Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S; obdrži to ime, ker bo morda eden najbolj slišanih modelov v prihodnjih letih... Njihovo namen je izpiliti najboljši čas na dirkališču Nürburgring za avtomobil serijske proizvodnje.
Prototip je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2015. Takrat so nam predstavili dve varianti. Prva različica je ustrezala dirkalni različici s ceno približno 2,1 milijona evrov. Ulična različica je znašala 2,3 milijona evrov z V6 biturbo motorji Hondinega porekla...
Letos, dokončni model bo debitiral ameriškega podjetja na avtomobilskem salonu v Ženevi. Neposredni potomec zmagovalca dirkalnika SCG003C v mitski kategoriji 24 ur Nürburgringa (Nemčija), ki je priznana kot najtežja vzdržljivostna dirka na svetu.
Predstavljeni model pridobi italijansko linijo desetletja 60. let. Zato, zakaj blagovna znamka je vključila v imenu oznaka "S" za "Stradale" (Cesta) in "C" za "Competizione" (Tekmovanje) med njegovimi akronimi. SCG je podjetje, specializirano za predelavo modelov Ferrari.
popolnoma ročno delo v izvrstni tovarni Manifattura Automobili Torino v Italiji. Uporablja šasijo tipa monocoque iz ogljikovih vlaken, vzmetenje Pushord, stabilizatorje, nastavljive blažilnike KW in 4.4-litrski motor V-osem z dvojnim turbopolnilnikom sposoben razviti več kot 750 Cv.
Gume? Kako bi bilo drugače, narejeno po meri (kot bi bil luksuzni čevelj) na 18" lahkih litih platiščih. Teža je še ena njegova velika vrlina, saj v voznem stanju ostaja le 1299 kg.
Vaš vodja proizvodnje Paul Garella je bil zadolžen za prenašanje razvoj modela tako mitsko kot Ferrari P4/ 5 podjetja Pininfarina.
Največja hitrost je 350 km/h in njegov pospešek do 100 km/h zniža številko za 3 sekunde. Zanimivost? To bo najhitrejši avtomobil v ovinkih na trgu, ki bo zmožen ustvarjati sile več kot 2G.
Vir – Manifattura Automobili Torino