El Citroen 2CV je eden najuspešnejših avtomobilov v zgodovini znamke z dvema ševronoma. Je kot Fiat 500 ali Volkswagen Beetle. Avtomobili, ki so zaznamovali obdobje svojih znamk in ki so se znali odlično vklopiti v takratno družbo. In ja, kot pravi naslov tega članka, Pred 30 leti so Citroën 2CV prenehali izdelovati.
Konec julija 1990 je zadnji Citroën 2CV zapustil proizvodne trakove v Mangualdeju na Portugalskem. Ampak moraš nazaj več desetletij razumeti izvor tega praktičnega pripomočka, ki je tudi prostoren, inovativen in ekonomičen. Avto, ki ga je družba sredine prejšnjega stoletja potrebovala.
Bila so leta 30, ko Citroën začel je delati na tem, kar je kasneje postalo 2CV. André Lefébvre je bil takrat vodja razvoja francoske znamke in je imel jasna naročila direktorjev Citroëna:
Dajte svoji ekipi delo pri oblikovanju avtomobila, ki lahko prevaža dva kmeta s coklami, 50 kilogrami krompirja ali sod vina z največjo hitrostjo 60 kilometrov na uro in s porabo treh litrov na 100 kilometrov.
Projekt je bil pripravljen leta 1939, a je izbruhnila druga svetovna vojna. Očitno je bil pariški avtomobilski salon, kjer naj bi ga predstavili, prekinjen. 250 prototipov, ki so jih izdelali, je bilo uničenih, nekaj enot pa je ostalo dobro skritih, da bi Nemci preprečili, da bi jih odkrili.
Vojna se je končala in projekt se je nadaljeval, javnosti pa je bil prvič predstavljen na Pariški salon 1948. Ta majhen model s sprednjim pogonom, prostoren, varčen in z avantgardnimi rešitvami, je kmalu osvojil trg. Tako zelo, da so imeli zaradi pomanjkanja surovin čakalne vrste tudi do šest let.
»Prodajna cena Citroëna 2CV je bila zelo nizka, prav tako stroški uporabe zaradi tehnološke preprostosti, ki ga je zaznamovala. Šlo je torej za avto z nizko porabo in skoraj nepotrebnim vzdrževanjem.”
Detajl, ki je vedno zaznamoval 2CV, je nagibanje telesa v ovinkih. Vedno je kazalo, da se bo prevrnilo. Imel je zelo elastično vzmetenje, a ker je bilo težišče razmeroma nizko, je bilo skoraj nemogoče, da bi se prevrnil. Ali tako je rekla francoska znamka.
Citroën 2 CV je imel a dvovaljni bokser motor zračno hlajen. komaj na kocke 375 ccm in njegova največja moč je bila 9 CV. Serijsko je uporabljal štiristopenjski ročni menjalnik, še bolj zanimivo pa je, da je bil to eden prvih modelov s pogonom na prednji kolesni par.
Ta mehanika se je z leti razvijala. Tako zelo, da so se iz začetnih 9 KM in največje hitrosti 70 km/h razvile najnovejše različice francoskega modela 29 CV, moč, ki jim je omogočila, da so dosegli največjo hitrost 113 km/h. To pomeni, da so imele najnovejše različice potrojno moč od originala zahvaljujoč 602-kubičnemu motorju. Citroen 2CV6.
Poleg tega se je treba spomniti, da je v coni proste trgovine v Vigu tovarna Citroen Hispania. Prvi tam proizvedeni model je bil Citroën 2CV, vendar v kombijevski različici. blaženost Karoserija kombija Na trg so ga lansirali leta 1951, z veliko nosilnostjo in vsestranskostjo z velikim zabojem in dvojimi zadnjimi vrati. Veliko so ga uporabljale javne službe in tudi mala podjetja in svobodnjaki pri nas.
Po pričakovanjih je Citroën 2CV v zadnjih letih svoje proizvodnje močno zastarel glede na novosti, ki so prihajale. Logično, minili so štirideset let od začetka prodaje do njenega prenehanja, leta 1990.
Kakorkoli že, in čeprav je njegova prodaja v zadnjem desetletju precej upadla, posebne izdaje, kot je slavni Charleston, so mu pomagali do »dostojne smrti«. Skupno je bilo prodanih 5,1 milijona Citroën 2CV, ki se pravi kmalu.
Vir - Citroën