Odhaduje sa, že každé štvrté vozidlo v obehu po celom svete je pick-up. To je dobrým znakom toho, aké všestranné a funkčné sú. Mnoho značiek má vo svojich radoch aspoň jeden pick-up a existujú značky, ktoré sú špecialistami na ich vývoj, ako je to v prípade Isuzu D Max. Lacná alternatíva k čoraz preplnenejšiemu trhu.
Isuzu je japonská značka s bohatými skúsenosťami s tvorbou priemyselných vozidiel. Jej založenie sa datuje do roku 1916 a hoci do Španielska v posledných desaťročiach dorazilo niekoľko modelov, D-Max je momentálne jediný cestovný ruch, ktorý u nás predávajú. Zvyšok sortimentu tvoria nákladné autá.
Pokiaľ ide o D-Max, je to prirodzená náhrada za Faster. Jeho uvedenie na trh sa datuje do roku 2002 a na iných trhoch sa predáva pod inými značkami ako Holden, GMC či dokonca Chevrolet. V súčasnosti prichádza tretia z jeho generácií, predstavená v roku 2020. Predstavuje dôležité vylepšenia na všetkých úrovniach, od vizuálnej stránky až po mechanické a technologické terény.
Technické vlastnosti Isuzu D-Max
El Isuzu D Max je vyvinutý na a strunový podvozok ku ktorému je samostatne priskrutkovaná jeho karoséria. Na tejto schéme spočívajú predné kolesá poloeliptické pružiny a listové pružiny s tromi listami (plus hlavný list), zadné kolesá spočívajú na dvoch listových perách s dvoma plávajúcimi listami na tuhej náprave.
Meria 5,31 metra na dĺžku, 1,86 metra na šírku a 1,78 metra na výšku. V sortimente sú telá z jednokajutová (Single), predĺžená (Space) a dvojlôžková (Crew) s nákladnými boxmi s dĺžkou od 1,48 do 2,3 metra, so šírkou 1,53 metra a výškou 46,5 cm, s výnimkou modelov s jednou kabínou, kde sú tieto čísla 1,57, 44 a XNUMX centimetrov.
Keďže ide o 4×4, je dôležité analyzovať jeho offroadové rozmery. V najlepšom prípade prezentuje 30-stupňový nájazdový uhol, 22,7-stupňový výstupný uhol a 22,4-stupňový prelomový uhol. K týmto údajom musíme pripočítať uhol bočného sklonu 49 stupňov, voľnú výšku 22,5 centimetra a brodivosť 70 centimetrov.
Mechanický rad a prevodovky Isuzu D-Max
Hoci existuje správna rozmanitosť karosérií a výbavy, mechanická ponuka je pre všetky verzie vždy rovnaká. Prirodzene, využíva stredne výkonný dieselový motor s vysokým krútiacim momentom. Môže byť spojená s a šesťstupňová manuálna prevodovka alebo automatická prevodovka s rovnakým počtom prevodových stupňov.
Pre novú generáciu D-MAX využíva a Dieselový blok s tromi litrami zdvihového objemu a štyrmi valcami. Vyvinie maximálny výkon 190 koní s krútiacim momentom 450 Nm. Táto konfigurácia mu dáva veľkú silu na zdolávanie náročného terénu. V budúcnosti sa očakáva predstavenie menšieho a menej výkonného mechanického variantu.
Isuzu D-MAX má možnosť montáže dvoch trakčných schém. Na jednej strane a jednoduchá trakcia k zadnej náprave a voliteľne celková trakcia s uzávierkou diferenciálu a redukciou. Sada odpružení je typická pre tento typ vozidla. Deformovateľný paralelogramový systém na prednej náprave a tuhá náprava s listovými pružinami na zadnej.
Výbava Isuzu D-Max
Jednou z najvýznamnejších zmien tejto, tretej generácie Isuzu D-MAX, je interiér a technika, ktorú dostáva. Tento trend je v segmente pick-upov na vzostupe. Zakaždým prezentujú väčšie rekreačné zameranie, tak sa o to snažia spája svoju typickú tvrdosť s vlastnou a obvyklou výbavou bežnej turistiky.
Na španielskom trhu má D-MAX rôzne rady povrchových úprav: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova a Quasar. Tieto astronomické denominácie okrem úpravy zaťaženia zariadení predpokladajú zmeny na estetickej úrovni. Týmto spôsobom môžeme prejsť od čisto priemyselného dizajnu k viac rekreačnému vo vyšších vydaniach.
Čo sa výbavy týka, japonský výrobca chce dodajte interiéru modelu Isuzu D-MAX nádych triedy. Vďaka tomu môžete počítať so zaujímavými prvkami ako sú: kožené čalúnenie, rôzni asistenti a asistenti riadenia, konektivita pre Android Auto a Apple CarPlay, dvojzónová klimatizácia a dokonca aj multimediálny systém s deväťpalcovým dotykovým displejom a prehliadačom.
Isuzu D-Max vo videu
Isuzu D-Max s 0 km a z druhej ruky
Isuzu D-Max je jedným z najodolnejších a najuznávanejších snímačov na trhu. Vzhľadom na nízku difúznosť značky a jej obmedzenú sieť oficiálnych predajcov však nie je ľahké nájsť ojazdené kusy či nula kilometrov. Odpis D-Max je okolo 34%, pár bodov nad priemerom svojho segmentu.
V použitých alebo použitých sekundárnych kanáloch nájdeme jednotky na predaj s a minimálna cena blízka 10.000 XNUMX eur pre modely druhej generácie pred prestavbou v roku 2017. Vzhľadom na obmedzenú obchodnú sieť v Španielsku nie sú na predaj žiadne jednotky Km 0. Naopak, existujú ojazdené modely s cenami okolo 25.000 XNUMX eur za verzie viac zamerané na rekreáciu ako na industriálnu.
Súperi Isuzu D-MAX
Európsky trh postupne pridáva do svojich radov modely pick-upov. Noví kupujúci, ktorí sú čoraz viac vzdialení od priemyselného sveta, vsádzajú na tento typ vozidla ako na čisté modely 4×4 a pravidelné používanie. To znamená, že Isuzu D-MAX predstavuje širokú škálu súperov, rastie. Medzi nimi stojí za to zdôrazniť: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y FIAT obranca okrem iného. Všetky konkurujú v segmente, aj keď Isuzu má najlepšiu predajnú cenu.
Zlatý klinec
- 5 ročná záruka
- cena
- spoľahlivosť
Vylepšiť
- Obchodná sieť
- Vlastnosti
- Výkon
Ceny Isuzu D-Max
Ak má D-MAX niečo za zmienku, tak je to pre jeho konkurencieschopnú cenu. Pick-upy nie sú prehnane lacné vozidlá, no Isuzu chce priniesť iný uhol pohľadu a predstavuje nám lacný model. Vyvolávacia cena Isuzu D-MAX na španielskom trhu je 17.160 XNUMX eur pre jednoduchú verziu karosérie, jednoduchý ťah, manuálna prevodovka a prístupová úprava. Na opačnej strane stupnice je dvojitá kabína D-MAX s úpravou Quasar, pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou. V tom prípade je minimálna cena 30.780 XNUMX eur. Najnižšia vo svojej kategórii.
Fotogaléria Isuzu D-Max
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.