Svet sa za posledné polstoročie vyvinul viac ako za predchádzajúce tisícky rokov. Neustále zdokonaľovanie technológií spôsobilo prudký nárast pokroku vo všetkých segmentoch priemyslu, vrátane automobilového priemyslu. The Toyota mirai je jasným príkladom tohto vývoja. Auto budúcnosti, ktoré sa dnes stáva realitou.
Toyota je známa svojimi hybridnými automobilmi a vysoko účinnými systémami mobility s nízkou spotrebou. Ako veľká korporácia to je, Japonci už pracujú na tom, čo príde v najbližších rokoch, a tam má vodíková technológia čo povedať. Aj keď je elektromobil poháňaný batériou v krátkodobom a strednodobom horizonte najreálnejšou formou mobility, v budúcnosti skutočne nie je funkčný.
Hoci je medzi širokou verejnosťou veľkou neznámou, Toyota Mirai nie je nové auto. Prvýkrát sme ho videli na autosalóne v Los Angeles v roku 2014. Rok predtým sme ho poznali ako Toyota FCV Concept, aj keď napokon sa jeho názov zmenil na Mirai, čo v japončine znamená budúcnosť. Veľmi vhodný názov pre auto, ktorý nám ukazuje, ako sa budeme o pár desaťročí pohybovať.
Technické vlastnosti Toyota Mirai
V rámci ponuky Toyoty nie je Mirai s čím porovnávať. Hoci vďaka svojmu postaveniu veľkého salónu ho možno považovať za rozvinutú verziu Toyota Camry, realita je taká, že všetko v ňom je exkluzívne, vrátane a platforma vyvinutá od nuly pre túto príležitosť. Volá sa GA-L a okrem Mirai je jediným modelom konglomerátu, ktorý ho používa lexus ls.
Kuriózne je, že Toyota sa rozhodla na prezentáciu takéhoto futuristického modelu uprostred éry SUV použiť karosériu sedan. Ale áno, je to sedan a veľmi veľký. Jeho merania ho zaraďujú do segmentu F. Dĺžka 4,97 metra, šírka 1,88 metre a výška 1,48 metra. K týmto vonkajším rozmerom treba pripočítať ešte rázvor 2,92 metra.
Prvá generácia Mirai homologovala priestor pre cestujúcich maximálne pre štyroch cestujúcich. Toto druhé vydanie s lepšie vyvinutou platformou a lepšie umiestneným usporiadaním motora predstavuje interiér s kapacitou maximálne piatich cestujúcich. Čo sa týka nosnosti, Toyota Mirai avizuje minimálny objem 321 litrov. Kapacita zaťažená prítomnosťou vodíkových nádrží.
Mechanický rad a prevodovky Toyota Mirai
Toyota Mirai využíva technológiu vodíkových článkov. Vodík je najrozšírenejší prvok vo vesmíre, nevyčerpateľný zdroj energie ktorý má určité nevýhody. Jednou z nich je jej ťažká extrakcia, keďže je vždy spojená s nejakým iným prvkom. Ďalším problémom je jeho volatilita. Z týchto dvoch dôvodov sa nepovažuje za skutočné palivo, ale nedávny pokrok naznačuje, že ním bude.
Hoci ako zdroj energie využíva vodík, Mirai je elektromobil. Pri spaľovaní vodíka vzniká energia, ktorá je uložená v batérii a ktorá je potom zodpovedná za napájanie elektromotora. Analýza po častiach, elektromotor generuje výkon 182 koní a krútiaci moment 300 Nm. Lítium-iónová batéria je umiestnená v zadnej časti a má kapacitu 1,24 kWh.
Vodík sa hromadí v troch nádržiach rozmiestnených po spodnej časti auta. Majú kapacitu 5,6 kilogramu. Po naplnení je celková hmotnosť nádrží 100 kilogramov. Hlavnou výhodou áut s vodíkovými článkami je jednoduchosť a rýchlosť dobíjania. Odhadovaná autonómia Toyoty Mirai je 650 kilometrov, hoci ide o údaje čakajúce na schválenie.
Výbava Toyota Mirai
Toyota nechcela, aby Mirai bolo v dnešnom svete len autom budúcnosti, ale chcela tiež dodať jeho interiéru nádych triedy. Pokiaľ ide o prvú generáciu, skok bol obrovský. Materiály príjemné na dotyk, mäkké a príjemné zvyšujú pocit kvality vnímajú obyvatelia.
Rozloženie prvkov tiež ukazuje, ako Toyota predstaví svoje modely novej generácie. Prezentácia, ktorej, ako diktujú súčasné kánony, dominujú veľké obrazovky. Rad výbavy Mirai je rozdelený do dvoch úrovní: Vision a Luxury. Rozdiely medzi oboma povrchovými úpravami sa sústreďujú najmä na vybavenie, s malými rozdielmi na estetickej úrovni.
Čo sa týka technológie, Toyota Mirai ponúka všetky systémy dostupné v dome. Široká ponuka technológií, kde treba vyzdvihnúť niektoré prvky, ako sú: full LED svetlomety, digitálny prístrojový panel, konektivita pre Android Auto a Apple CarPlay, 12,3-palcová multimediálna obrazovka a mnoho ďalšieho. K tomu všetkému musíme pripočítať široké nasadenie bezpečnostných a jazdných asistentov.
Toyota Mirai na videu
Toyota Mirai podľa Euro NCAP
Používanie vodíka bolo vždy kritizované pre jeho nedostatočnú bezpečnosť. Napriek tomu sa Toyote podarilo posilniť ochranu efektívneho sedanu. Euro NCAP otestovalo bezpečnosť a udelilo jej päť hviezdičiek, čo je najvyššie možné skóre. Výsledky podľa sekcií sú: 88 zo 100 v ochrane dospelých cestujúcich, 85 zo 100 v ochrane detí, 80 zo 100 v zraniteľnosti chodcov a 82 zo 100 v jazdných asistentoch.
Súperi Toyota Mirai
Neexistujú priamo. Mirai je auto, ktoré predbehlo dobu. Toyota nám chcela ukázať, čo by sa o pár rokov malo stať štandardom mobility. Len málo výrobcov sa chopí takejto iniciatívy a zvláštne je, že tých pár, ktorí riskujú, predstavujú rôzne a špecifické formáty. To je prípad iných modelov, ktoré využívajú vodík ako zdroj energie. Hyundai nexo, Mercedes GLC Fuel Cell, Čistota Honda a trochu viac. Hoci túto technológiu skúmalo mnoho iných značiek, len málo z nich sa rozhodlo uviesť na ulicu definitívne produkty.
Zlatý klinec
- nulové emisie
- Vnútorný priestor
- Výkon
Vylepšiť
- žiadne skutočné využitie
- Vysoká cena
- dizajn
Cena Toyota Mirai
Skutočnosť, že máme špičkové technológie, zvyšuje predajnú cenu. Napriek tomu sa Japonci snažili udržať správnu rovnováhu v zásobovaní. Vyvolávacia cena Toyoty Mirai je 75.600 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Toto množstvo sa vzťahuje na model s povrchovou úpravou Vision. Najdrahší z rodiny je Mirai Luxury, ktorý je ponúkaný od minimálne 82.600 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.