšej výbavy môžeme povedať, že ide o lepšie auto, čo však spôsobilo mierne zvýšenie sadzieb. Vyvolávacia cena Toyoty C-HR je 31.750 XNUMX eur pre jeho povrchovú úpravu a základnú mechaniku. Najdrahšia začína svoj rozpočet na 48.150 223 eurách. V tomto prípade hovoríme o C-HR PHEV s výkonom XNUMX koní a označením ZERO od DGT.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » toyota » Toyota CHR